豐田和奧迪如今已經成為兩個截然不同的車企，奧迪貴為德系三寶是豪車代表，而豐田則是中低端車型的王者，其實70年代末80年代初，豐田是力壓奧迪、奔馳、寶馬的豪華品牌，一款豐田皇冠，成為中國頂級豪車的代表，在當時人們心裡皇冠要比奧迪高貴的多。
1999年第五代奧迪A6國產上市，加上政府大規模採購，把奧迪A6推上巔峰一時間風光無限，2005年皇冠才正式入華國產，12代皇冠一上市就力壓奧迪A6，成為銷量最高的行政級轎車，標配倒車影像、座椅加熱、後排電動遮陽簾、無鑰匙啟動等豪華配置，是眾多成功人士的座駕。
如今奧迪A6和豐田皇冠兩款車的命運卻截然不同，現在奧迪A6L仍然是豪車代表，月銷量穩定過萬，而豐田皇冠從當初的50萬跌倒24萬，月銷量僅為三位數在生死邊緣掙扎，別說對抗同級別的奧迪A6L，就算在低一個級別的奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L、寶馬3系面前都抬不起頭。
豐田曾經打造過無數款神車，漢蘭達、普拉多、凱美瑞、卡羅拉都是常年稱霸銷量榜的車型，為什麼在皇冠身上栽跟頭了呢？從產品力上來說，皇冠絕對是一輛好車無疑，但是稱不上豪車，主要原因就是品牌影響力不如BBA，導致皇冠的檔次感下跌。
皇冠不是一個全球化車型，僅在中國和日本兩地銷售，知名度上自然不敵全球熱銷的奧迪，當初皇冠熱銷，靠的是大量高端配置提高豪華感，如今皇冠改款以後配置功能多年沒有大的革新，造型依舊保持90年代的造型，看上去有點老氣，不符合當今消費者的購車理念。
第15代皇冠在東京車展上已經亮相，造型變得更加年輕時尚，但失去了一款B級車高端大氣的氣質，曾經引以為傲的直列六缸、V6、V8引擎被四缸發動機代替，曾經的皇冠離我們越來越遠，很難在找回昔日的輝煌。
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