目前西海岸汽車總站位於天一畔城片區附近，但是由於背後沒有大型綜合交通樞紐和客流支撐，這個客運樞紐的集散效益遠遠沒有發揮出來。尤其是西海岸汽車總站距離青島西站距離達到5公里，如果將這裡定位為以後的西海岸第一客運樞紐的話效率無疑會大打折扣。
西海岸綜合交通規劃中也強調要集約化，尤其是以換乘效率為主線，規劃一個大型綜合客運樞紐、四個中型綜合客運樞紐。
從規劃圖中可以看出在青島西站東北側規劃了一個綜合客運樞紐，這個很有可能就是西海岸最高級別的大型客運綜合樞紐！
位於鐵山東北部的青島西站客運樞紐
首先他的位置在青連鐵路線上，而且也在6號線附近，再考慮他在四大巨頭(中海、保利、綠地、中化金茂)千億開發的西海岸交通商務區裡，承接巨大的客流任務，將這裡打造成西海岸最高級別的客運樞紐再合適不過了！
從目前趨勢看，西海岸正在全方位做大做強青島西站，東西大動脈風河快速路對接青島西站、西海岸軌道交通大動脈6號線起始點對接青島西站，現在又在青島西站設立了可能是西海岸最高級別的客運樞紐，這也是如此多的巨頭紛紛加碼青島西商務區的原因。
所以，位於西部城區的這個交通樞紐將實至名歸。在這個以“流量經濟”為王道的時代，西部城區將會成為不可忽視的重量級片區！
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