成昆鐵路全線建橋991座，隧道427座，橋隧總長433.7公里，國外專家一致結論成昆線路是"不能修路的禁區"。更是舉全國之力打造出來的一條“天路”，動用超過30萬名鐵道兵，也是歷史上最多的一次，可想當時的修建過程是有多麼困難重重。
成昆鐵路是世界鐵路建築史上的偉大創舉。它和美國阿波羅宇宙飛船帶回的月球岩石和前蘇聯第一顆人造衛星被聯合國譽為二十世紀人類征服自然界的三大奇蹟，成昆鐵路排在首位。
龍骨甸鐵路大橋位於雲南省祿豐縣黒井鄉龍骨甸，大橋蜿蜒在龍川江大峽谷中，是成昆鐵路線上跨度最大的大橋，同時也是一座由武警官兵駐守了長達30餘年的鐵路大橋。
該橋全長1382米，共有38個橋墩，每個橋墩間隔將近30米，高近40米，是成昆鐵路最險峻的橋段，在第七號橋墩上刻有兩行字：“熊漢俊烈士千古，昆明鐵道老兵”。48年前，為修建成昆線龍骨甸大橋第七號橋墩時，年僅21歲的鐵道兵熊漢俊因為身體疲憊墜入40多米深的橋柱中心，速凝水泥將他牢牢鎖住，傾瀉的砂漿將他掩埋，澆鑄一刻也不能停止。他壯烈犧牲了，遺體也永遠的與橋墩築在一起，呼嘯而過的火車鳴笛致敬。
就這樣成昆鐵路象一條鋼鐵長虹，蜿蜒在祖國西南萬水千山之中，它盤山繞水，穿雲過霧，闖過了高山，越過了峽谷，勝利到達了昆明。感謝我們新中國修建這條鐵路的築路大軍。他們修建的成昆鐵路象一條鋼鐵彩虹，出現在川滇高原上。
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