據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，5月份全國轎車共銷售925,987輛，環比增長0.3%，同比則小幅上漲5.4%。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴2685宗，環比下降0.9%，同比則依舊保持上漲趨勢，較2017年同期增長36%。本月“變速箱異響”和“機油增多”問題投訴位列轎車故障排名前兩位， 其中“機油增多”問題投訴量環比下降明顯，但仍保持在高位。隨著夏季的到來，“車內異味”和“車身生鏽”問題的投訴量呈現上漲趨勢，特別是“車身生鏽”問題，相關投訴量已超200宗。此外，“變速箱頓挫”、“發動機異響”和“發動機漏油”等問題同樣是投訴相對集中的故障點，相關投訴量超過百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年5月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：
5月國內轎車市場整體略有回暖，轎車TOP30榜單中過半車型的銷量環比均有所上漲。具體到榜單中，朗逸銷量也再次重返“4萬俱樂部”，憑藉優異的銷量表現重返榜首位置。帝豪本月銷量有所下降，排名再次跌出榜單前十，但其5月份的銷量同比依舊保持著17.4%的漲幅。值得一提的是，北汽新能源EC系列時隔4個月再次重返TOP30榜單，銷量自進入2018年以來首次突破萬輛大關，漲幅明顯。而同樣時隔4個月重返榜單的艾瑞澤5排名墊底，且其投訴量依舊保持在較高水平。此外，北京現代領動再次躋身榜單前十，且投訴量環比有所下降，表現日趨穩定。
數據看點：
1、剛出低谷又遇懸崖 EC系列未來發展存變數
作為北汽系能源的銷量支柱，EC系列近一年來的銷量表現可謂大起大落，從上市之初連續6個月上漲達到銷量頂點，到連續3個月銷量下降跌至谷底，看得人心驚肉跳。好在進入2018年後，EC系列的銷量逐步穩定，並呈現出上漲趨勢，5月份銷量更是時隔4個月再次突破萬輛大關。令人驚訝的是，儘管EC系列近一年來的銷量變化較大，但其月投訴量卻一直保持的非常穩定，且投訴量非常低。看上去，EC系列似乎已經走入了上升通道，但事實上EC系列未來的發展仍存變數。6月12日，新的新能源汽車補貼政策正式開始實施，根據新的補貼方案，純電動車續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等，低於150公里續航的車型將不再享有補貼；續航里程300-400公里及400公里以上車型，補貼分別上調2%-14%不等。而北汽新能源EC系列在售的4款車型的續航里程均在150-300公里之間，這也就意味著未來國家給予這4款車型的補貼將有所下降，相應的銷售價格勢必也會有所上漲，是自掏腰包給補貼還是壓縮零配件的進貨成本，對於北汽新能源來說是個難題。
2、前途未明 艾瑞澤5期待改頭換面
作為奇瑞曾經寄予厚望的明星車型，艾瑞澤5的發展並不算順利，儘管其經常入圍轎車TOP30榜單，但大多數情況下都是墊底的存在。從其近一年的銷量走勢圖中可以看到，同樣經歷了大起大落，和北汽新能源EC系列的走勢有些類似。在經過了2018年2月斷崖式的下跌後，銷量逐步走高，目前已連續3個月銷量突破一萬輛。看似光鮮的銷量成績，背後卻是無法掩蓋的投訴問題，艾瑞澤5的投訴量近一年來基本上都保持在30宗以上的水平，最高時月投訴量突破了70宗。屋漏偏逢連夜雨，近段時間沸沸揚揚的奇瑞“混改”風波為本就發展不太穩定的艾瑞澤5前途蒙上了一層陰影。或許是巧合也或許是有意為之，有消息稱，奇瑞艾瑞澤5的改款車型將更改名字，定名為艾瑞澤EX並將於今年11月上市。改頭換面的艾瑞澤5能否從此走上正軌，關鍵還要看“混改”後的奇瑞能否在強化艾瑞澤5產品力的同時，把質量口碑提升上去。
3、更上層樓 朗逸或迎來黃金時代
作為TOP30榜單的“老大哥”，上汽大眾朗逸的銷量一直位居榜單前列，雖然偶爾錯失冠軍交椅，但很快便又會強勢奪回。5月份便是如此，朗逸再次以破4萬輛的佳績重返TOP30榜單榜首，成為本月榜單中唯一銷量過4萬輛的車型。從其近一年的銷量走勢圖中可以看到，朗逸的銷量變化十分曲折，儘管經常有跌落“谷底”的時候，但它這個“谷底”卻從未低於2萬輛。不過，近期朗逸的月投訴量變化較大，儘管銷量上可以成為國內家轎的王者，但對於質量口碑的塑造萬萬不可鬆懈。隨著全新一代車型的上市，朗逸的產品力得以大幅度提升，新老款車型同堂銷售，勢必在銷量方面將有極大的提升，而朗逸作為國內家轎銷量王者的地位也將進一步夯實。
4、煥然新生 寶來蓄勢待發
寶來作為經典家轎的代表之一，近一年來的銷量走勢並不算太順，儘管在今年1月份銷量達到了近一年來的新高，突破了3萬輛大關，但隨後卻並未延續銷量走高的趨勢。此前寶來曝出的“後備箱故障”缺陷問題，令其月投訴暴增至近400宗，雖然隨後隨著廠家逐步為車主解決了缺陷問題，投訴量有所下降，但仍保持在高位，對於其銷量也產生了較大影響。或許這也是近期寶來在與朗逸的銷量競爭中頻頻失利的原因之一。不過事情或許會有所轉機，在朗逸換代的同時，寶來也迎來了換代產品，全新寶來同樣發生了翻天覆地的變化，不僅更換了全新平臺，外觀設計和配置均得到了極大提升，更重要的一點是，全新寶來在升級後已經完全規避了 “後備箱故障”問題。全新寶來能否再次煥發新生，關鍵的問題就在於市場定價策略，能否在未來趕超朗逸，就看這一把了！
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