縱橫君: 國內眾多汽車消費者中，很大一部分人買車都是奔著面子去。經濟實力足以支撐，挑選品牌好點的車，其實也是明智之舉。來到經濟實力強勁的深圳這座大都市，只要在路邊駐足一分鐘，開過去的私家車中，基本有一半以上是豪華車品牌。所以發達的都市，足以支撐其成為國內豪車第一大市場。
所以，有能力大部分人都會去首選豪車，暫且不說乘坐舒適更好，看起來至少更有面子，符合身份的定位，這無可厚非。不知是羊群效應還是有些人消費心理已經開始出現了畸形。有人月薪不高也非要上豪車或20來萬的中級車。有網友留言稱，月薪3000卻開的是寶馬，還有月薪3500元開20萬的豐田凱美瑞。
這些購車消費者的心理，到底是有多虛榮還是開廉價車被鄙視怕了啊？不過，話又說回來，一輛好車和一款廉價車除了帶來身份虛榮上的不一樣感受，其實在生活中場景中帶來各種被區別對待，甚至被鄙視也是很正常。
大眾最高端的豪華旗艦車輝騰，就曾因低調的奢華，被社會人嘲笑了無數次。什麼輝騰是夜場泡妞，被臺妹看不上，扭頭就走還稱其不如跟開凱美瑞的走。接待官員，被嫌棄，讓司機開來的奧迪A6等無數被歧視的段子，就是為什麼要開豪車的一大主要原因。大眾輝騰也最終沒有好下場，迫於無賴停產退出了歷史舞臺。
大家看看，上面的粉絲吐槽。不管是去商業用途，開廉價車被冷眼相待，還是在路上，開廉價車經常被欺負。不是不給你讓路，就是故意加速超車來激怒你。其中最明顯的估計是前段時間被炒做很嗨的東風本田思域了。不管什麼車，看見了都想超，真的貌似成了全名公敵。
理性來講，一般家庭條件允許或個人經濟能力不錯，還是建議選擇好一點的車。汽車在不斷更新換代中，品牌大一點的車，在製作工藝和安全與技術層面會相對更好一些。不少人想著開始買輛入門的隨便開開，過3年左右在換一輛好點的。其實這當中貶值的錢會讓你後悔當初沒有一步到位買一款好點的車。
一般廉價車，3年貶值率基本在40%多以上。如果是挑選一款好點的豪車，級保值率會更堅挺，而且豪車一般會陪你走過更多的年頭。畢竟各方面表現不錯，而且面子上也過得去。所以省去了貶值的和選車挑來挑去的困擾。
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