太行一木
按照题主的描述，汽车启动建议分成2次打火，延迟一下，有利于分散供电，初始化.....
那么请思考一下，如果真的有必要，为什么汽车厂商在设计时不加入一个延时器？在旋转钥匙门时，先初始化，延迟个1-2秒在接通起动机？为什么要设计成一键启动而不是按键以后，延迟一会去打火？按照现在的科技，增加一个延时器的成本几乎可以忽略。
现代电喷汽车，只要供电，汽油泵就会运转，瞬间油压就会建立，节气门参数瞬间就会读取并恢复，这些都是片刻就能完成的，这些测试逻辑如果不正常结束的话。是不可能允许发动机起动的。在起动机启动瞬间，整车除了高压系统以外附属设备都会断电，并不存在需要分散供电的情况。
实际上，汽车的钥匙门之所以设计成2个档位，主要是因为发动机可以分为熄火和工作两个状态，发动机在熄火状态时的仪表指示和工作时的仪表指示是不同的，通过对比可以检测当前发动机的工作状态。开过车的人都知道，当发动机熄火，全车供电状态下很多系统指示灯都会点亮，但是当发动机运转时，这些点亮的指示灯都会一一熄灭。
因此汽车启动一次或两次没有什么本质区别，并不会产生所谓的送供电冲击或者其他问题。
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众口说车
汽车钥匙一般有两个档，第一个是电源档，打开以后全车的电路接通。第二档是马达档。 一般用户不太注意，汽车钥匙打开电源后没有停顿，直接到第二档去启动马达，这样对车是不利的。这是因为汽车接通电源后，各种电器应该进行短暂充电，处于待工作状态再启动更好。再则，电瓶的负荷也会分散。
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