如今的滇池不僅僅作為雲南昆明的旅遊景區，還是人們居住生活玩耍的聖地。在“一帶一路”政策引領下，滇池煥發了新的神采。歷史遺留水質問題的解決，經濟發展的重大機遇，以及未來聯通世界的能力，都將徹底改變這一地區的未來。“中緬”“中巴”經濟走廊的聯通，滇池國際會展中心的全面開放，以及滇池片區的大鱷雲集，都將給昆明帶來翻天覆地的變化。
今天就從溯源之路、生態之路、治理之路、發展之路、政策之路、核心之路、國際之路、建設之路這八個方面來說一說滇池經濟帶的發展前景和未來的趨勢。
(滇池景觀)
滇池，作為雲南省最大的淡水湖，全國排名第六，素來便有著高原明珠的美稱。其不僅有秀麗的風光，還有多元的景點以及特色高原水鄉，為中國國家級旅遊度假區。四周有云南民族村、雲南民族博物館、西山華亭寺、太華寺、三清閣、龍門、筇竹寺、大觀樓及晉寧盤龍寺、鄭和公園等風景區，歷史悠久，源遠流長。
溯源之路
滇池文化 歷史起源
滇池屬地震斷層陷落型湖泊，大約中生代末與新生代初(距今約7000萬年)，古盤龍江已發育，由於長期的流水侵蝕作用，使昆明附近成為寬淺的谷地。到新生代中新世晚期(約在1200萬年前)，雲南大地發生多次間歇性的不等量上升，後又出現南北向的大斷裂。
斷層線以西，地殼受到抬升，形成山體陡峻的西山，似從湖畔拔地而起;斷層線以東相對下沉，加之晉寧縣西南部與玉溪市交界的刺桐關山地的抬升，導致古盤龍江南流通路被阻，積水而成為古滇池。
滇池，原居住著稱為"滇"或"滇棘"的部落，戰國時期有楚將莊橋率部進入滇池地區。莊橋及其部屬"變服從其俗"，建立滇國。西漢武帝時設益州郡.郡治為滇池縣(今晉寧);元至元十三年(公元1276年)建立雲南行省後，將池畔的鴨赤城改稱昆明，成為雲南省會的所在地。
生態之路
滇池 地理 環境 特性
滇池位於昆明市南的西山腳下，其北端緊鄰昆明市大觀公園，南端至晉寧縣內，距市區5公里，歷史上這裡一直是度假觀光和避暑的勝地，居雲南旅遊省首位。滇池東南北三面有盤龍江等20餘條河流匯入，湖水由西面海口流出，經普渡河而入金沙江。
(滇池周邊環境圖)
形似弦月，南北長39公里，東西寬13.5公里，平均寬度約8公里。湖岸線長約200公里;湖面面積300平方公里，居雲南省首位，湖水最大深度8米，平均深度5米，蓄水量15.7億立方米，素稱“五百里滇池”。
治理之路
滇池歷史遺留問題
1970年代以來，因為昆明等四周城市工業的發展，以及四周農田的開發，造成滇池水的汙染，尤其優養化的情形嚴重，大量藍藻生長，已造成用水上的問題。在圍湖造田思想下，滇池由19世紀初的500平方公里，減少到1938年的338平方公里，直到現在的290餘平方公里。
越深入瞭解越覺得滇池這個話題太大。滇池流域面積佔雲南省的0.78%，卻集中了全省40%的大中型企業。到2020年，滇池盆地的人口將達到450萬。與90年代初開始的一系列滇池治理行動，“投入數百億元用於治理滇池水體汙染，但幾無成效”相伴隨的，是昆明市經濟的快速發展，和城鎮人口的持續性、爆發性增長。滇池從來也不僅僅是“治理”的事情，而是和昆明、雲南的發展緊緊的捆綁在一起的，這個問題只能交給政府和相關部門去努力了。
發展之路
城市發展歷程
2015年國家提出“一帶一路”政策，開始全面建立國際合作，修建鐵路。而昆明作為雲南省會，被國家定為面向東南亞的輻射中心，其優越的區位優勢不言而喻。
2008年，昆明GDP跨過了1600億元，2017年，昆明正奔著5000億元這個目標進發;2008年，昆明二環快速工程啟動建設，2017年，昆明已經實現“四環十七射”以及地鐵、高鐵構成的立體交通網……這十年的發展，不僅僅是簡單的數據變化，數字背後，有國家的推動，有城市不斷的進步，以及參與城市建設過程中各個企業的奮鬥歷程。
這裡就不得不提到中老泰國際鐵路通道，它指的是昆明至泰國曼谷鐵路，是規劃中的泛亞鐵路中線，全長約1830公里。其意義在於聯通多國，更好的實現政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通這“五通”，也將極大地加速昆明的發展。
政策之路
雲南的 發展前景
(人字形中緬經濟走廊)
正式啟動中緬鐵路後，從昆明出發，僅需2.5小時便能到達大理，也能穿過緬甸境內直達曼德勒和仰光。同時，緬甸周邊的石油，天然氣勢必將作為有力的貿易品進入國內，有利於各方投資。與之相對應的還有中巴經濟走廊的帶動，這兩條經濟走廊未來都將成為整個雲南發展的核心，同時也是昆明經濟高速發展的基石。
核心之路
雲南省的 戰略價值 / 經濟價值
據云南大學經濟學院教授馬丹先生分析，國家之所以把“一帶一路”的重心放在雲南，肯定有其深意。目前來看，雲南省的戰略價值是高於其經濟價值的。
他表示，我們應該把目光放長遠一點，分階段性的來看。“一帶一路”否定的其餘三條線路，其實現在可以說原因很明顯了。未來所帶來的影響遠遠不只是輻射東南亞，還包括可能的哈薩克斯坦、巴基斯坦和吉爾吉斯斯坦等地區。
國家在評估的時候一定也考慮了能源通道的價值，原油市場的交易極其重要，如何做到陸上距離短，海運成本低的統籌規劃，這些都需要長期的調研工作。未來整個華南地區需求能源的增長，區位因素的價值也是必須考慮在內的。
所以，究其原因，雲南省作為西南邊陲地區的核心，成為“一帶一路”重要的樞紐，其戰略意義不言而喻。
國際之路
新舊會展中心 變遷的重要影響
1992開始修建的昆明國際會展中心位於昆明市區東南部，北連市中心，南接飛機場，西往火車站，均為2公里。緊鄰春城路，環南高架路，關上中路、有數條公交線直達，位置優越，交通便捷。但是，其連接南北和東西都非常短小，並且接納能力有限。昆明作為全國重要的經濟輻射中心，也是未來最火熱的邊陲樞紐，新建一個國際性的會展中心非常切實必要。
(昆明國際會展中心)
為更好地融入國家戰略，提升全省對外開放水平，滿足昆明市更加國際化發展之需，省委、省政府決定在滇池東岸建設一個“國內一流、國際領先、世紀精品、傳世之作”的國際會展中心，形成集會展、旅遊、休閒、度假、商貿等多功能為一體的新型會展綜合體。
於是，基於這樣的考慮，昆明滇池國際會展中心誕生了。
(昆明滇池國際會展中心)
昆明滇池國際會展中心共有展館23個，其中無柱展館13個、有柱展館10個，每一個室內展館面積超過1萬平方米，整個室內展館面積達30萬平方米，能提供1.2萬個標準展位，僅室內展館面積就可以讓昆明滇池國際會展中心進入國內展覽行業的第一方陣。
作為南博會永久性會址，對外，將直接發揮與南亞東南亞地區經貿和文化的交流作用，聯通七國平臺，聯繫兩條經濟走廊，實現跨越式的發展。對內，可以完美嫁接西南企業機構好的東西，推動雲南更快融入長三角經濟圈、珠三角經濟圈和成渝經濟區，強化雲南與環渤海經濟圈的聯繫。
建設之路
滇池對昆明的發展
雲南師範大學旅遊與地理科學學院旅遊繫系主任、教授李慶雷先生說，滇池周邊氣候溫和，物產豐饒，明朝的昆明城素有“神龜”一說，和滇池有密不可分的聯繫。著名航海家鄭和曾居住滇池南岸，很多人都有著滇池情節,以滇池為主體的高原湖泊是整個昆明的基質景觀，周邊的一切片區和道路不過是它的一部分。同時帶來的一系列旅遊和花卉產不勝枚舉，滇池還是昆明城市發展的基礎和支撐。
滇池對於昆明城市發展具有重要意義，它擁有豐富的水資源和氣候資源。對於滇池的保護和治理，國家非常重視，歷屆領導人多次過問滇池的保護和治理問題。沒有一個良好的滇池水環境，就沒有將昆明建設成宜居城市的基礎，滇池是昆明城市生態以及整個城市建設的有機核心。
在經濟高速發展的今天，滇池也給昆明帶來了顯著的發展機遇。其周邊環湖片區幾十個樓盤拔地而起，如雲南城投、中海、萬科、俊發、龍湖、恆大等知名房產集團都看上了這塊“寶地”。這些資產巨頭豪擲百億來瓜分這片未來最熱最火的地段，修築高樓大廈，可以預見幾年後的盛況。
(滇池國際會展中心片區周邊)
如今昆明的樓房，大多重利重形而不重品質，往往千篇一律，如“萬花筒”一般模樣，並且越修越高。國外已有一百多年的高層樓房歷史，而國內僅二十餘年，但大多數的房產商都極為自信，改建加層、規劃越來越傾向於高容積率所帶來的高回報。從長遠來看，這是不健康的一種產業模式，建築原本的理念應該從本土情況來考慮，涉及到氣候、人文、環境和條件等諸多因素，一味地追求拿地賺錢只能和健康的建築環境背道而馳。況且，滇池周邊因為歷史原因，多年前為濱湖地帶，土壤為軟土，存在地基沉降的可能。
滇池本身就是昆明賴以生存的資源所在，要想建成世界知名的高原湖濱生態城市、現代化的世界知名旅遊城市，單單依靠拿地修房來提高GDP是遠遠不夠的。圍繞滇池周邊環境合理規劃，治理好水質，牢記“滇池清，昆明興”才能使經濟和環境協調發展，真正做到“天藍、水清、土淨、城潔、鄉美”的理想宜居城市。
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