轎跑與SUV本該是一對不可能組合在一起的詞，因為轎跑追求低矮的造型與SUV高大的車身設計明顯就是一對反義詞。但有個名為皮埃爾•勒克萊克（曾任寶馬X6首席設計師，現任長城WEY品牌設計總監）的設計師卻將這兩者結合到了一起，設計出了世界上第一款轎跑SUV——寶馬X6。
隨後多家車企也跟風走上了這條道路，例如寶馬在X6的基礎上推出了X4和X2；奔馳設計了GLE Coupe和GLC Coupe以應對寶馬X6和X4；奧迪也在近日發佈了Q8；蘭博基尼則推出了旗下第二款SUV車型Urus等。消費者似乎也開始接受這類車型的出現，轎跑SUV也就成為了目前汽車市場中一種較為常規的SUV車型。
作為跑車界的常青樹以及豪華型SUV界的後起之秀，保時捷也按捺不住製造一臺轎跑SUV的心情，所以一臺名為保時捷Cayenne Coupe的車型出現在了大家的視野中。
從目前曝光的測試圖中我們可以看出，這臺測試中的保時捷Cayenne Coupe套用了保時捷Panamera的外殼，並在車身底部進行了加高處理以證明這是一臺SUV。這樣的車身造型讓這臺測試車更像是一臺加高版的Panamera，所以它的外觀就顯得十分怪異。
現款保時捷Panamera
不過既然大家都稱其為保時捷Cayenne Coupe，那麼這臺車就應該更接近於保時捷Cayenne的外觀設計，所以就有外媒製作了一組保時捷Cayenne Coupe的假想圖。
從這組假想圖中可以看出，Cayenne Coupe車身下半部分的造型與現款保時捷Cayenne保持一致，而車身上半部分的造型則與現款保時捷Panamera十分相似。總的來說就是這臺車的外觀就是Cayenne與Panamera的強強聯合，下身是Cayenne，上身則是Panamera。
現款保時捷Cayenne
內飾方面，Cayenne Coupe的內飾造型預計與Cayenne和Panamera相似，畢竟兩者的內飾整體造型十分相似，僅在空調出風口、中控置物箱等細節處有所不同。
保時捷Cayenne的內飾
保時捷Panamera的內飾
保時捷Cayenne Coupe的動力也將與現款保時捷Cayenne和Panamera保持一致，採用2.9T V6、3.0T V6和4.0T V6發動機。唯一不能確定的是這款車型使用的將會是保時捷引以為傲的PDK變速器還是普通的AT變速器。
在目前豪華轎跑SUV市場中，可以分為三檔，以寶馬X4和奔馳GLC Coupe為代表的入門級車型，以寶馬X6、奧迪Q8和奔馳GLE Coupe為代表的中級車型以及以蘭博基尼Urus為代表的頂級車型。由於保時捷的品牌定位高於寶馬與奔馳一檔，所以保時捷Cayenne Coupe的車型定位和定價勢必會高於這些中級車型。我認為保時捷Cayenne Coupe的起售價也許會高於現款保時捷Cayenne，成為目前豪華轎跑SUV市場中的中高端產品，這樣的定價加上保時捷的品牌效應，我想這臺Cayenne Coupe應該不愁賣吧。
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