上海與江蘇啟東同處於長江入海口，兩個地方被一條長江阻隔，江中還留有兩個島，一個是崇明島，一個是長興島，從地圖中可以看出崇明島面積比較大，而長興島面積比較小，目前這兩個島都在上海市行政管轄區域內（啟隆鄉與海永鄉除外）。
原本這幾個地方的居民往返上述幾地交通都很不方便，由於江水的阻隔，沒有辦法走陸路，只能走水路，輪汽渡便開始成為這些地方人們出行的主要交通工具。
為了加強上海市區與崇明島的聯繫，促進島內的經濟發展，上海市決定在兩地之間建造一條長江隧橋，即現在的上海長江隧道和上海長江大橋，它是目前世界上規模最大的隧橋結合工程。
上海長江隧道：上海長江隧道西起上海浦東新區五號溝郊區環線立交，穿越西南港水域，在長興島新開河處登陸，接長興潘園公路立交，其中穿越江底部分達7.5公里。
上海長江大橋：上海長江大橋是一座位於長興島與崇明島之間的長江大橋。大橋西南部起於隧道長興島登陸點，沿地面橫穿長興島，東北至崇明島陳家鎮，全長16.65公里，其中道路部分長6.68公里，
橋樑部分長9.97公里。大橋設計為雙向六車道，大橋上還預留了軌道交通線路，為未來上海與崇明之間開通軌道交通作準備。
上海長江隧橋於2009年10月份建成通車，自建成通車以後，人們往返崇明與上海市區就方便多了，不用再坐輪渡，省時省力。
在長江隧橋建造期間，江蘇省方面又與上海市協商共同建造崇明到啟東的過江通道，即現在的崇啟大橋，兩地通過上海長江隧橋、崇啟大橋將兩岸連接起來。崇啟大橋從2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式開工建設，2009年2月28日江蘇段開工建設，2011年12月24日大橋建成通車。
自兩座大橋建成以後，天塹變通途，兩地的通勤時間大大縮短，如今從上海浦東駕車經過崇明島至啟東頂多就一個半小時（不堵車的情況下），不用再繞道蘇通大橋或者擺渡過江。
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