大眾柴油門罰單。德國檢察官週三表示，大眾汽車因柴油排放門被罰款10億歐元(11.8億美元)，這也是德國當局對一家公司施加的最高罰款之一。
德國檢方的罰款是在2017年1月美國的認罪協議之後進行的，當時大眾同意支付43億美元來解決刑事和民事處罰，當時在柴油發動機中，大眾安裝非法軟件以規避嚴厲的美國反汙染測試。
這一罰款是對德國汽車工業的最新打擊，它似乎無法擺脫柴油排放危機的影響。德國政府週一命令戴姆勒召回近24萬輛裝有非法排放控制設備的汽車，這是整個歐洲受影響的77.4萬輛汽車的一部分。
慕尼黑檢察官本週擴大了對大眾奢侈品牌奧迪的尾氣排放造假調查，其中包括將行政長官魯珀特·斯塔德勒涉嫌欺詐和虛假廣告。
現金狀況強勁
大眾汽車股價上漲0.1%至159.78歐元。
大眾汽車還遠未走出困境。這家汽車製造商的新任首席執行官赫伯特·迪斯和該集團的董事長Hans Dieter Poetsch仍在接受布布倫瑞克檢方的調查，罪名是涉嫌操縱市場。
Poetsch，也是大眾的主要利益相關者保時捷控股(pshgp.DE)的首席執行官，也被斯圖加特檢察官以同樣的懷疑而被調查。
“法院現在幾乎無法駁回消費者的投訴。”平臺MyRight的Jan-Eike Andresen說，該平臺要求美國律師事務所Hausfeld進行民事訴訟。
Hausfeld代表大西洋兩岸的大眾受害業主和股東。
Evercore ISI的分析師表示，週三的罰款不包括在大眾為柴油欺詐醜聞預留的258億歐元的撥備中，而且會打擊盈利。
大眾汽車表示，它召開了一次管理董事會會議，討論其排放門危機的最新發展情況，並向監事會成員通報情況。
迪斯說，將採取進一步措施來克服柴油門欺詐醜聞並恢復對公司的信任。
大眾汽車表示，財務總監Frank Witter將於8月1日更新投資者關於罰款對汽車製造商現金狀況的影響以及第二季度業績。
Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst表示，“賠償10億歐元是非常痛苦的，但從更廣泛的角度來看，這不是一個實質性數字。”他援引大眾在第一季度後的243億歐元淨現金狀況。
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