每個行業發展到一定成熟的階段，都會有一些企業脫穎而出，他們在生活的方方面面與我們打交道，影響著我們。
比如籃球的NBA，足球的西甲，電影的好萊塢等等國際眾所周知的群體或者聯盟，我們不說這麼大，就說我們跟我們生活有關係的，快遞會想到順豐，外賣會想到美團，出行會想到滴滴，共享單車會想到摩拜，社交軟件會想到騰訊，網購會想到淘寶京東等等，他們在行業裡都做到了很高水準甚至就是引領行業發展的地位，可能之外也還有其他同行，或多或少沒有達到如此的影響力。
對其汽車行業而言，尤為如此，我們特說中國，買豪車，可以享受到高品質的駕駛感受與安全保障，還超級有面子，開出去裝一波，自己都覺得高人一等了，事實上不是那麼回事兒。譬如奔馳寶馬奧迪，一線豪華陣營三強，知道的人可不少吧，哪怕平時不怎麼接觸汽車知識的人，甚至是都叫不出品牌名字，但是看到車標後，心裡大概就有譜了，這貨是豪車。
豪車也並不意味著就是貴，它同樣還意味著高品質，高安全性，讓你擁有良好的駕駛體驗，這些東西，都是要通過長年累月的技術沉澱來達到的，不是說有資本建立幾個廠子，招一些工程師和工人，開工幹就完事了，汽車從外觀設計到發動機，底盤結構，變速箱調教，無一不是精密的技術活兒，要出好的作品，也需要較大的研發資金投入和時間積累。
眾所周知，世界上有許多百年老車企，譬如剛剛提到的德系豪華三強BBA，還有大眾，豐田本田等等，他們的造車技術，在研發，設計，整裝，調教，測試等等環節，都已經相當成熟，特別是對於旗下高端品牌而言，可以做出品控十分出色的產品，而對於國產品牌而言，由於我國近代工業起步很晚，汽車發展一樣，時間很短，與合資比起來，壓根是沒有優勢的，但是這些年我們也看到自主品牌的努力與向上之路，譬如以長城，吉利為代表，他們的車也達到了一定的水準。
或許有人說，車子的品質，駕駛感受，好不好，不一定是全賴廠家技術，還是跟售價有關，假如你給自主品牌三五十萬的成本，你看他們可不可以造出和奔馳寶馬一樣品質的車來，針對這樣的問題，我們來看看充滿智慧的廣大網友怎麼回覆的：
大佬一：
大佬二：
大佬三：
大佬四：
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