2018款寶馬M5使用了高光黑色雙腎格柵與M標誌，其前保險槓和外後視鏡的設計更加符合空氣動力學，配合兩側尺寸巨大的進氣口，十分具有侵略性。但是這個外觀已經並不那麼突出了，主要是現在什麼寶馬都可以選裝一個M套件啊。
米其林PS4S高性能輪胎，沒有碳陶瓷剎車，和普通5系M套件版沒有太多區別。如果你真的是喜歡5系的話，一定要選擇碳陶瓷剎車盤啊，不然也點也不張揚。駕駛感受方面，我可以說，與E 63或RS 7相比，寶馬的表現不僅僅體現在性能方面，而且還體現在駕駛樂趣方面。
尾部的戰鬥風格還是十分不錯的，四出排氣，外面兩側還是高轉速才打開，聲音一定會不錯的，當然了中間的這個擴散器是假的，並不通到底盤下面。但是能營造整體的戰鬥感。
外觀變化雖然不大，甚至有點失望，但是它其實最關鍵的還是機械系統。4.4升雙渦輪增壓發動機。750牛.米,600馬力，配8AT變速箱，同時這一代寶馬M5還可以在後驅及後驅之間進行切換，這也是第一次寶馬M5可以有了四驅狀態。這是這輛車最大的一個精髓。
坐進車內，第一個感覺就是，內飾設計風格和5系一樣，都是那好多年沒變樣，都是昏昏欲睡的感覺，這沒有什麼可聊的地方。但是它針對M，有很多風格的地方，比如說方向盤這兩個M1，M2的預設值。你可以來進行發動機油門響應，懸架軟硬，同時轉向的速度，還有換擋的速度這些設置，你可以存為兩個你的預設值。這樣的話就能很快的切到你想要的那個模式。這是最舒服的
同時這個start按鍵也變成了紅的。這個新的8AT的擋把造型實在是非常時髦。所以這裡主要是說一些氣氛的元素，讓你跟普通5繫有了不一樣。至於說座椅，這個有戰鬥氣氛的座椅，多項設置，半筒包裹，這是M應該提供的座椅。M5都是標軸的，所以空間沒有任何優勢。
這是一個低調的奶爸也想狂野一下的選擇，外觀現在真的不能算是高調，限於大量的3系，5系，7系的最低配版本，配裝M套件，外觀並不囂張，內部這些點睛之筆，讓人感覺還是不錯的，現在這個車價，以後肯定會有很多的優惠，什麼選裝沒必要選。這就是新寶馬M5。 文：怎麼不晃盪
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