楓落程立
確實，在武鹹城際、漢孝城際、武石城際、武杭城際四條城際鐵路中，武鹹是上座率最低的。據悉，武鹹城際鐵路每日開行6對城際列車，但是上座率僅60%。而其他三條城際均已延長或者正在延長，比如漢孝城際鐵路是漢十高鐵的一部分，武石城際是武九客專的一部分，而武岡城際則開始延長作為武杭高鐵的一部分。而現在只有武鹹城際鐵路沒有延長，因此武鹹城際鐵路延長，已經是勢在必行了。
目前，湖北省規劃的是武鹹城際將延長至吉安、贛州，然後贛州接贛龍鐵路至龍巖，再在龍巖上龍廈鐵路到廈門，從而形成武廈高鐵。因此，未來的武鹹城際鐵路將是武廈高鐵的一部分。
另外，紅葉在這裡建議武鹹城際除了延長到廈門外，另外應該向東經過通山、崇陽至大冶接武九客專大冶站。向西延伸至嘉魚、洪湖、監利、宜昌、恩施、咸豐，在咸豐接黔恩張鐵路，從而形成湖北的南沿江高鐵。
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