對於這次1億元起訴，瓜子二手車訴其為碰瓷行為，並不以為然。事實上，從第三方的數據來看，人人車的經營情況並不樂觀。其份額距離瓜子二手車確有差距，這次起訴確有碰瓷營銷的嫌疑。
通常，碰瓷營銷是落後企業因為宣傳經費限制，轉而利用公眾對領先者的關注而採用的營銷策略。譬如酷派曾經追著小米、榮耀碰瓷。人人車曾經一度是行業的翹楚，為何如今會淪落到今天的地步呢？
一、人人車的如何由盛轉衰的？
人人車是中國第一輪汽車電商中殺出來的企業，汽車電商屬於潛力巨大，各方資本都看好的企業。
二手車電商在2012年前成立數量較少，隨著2013年二手車商業模式逐步的發展項目量較同年增長了近200%。項目的成立數在2014年達到極值，大量初創項目入局。
人人車在早期能夠出類拔萃，是因為人人車早起獲得了連續多輪的融資，紅點創投、順為資本的投資幫助人人車早期拓展業務，達到一定的交易數量。
騰訊的8500萬美元C輪投資是決定性的，自2015年開始，成熟項目開始大量鋪設廣告，廣告對二手車電商具有戰略意義。
在2015年以後，大量小的天使輪、A輪、B輪的二手車項目都被淘汰了，人人車迎來巔峰。
而也是在2015年，趕集網把二手車業務獨立出來，成立瓜子二手車，易車前副總創辦的優信二手車也來了，以前散兵遊勇的競爭變成了正規軍的決戰。瓜子二手車和優信二手車則是在成立後4-5個月內獲得了首次融資，而且一輪輪融資金額越來越大。
相比人人車，趕集網、易車網都是歷史悠久的企業，有強大的引流能力，也有大資本支持。而二手車電商廣告、引流很重要。
有更多資源，更多的投資，就可以有更多的市場份額。優信D輪5億，瓜子B輪4億美元，B+又得到1.8億美元，而人人車一直到騰訊投資的2年後才拿到滴滴的2億美元。
天生資源不足，後天融資數量不夠，人人車在巨頭競爭中開始處於下風。
從市場諮詢機構Millward Brown發佈的《二手車電商網站滲透率調查報告》看，人人車的總體份額只有9.5%，距離領先者差距巨大。
從APP的月活躍用戶看，艾瑞諮詢 2017年10月數據顯示，人人車的月獨立設備數125.94萬，瓜子二手車是453.76萬臺，優信二手車是162.51萬。
在APP滲透率、在主營的車源量、汽車金融的滲透率等方面，人人車在汽車電商中也全面處於劣勢。
在資本力量下的正規軍對決中，人人車被全面超越，瓜子、優信咄咄逼人，人人車陷入頹勢。
一、屋漏偏遭連夜雨
馬雲有句名言：“晴天修房頂”意思是你公司在上升期，可以動組織架構，出現問題也撐得住。
而人人車卻在近期融資不足，市場份額被超越的時候動了自己的人員。
企業迫於壓力，做業務調整是沒有問題問題的，人人車搞服務費打折、車源C端B端同售來提升業績其實不算太大的問題。
但是一動人員，就意味著利益重新分配。在上升期利益多的時候，重新分配可以不動某些人的蛋糕，只增加新蛋糕。而是在下降期本來就減少的利益，你再重新分配是要出問題。
前不久，有媒體爆出，因為人人車的高層人員變動空降高管，導致了整個公司的勞苦功高老員工與突然進駐的空降兵之間的矛盾激發。據網站報道，人人車西南某地的分公司出現了嚴重內鬥，10月末出現了大量的員工離職，一度出現業務無人聯繫的窘境。
這就形成惡性循環，因為融資不利，業績下降，公司處於下降期，而你下降期的應急反應不但沒有解決外部壓力，反而激化內部矛盾，反而讓情況更糟。可謂屋漏偏遭連夜雨。
二、內部問題不能外部解決
最近幾個月，人人車的主要對手都在發力，瓜子還把業務拓展到新車，上線了毛豆品牌。而人人車拿到的融資不足以與競爭對手正面對抗，面對市場份額下降，內部矛盾激化，競爭對手蒸蒸日上。人人車拿不出更多的錢，與瓜子、優信打廣告戰，於是就搞出來索賠1億的碰瓷營銷。
在法律上，這種訴訟並無道理。中國政法大學知識產權中心研究員趙佔領認為，按照法律規定，如果要主張對方存在不正當競爭的行為，需要滿足兩個條件。
第一，對方是存在虛假宣傳；第二，這種虛假宣傳達到引人誤解的程度。
瓜子二手車所用的“遙遙領先”、“全國領先”這樣的字眼並沒有明確相關法規。法律所禁止使用的是‘絕對化’的用語。即使人人車能拿出證據，其訴求也不成立。
所以，無論從什麼角度看，人人車起訴都不合邏輯，勝算不大，至於天價索賠更是天方夜譚。所以，人人車的起訴還是主要目的還是為了營銷。
二手車電商的生意雖然很依賴廣告營銷來推量，但是起訴引發的關注度畢竟有限，而且這種非正常手段引發的關注能有多少轉化很可疑。
即使短期內人人車能夠吸引眼球，但這也只是一時，企業進入惡性循環，沒有根本性的變化很難拯救。人人車遇到的核心問題是融資不足，在正規軍的競爭中實力不夠。戰略問題不能用戰術手段解決。
所以，這場訴訟無助於人人車的業績，碰瓷不能改變人人車的窘境。人人車難成一流平臺的關鍵還是融資能力。
如果騰訊砸出20億美元做人人車的D輪，那麼人人車可以應對挑戰，可以平衡內部利益，解決內鬥，也可以光明正大的搞廣告營銷，擴大份額。
融資不解決，靠小動作，人人車註定難成一流平臺。
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