在中國特別是春運期間許多國人為回鄉探親，為了一張火車票可謂是擠破了腦袋，哪怕沒有座位，能搶得一張站票，對於很多遠在異鄉工作的人來說是多麼的重要，可就在中國卻有唯一一條從不售賣站票的線路，哪怕是一票難求，國家也不會開設站票售賣。
那麼，不開設站票的線路正是青藏鐵路，自1958年開建，歷時半個世紀的青藏鐵路終於在2006年正式通車運營，而作為唯一一條進藏鐵路，每年進藏旅遊高峰期時，很多遊客為避免一票難求都會提前一個月訂好進藏的火車票。
要知道，青藏鐵路起於青海省西寧市，途中共設有34個站點，不售賣站票其實是有原因的，因為青藏線大部分線路處於高海拔地區和“生命禁區”，青藏鐵路在建期間就已經面臨著三大世界鐵路建設難題，千里多年凍土的地質構造、高寒缺氧的環境和脆弱的生態，而就是這樣一條讓世界各國望而卻步的鐵路工程，如今中國人完成了。
青藏鐵路途中要經過海拔5000米以上的無人區，為了給乘客提供舒適的乘坐環境，車內都設置有供氧裝置。因此，不售賣站票也是為了乘客生命安全著想。迄今為止，青藏鐵路是世界海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，也是中國新世紀四大工程之一，更是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
青藏鐵路全線貫通，不僅對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，還能促進青海與西藏經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響，對於中國而言，青藏鐵路的建設都具有重要的經濟價值和社會意義，也是中國基建實力強大的象徵。
分享到:
閱讀更多 伯樂視頻 的文章
