5月22日10點28分，隨著主拱合龍段兩顆工具螺栓緊固到位，香溪長江大橋主拱完美合龍，猶如一道紅色長虹橫跨在長江上，標誌著由中國中鐵大橋局承建的世界最大跨度鋼箱桁架推力式拱橋施工邁過了風險最高、難度最大的階段。
香溪長江大橋位於屈原和昭君故里湖北秭歸縣內，全長883.2米，主跨531.2米，為雙向四車道公路橋。大橋設計為一跨過江的推力拱橋，其特點是在豎向荷載作用下主拱對拱座有水平推力，這就要求拱座基礎非常穩固。但橋址位於長江西陵峽口峭壁，山體多為石灰岩，地質易破碎且溶洞多，特別是南岸橋位處在斷層上，給基礎施工帶來了不小挑戰。
大橋兩岸拱座採用鋼筋混凝土結構，最大高度約30米。在拱座基礎施工過程中，採取了多種防護措施，保障了邊坡穩定及開挖的安全，實現了拱座基礎與山體的緊密結合，從而承載橋樑結構帶來的推力。
香溪長江大橋將於2019年底正式建成通車，屆時將創造一個世界第一，實現四項技術創新。在同類橋樑中，大橋跨度屬世界第一，實現了複雜地質條件下的邊坡穩定與綜合整治技術、大跨鋼箱桁架拱的扣掛體系研究與施工技術、大型纜索吊機標準化研究與施工技術、大跨鋼箱桁架拱的安裝與線形控制技術四大創新。
自古以來秭歸被長江分成南北兩部分，南北交通僅靠輪渡，老百姓平時生產生活極不方便。香溪長江大橋建成後，將把長江三峽、神農架、武當山三大旅遊區以最便捷的路線串為一體，為湖北省加速推進大三峽旅遊發展，聯通華中黃金旅遊通道，提高滬蓉線和滬渝線的輻射影響範圍發揮重要作用。
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