即便是在如今我國自主造車水平迅猛發展的年代中，A級車市場卻依舊還是由外企合資品牌所佔據主導。但隨著韓系A級車在我國市場中遭遇了斷崖式下跌，由此也出現了一塊不小的真空地帶；於是，這個空白成了各大國產車企所爭相搶佔的對象。而要說起我國自主品牌中的A級車款，恐怕就不得不提及吉利汽車了；無論是復活後的“百萬銷量神車”帝豪，還是在此之上的帝豪GL，所創造的銷量都足以使吉利成為我國A級車市場中的龍頭。然而，吉利卻沒有停下前進的步伐，在如今這個“顏值至上”的年代中，再推有著“小博瑞”之稱的品牌旗下顏值新當擔——吉利繽瑞。就在吉利發佈了新車的官圖之後，其出眾的外觀設計便引發了外界一片叫好聲；然而，僅看官圖又怎麼能過癮呢？近日，有媒體拍到了吉利繽瑞實車上路的身影，就讓我們一起先睹為快吧。
從實車照中不難看出，繽瑞的實車看起來的確要比官圖看起來美豔得多。傳承了家族式的回紋漣漪造型的進氣格柵，兩側由多條LED光帶所構成的銳利頭燈組；搭配極具視覺衝擊的大口橫欄式下壩進氣口與兩側那碩大的仿力學挖孔，展現出了吉利繽瑞足夠乖張霸氣的衝鋒運動感。
車側一面，平直順延的雙腰線直至車尾，搭配與博瑞一樣的溜背的車身與雙五輻式鋁合金輪轂，極具時尚運動風貌，看起來非常帥氣。尺寸方面，吉利繽瑞的長寬高分別是4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，如此的車身尺寸高過了一般A級車水準，完全可稱之為一部A+級家轎。車尾部分，稜角規整的矩陣式尾燈，中間加入了一條嵌入了吉利英文字母標的鍍鉻飾條貫穿左右，層次感十足。而微揚上翹的擾流板與由鍍鉻相連接的雙進雙出的排氣系統，則將全車的運動氛圍再次昇華。
內飾部分，從早先的諜照中不難看出，繽瑞與帝豪GL的設計鋪陳有些類似。大面積黑色搪塑工藝硬料與銀色亮板相結合，其中加以雙縫線條紋勾勒出層級造型，簡潔卻未失檔次，十分耐看。內嵌式的大尺寸中控多媒體顯示屏，下方精簡過的物理按鍵，搭配軟性皮具包裹的三輻式平口多功能方向盤，十分滿足當下消費者對於實用風格的審美需求。動力方面，新車將搭載一臺JLF-3G10TD型三缸1.0T發動機，與一臺JLB-4G14T型四缸1.4T發動機；兩款發動機的最大功率分別為136馬力（100kW）和133馬力（98kW）。
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