來源 | 小飯桌
2017年，周航離開了他一手創辦的易到。不願意過重複人生的他，加入了雷軍創辦的順為資本。如今一年過去了，周航正在努力讓自己成為一名卓越的投資人。
周航正忙於他的新書。
2016年春節，周航去拜訪真格基金創始人徐小平，徐勸他寫一本講述自己創業經歷的書，“讓創業者們知道什麼路是對的，什麼是不對的。”
“什麼是不對的”這句話打動了周航。對於世俗的成功周航顯然沒有太多的興趣，反而更希望向世界分享自己鮮活的、不帶戲劇化的創業故事。
2017年下半年，已經成為“局外人”的周航把更多的時間用在了反思上，並開始投入到寫作中，他給新書取名《重新理解創業》，作為他思考的系統性總結。
在這本偏商業管理的書裡，周航結合自己在易到的經歷，對創業過程中的戰略制定、品牌管理、競爭策略等方面作了重新梳理。
2018年，早就加入順為資本的周航有了新的目標：希望發掘出一些別人看不到的機遇，成為一名卓越的投資人。
反思
對周航來說，易到始終是一個繞不開的話題。作為國內網約車事業的鼻祖，周航創辦的易到曾一度席捲了大半個中國。
只不過，在滴滴與快的攻勢下，易到的生存空間被一點點擠壓。而如今的易到早已易手他人，在寫完一封致賈躍亭的公開信後，周航和易到正式揮手作別。
離開之後，周航依舊關注著易到的動態。看到好消息，他會為此高興，不好的消息傳來，則會有出自本能的擔心。只是，他明白易到再也不需要他了，而他也不可能再為易到服務。
覆盤在易到7年的創業經歷，周航認為自己並不適合網約車這個行業。喜歡皮划艇、討厭劇烈對抗運動的他一向不喜歡商業領域的血腥廝殺與惡性補貼。
也正是因為此，2013年滴滴與快的進行補貼大戰時，掌握先發優勢的易到選擇了圍觀。在周航的認知裡，燒錢補貼並不是一件長久的事情，也很難真正留住用戶。
2014年，最後的機遇出現在周航面前，僅上半年就有六家投資機構找到他。如果全部接受，易到可以拿到三億美金，參加補貼大戰綽綽有餘。
但周航還是拒絕了，他覺得易到沒必要拿股權去換那麼多錢。他總是不厭其煩闡述自己的觀點：補貼用戶是一件很幼稚的事情，易到絕對不參與補貼大戰。
周航為自己的決定付出了慘痛的代價。
2014年，易到掉隊了。滴滴搶佔了60%的專車市場份額，易到的市場份額則下降到了2.7%。在網約車市場，易到徹底淪為了邊緣化的存在。
“如果我當時知道網約車行業會成為現在這樣的格局，肯定會多多少少做一些策略的調整。但很可能還是會走到自己習慣的那條路上去，我內心還是不認可補貼這件事，即便它是正確的，我也不樂意這樣做。”周航說。
如今的周航依然不認同依靠補貼快速獲取用戶的行為。在他的理解中，創業就是需要“做慢、做小、做少”，而非“做快、做大、做多”。
他所說的做慢是因為一家偉大的公司需要時間來慢慢打磨，只有這樣才能把當下遇到的問題想清楚；做小則是創業要從小的問題切入，而不是一上來就要去解決某個領域宏大的問題；做少就是要抵制住誘惑，專注做一件事情。
“我還是不喜歡太短期的事，如果一件事情能做十年那才是最好的。”
歸零
外界一直給周航貼上“書生”、“理想主義者”、“知識分子”的標籤。熟悉周航的人也評價他：性格鮮明，有情懷而且文藝的理想主義者。
周航也經常與經濟學家、藝術家打交道。每隔一陣子，他都會去拜訪經濟學家茅於軾，攜程創始人、人口學者梁建章也是他的良師益友。
商業之外，周航的觸角已經延伸到社會經濟領域，另一關注農村經濟形態的新書《腳裡生活》即將出版，書的創作就是受費孝通《江村經濟》的影響。
在外界看來，正是周航骨子裡的這種書生氣、過於理想化的性格讓易到在網約車大戰中敗下陣來。
他並不認為兩者之間有必然的因果聯繫，而即便是有聯繫，他也願意坦然接受這樣的宿命。“如果要讓我放棄這些東西，那就不是我了，我做別人也做不好。”
2017年4月，不喜歡走回頭路的周航加入了雷軍創辦的順為資本。在很多人看來，作為一名經驗豐富的創業者，周航做起投資來自然是得心應手。
而事實是，從創業者轉變成投資人，隨之而來的是認知以及方法論的轉變，周航顯然沒有意識到這一點。
起初，因為創過業的緣故，周航總能從創業者身上找到問題所在。對一個優秀的創業者來說，需要發現並不斷解決問題。但做投資最重要的是看到問題背後的機遇，而非僅僅問題本身。
一次順為資本的投委會上，大家聊到了凌晨四點，周航又針對某個項目提出了許多問題，聽不下去的雷軍很快打斷了他。
他至今記得雷軍當時說過的話，“你得保持空杯心態，把之前的經驗歸零，然後重新學習”。
那句話徹底點醒了周航。
如今的周航自我評價已經有很大的進步。研究一個項目時，他不僅會努力去尋找問題背後的機會，而且也會把機會背後的問題考慮進去，從而決定採用什麼樣的決策模型。
當一個項目還處於早期階段，他就不會把那些問題都搞明白，而是要更多的看到問題背後的機遇；當一個項目已經處於相對成熟狀態，他更傾向於把背後的問題先考慮清楚再做出決策。
重新出發
剛加入順為資本時，各種各樣的“玩”佔據了周航的生活，他似乎沒有下定決心要做一名投資人。雖然也會參加投委會的討論、約見創業者，可更多的時間周航處於打醬油的狀態。
2018年春節後，將這一切看在眼裡的雷軍找到了周航。在兩次短暫的交流之後，雷軍所說的幫助創業者所帶來的那種不一樣的成就感吸引了他。
對周航來說，他更希望人生能多一些不一樣的經歷，從傳統行業到網約車的跨界創業也正是為了追求這種人生的豐富感。
在雷軍的鼓勵下，周航決定再次跨界認認真真地做一名投資人。
在他看來，現在90%以上的投資人都缺乏結構化的思維能力，當一個風口出現時，他們不去判斷是真是假就一擁而上，潮水退去後，再去搶佔下一個風口。
周航不想成為這樣的投資人，他理想中的投資人應該是能看到別人看不見的機遇，做出別人不敢做的選擇。
這就需要有獨特的認知框架以及很強的洞見能力，周航直言自己也在努力構建中，他希望自己未來可以成為在世界上排名前十的投資人。
周航透露，在接下來的投資生涯中，他想重點關注兩個領域，一是新消費，二是文娛，他強調兩者都必須建立在與互聯網相結合的基礎上。
“喜茶雖然做的不錯，可本質上還是連鎖的生意，沒有互聯網這個最大的變量，至少我不會那麼激動”。周航舉例說道。
在他看來，新消費既包括中產階級的消費升級，也包括以拼多多為代表的廣大下沉市場。他強調三四五線城市用戶也有自己的消費習慣，誰能洞察他們的需求並利用互聯網滿足他們的需求，就能找到機會所在。
在大文娛領域，周航關心的並不是傳統的影視行業，而是文化和互聯網的結合。其中，內容付費是周航最為看好的行業之一。在他看來，國內內容付費市場尚處於起步階段，未來仍會有很大的發展空間。
未來的周航是否會繼續創業呢？
“現階段還很難說，不過只要我做一天投資人，就會做好長遠做下去的打算。”
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