近日，中国成品油出口又翻开了一段新的篇章，装载着辽阳石化6万吨柴油的富勒姆路号油轮，由辽宁省营口鲅鱼圈港驶向巴西。这是中国石油在亚太至美洲的成品油航线中首次使用LR型（远程）油轮进行运输，标志着中国石油的成品油出口迈入一个新阶段。
国际上，关于油轮中的LR1、LR2及MR型船型的解释，MR——Medium Range 中程。MR一般为30,000～50,000 DWT 成品油船。LR——Large Range 远程。LR1一般为50,000～100,000 DWT 成品油船，LR2一般为100,000 DWT 以上成品油船。
从15年开始至今，中国石油国际事业公司已经通过转口业务和跨区贸易，累计将98万吨柴油销售至拉美12个国家和地区。由于技术，贸易等等原因限制，在以往跨市交易中，我国的成品油出口一般采用4万吨级的MR型（中程）成品油轮运输。中国石油国际事业公司在此次采用7万至7.5万吨级LR型油轮进行跨市运作，不仅提高了码头的使用率和装船效率，也有效降低了物流成本。
中国石化、中国石油目前成品油的炼制能力分别排名全球第一位和第三位。中国石化以2.6亿吨/年加工能力成为全球第一大炼油公司，中国石油以2.02亿吨/年跃居第三。2017年中国新增炼油能力约占世界新增能力一半以上，采用LR型油轮装载柴油出口至美洲市场，是国际事业公司落实集团公司战略部署、创新拓展海外市场的积极尝试。下一步，国际事业公司将继续加大跨市贸易力度，增加在南美市场的份额，为进一步完善中国石油全球营销网络、持续提升海外营销能力发挥积极作用。中国的成品油贸易在不断的完善和发展中。（中国石油）
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