文：高莘
訪奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞
核心是要增強自己的核心競爭力
戴慕瑞認為，作為奇瑞捷豹路虎，其核心仍然是不斷增強自身的核心競爭力。這其中包括提高運營效率、優化運營成本，而這也符合這幾年這家合資企業的發展戰略。另外，他也意識到，中國汽車行業的規模仍然在不斷壯大，中國推出的新舉措，其宗旨和目的也是要不斷增強本土汽車行業的競爭力，讓企業更加高效。“我想這是中國政府出臺關稅下調政策的主要目的之一。”他說道。
對於合資股比的逐步放開，戴慕瑞認為，中國政府希望更多的海外公司能夠投入到中國的汽車產業中，這一政策更多地鼓勵了新的合資公司，對於已經建立起來的合資公司，“我相信他們的股比不會在短期內有明顯變化”。而對於這個新政策的落實，其審批流程需要多久，以及政府將怎樣利用這一政策助推汽車產業的發展，戴慕瑞說，這是他很關心的問題。
增強合資公司自身開發能力
目前，奇瑞捷豹路虎已經陸續推出路虎攬勝極光、路虎發現神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款車型。而在新能源汽車上，在外界看來，還沒有具體的信息。戴慕瑞透露，今年會對此與外界溝通，新能源汽車項目正在按部就班、非常細緻地按照時間表去推進。捷豹路虎之前宣佈，到2020年，旗下所有車車型都會提供電動版本，而奇瑞捷豹路虎也會遵守這樣的原則和戰略。
在對汽車工程能力進行擴展和增強的同時，他也表示，還要不斷地改進合資公司本身的汽車產品開發的經濟性，能夠讓汽車產品的開發具有經濟性，能夠使其成本有競爭力。而以此圍繞的開放項目，也有助於雙方的母公司奇瑞以及捷豹路虎能夠認識到，合資公司在中國市場能夠做什麼，合資公司在中國市場的機會重點在哪裡。
為了增強開發能力，今年奇瑞捷豹路虎將招聘超過100人進入這一開發項目中，這意味著該團隊會增加25%的人員。而在整個工程開發的框架裡，也從過去以機械工程為主，更多地延伸到一些增值性的技術領域，包括與供應商一起進行的電池技術的合作。而這些技術與合作將體現在未來兩年，奇瑞捷豹路虎為中國市場定製的“下一世代”車型當中。
從“隔靴搔癢”到“一擊即中”
曾經，戴慕瑞在接受採訪時表示，每一款產品都有其自身的價值。這一次，他承認產品的價值定位與意義會隨著推出市場的時間產生改變。“未來3年，比如我們在推出新一代攬勝極光時，大家會看到我們對市場學習並消化後的印記，這會轉化成我們對新一代產品的設計上。”而對於今年新國產的SUV車型捷豹E-PACE，他表示，他們將藉助這款車進入一個仍然在增長的汽車級別中，並提高捷豹品牌的認知度，而這也是捷豹在中國一直在加強的。
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