12月18日，濰柴集團在濟南山東大廈舉辦了主題為“新動能·新濰柴·新跨越”暨收入突破2000億元大關的新聞發佈會。從會上獲悉，截至12月18日，濰柴集團年收入已突破2000億元，預計全年收入將達到2200億元，利潤總額超過100億元。而根據濰柴此前公佈的新能源動力產業規劃，未來5-10年，濰柴將投資500億元投建中國最大的新能源產業園，打造新能源動力產業鏈。同時在濟南山東會堂舉辦的山東重工·濰柴動力新品展示會上，濰柴英致的首款純電動微型SUV——英致EX1首發亮相。
EX1定位為一款微型SUV，雙門的設計讓這款車頗為靈動。動力上則通過配備前後雙電機形成了純電動四驅系統。另外，新車還具備快充模式，100分鐘充電量可達到80%。
隨著EX1發佈，濰柴正式加入新能源戰團。
一、濰柴為何發力新能源汽車
最近幾年，新能源汽車在全球範圍內興起，在中國呈現爆發式增長趨勢。
目前歐洲各國已經開始探討燃油車的僅售時間表。法國能源部長尼古拉斯·霍洛（Nicolas Hulot）表示，為實現《巴黎協定》目標，法國計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車。德國聯邦參議院曾以多票通過決議，自2030年起新車只能為零排放汽車。挪威的四個主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售。荷蘭勞工黨要求從2025年開始禁止在本國銷售傳統的汽油和柴油汽車。
而作為汽車大國，中國已開始研究制定禁售傳統燃油汽車的時間表，新能源汽車雙積分制也呼之欲出。
在這種大勢之下，濰柴集團全資子公司的濰柴英致汽車，自然也要積極響應濰柴集團綠色動力的號召，將新能源業務視為未來發展的重點。
於是2014年,濰柴英致汽車就成立了新能源技術中心；2015年，濰柴英致獲得工信部頒發的新能源汽車資質；2017年10月，濰柴英致與清華大學蘇州汽車研究院就新能源戰略合作正式簽約。
到了2017年底，濰柴英致的首款新能源汽車EX1亮相也就不足為奇了。
二、英致EX1實力如何
作為英致的首款新能源汽車，EX1出手不凡。
在外觀，英致EX1的設計風格選擇了圓潤可愛的路線，兩側圓潤的大燈為新車增添了一些可愛的氣息，尾部設計則層次較為分明，兩側保險槓的鏤空配合雙色設計進一步提高了辨識度。它的外觀非常適合家庭用戶。
在佈局上，英致EX1車身採用了雙門的設計，但內部提供了四座的佈局，這個設計既可以一人代步，又可以滿足三口之家一家出行的需求。
在尺寸上，這款車的長寬高分別為3,248*1,617*1,600毫米，軸距為2,090毫米。這種A00級別的小車節能省電，而且容易停放。很小的空間就可以停車。
而作為一款SUV，英致EX1擁有較高的離地間隙，這讓它通過性得到了一定的保障，而且英致EX1在動力方面突出了SUV的特點，在前後橋都搭載了電機，做到了電動四驅。前橋電機最大功率45千瓦，後橋電機為10千瓦，看似功率不大，但是前後電機可以同時發力，再加上電動機起步大扭矩的優勢，這輛車的初段動力加速感覺並不差，越野通過性也有保證。
在充電方面，新車支持快充，快充模式下100分鐘充電量可達到80%。可以很快補電，滿足城市家庭用戶的需求。
綜合看，雖然EX1是英致的第一款車，但是這款車的設計頗多亮點，非常適合家庭用戶的需求。
三、EX1只是開始
按照之前的規劃，英致EX1在2018年就可以量產3000臺，這意味著如果中國的雙積分真正執行在2019年，濰柴英致汽車已經獲取到了足夠的積分。
而英致的新能源規劃遠不止EX1。還有737的純電動車型英致737EV也即將與大家見面。在未來四年，預計濰柴英致汽車將打造出中高端純電動汽車和混動汽車平臺以及小型專屬純電動汽車平臺。
EX1只是開始，濰柴英致汽車將繼續砥礪奮進，趕超諸多競爭對手，正式駛入新能源發展的快車道。
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