輪胎作為汽車上面唯一和地面接觸的零件，肩負著整車的重量和地面的摩擦，輪胎的好壞極大程度上影響一款車的操控性、舒適性和穩定性，因此輪胎才算是一款車身上最重要的零件，但很多人對輪胎並不瞭解，近日有人問道為什麼汽車輪胎上面螺絲數量不一樣呢？
在回答這個問題之前，我們先要來了解一下輪胎的結構。
首先輪胎上面是沒有螺絲的，螺絲都是安裝在輪轂上面，輪轂又由輪圈和輪輻兩部分組成，輪圈直接和輪胎接觸起到操控方向的作用，而輪輻是連接輪輞與中心孔的，起到支撐的作用，通過幅數分為多幅式輪轂與分叉式輪轂等類型。
為什麼螺絲數量不同？
輪轂上面為什麼螺絲數量不同，很多人都以為是車企為了節省成本，所以減少螺絲的數量，其實這冤枉車企了，輪轂螺絲數量是由車型決定的，越野車多數為6孔、大排量車型為5孔，德國車基本為5孔，當然也有兩孔和三孔的輪轂，只不過比較少見一些。
輪轂的樣式
輪轂的樣式大致可以分為三種，普通輪轂就是我們買車自帶的輪轂，只是經過了烤漆處理保持漆面光澤，電鍍輪轂色澤鮮亮生動，奧迪旗下的車型特別喜歡用電鍍輪轂，色澤鮮亮生動但保持的時間短，價格昂貴，塗裝輪轂有很多樣式可供選擇，生產製造工藝更加環保，目前正在逐步取代烤漆輪轂的地位。
為什麼要改裝輪轂
俗話不是說爺不爺，先看鞋！而輪轂就相當於汽車的鞋子，保持車輪直徑不變的前提，加大輪轂的直徑使用更加扁平的車胎，會讓汽車看上去顯得更加低矮寬大，有種性能車的感覺，同時提高剎車和抓地力，對汽車的性能有所提高，但改裝汽車輪轂也要注意，一昧的追求美觀也許會適得其反。
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