苏北地区交通发展缓慢尤其是高铁线路的匮乏一直制约着苏北经济的发展。老百姓的出行方式也比较单一，外出打工出远门要坐大巴和慢吞吞的火车，还要转来转去，出行很是不方便。我也是苏北人，以前从老家去外地上学要坐好几个小时的大巴车，现在工作了，逢年过节回老家还是坐大巴车，遇到节假日堵的跟狗一样，苏通大桥、江阴大桥、崇启大桥等过江通道哪一次节假日不堵车那真是太阳打西边出来了。 想必很多人都和我一样羡慕苏南地区交通便捷，出行方式选择多，乘坐高铁、动车既舒适又快捷，节约时间。不过随着大苏北的崛起，一条条高铁线路开始规划建设，不久的将来老百姓也可以方便的坐着高铁出行了。
我这里来给大家讲讲这条盐通铁路：这条铁路是国家“八纵八横”铁路计划中的重要组成部分，线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走行经如皋市后，进入通州区在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港，接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。这条高速铁路全长约187km，设计时速350km/h，其中新建路段全长约157Km，其余部分为改造升级既有线路部分。盐通高速铁路是江苏省在建铁路当中速度设计目标值最高的铁路。 这条铁路主要分两段建设，包括盐城段和南通段。
盐城段进展：这条铁路在盐城段总长约90km，现征地拆迁已有序进行中，先行开工段1.6Km在施工中。2018年4月10日，盐城站新站规划也已正式获批，新盐城站建筑面积达5万平方米，为集盐通高铁、盐连快速铁路、徐宿淮盐高铁、盐宁(南京)高铁连接线及普铁新(沂)长(兴)线等的共用站，
也是未来盐城枢纽的核心站。 南通段进展：2018年4月24日，中铁北京工程局盐通高铁项目二分部举行"海安特大桥工艺试验桩"启动仪式，标志着盐通高铁南通市域段正式拉开施工序幕。 这条连接着南通和盐城的高铁线路全线工期计划为4年，为了能让两地人民早上坐上久违的高铁，施工方会尽可能把工期压缩至42个月内，这意味着盐通高铁有望在2021年下半年开通运营。
有了这条铁路，百姓出行从南通至盐城只要半个小时就行了，大大缩短了原来的通勤时间，同时等这条铁路与其它线路连接起来以后，百姓们的出行就有了更多的选择，不用再为路途遥远交通不方便而烦恼了！
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