劉家咀隧道進入攻堅階段
從自貢富順境內穿過龍貫山脈進入瀘州，劉家咀隧道是關鍵性節點工程。自2016年6月動工以來，全長1275米的劉家咀隧道建設進度關係到川南城際鐵路瀘州段能否如期推進。歷經兩年的施工，劉家咀隧道掘進已經達到890米，在剩下的隧道工程進入攻堅階段。
據CN-4標段工程處副處長馮偉介紹，劉家咀隧道前期工程推進一直比較順利，掘進到900米左右之後，已經進入隧道淺埋段。地質結構疏鬆、山體內滲水嚴重，導致施工進度不能正常推進。
作為CN-4標段的另一處重點控制性工程，瀘縣車站一號橋跨隆納高速部分也在緊鑼密鼓的施工中。瀘縣車站1號雙線特大橋直接連接瀘縣車站。由於橋樑將跨越隆納高速公路，施工時必須考慮儘量減小對公路正常運行的影響。
針對隆納高速車流量大、安全風險高的特點，一號橋跨線部分採用預應力混凝土連續梁施工方式，同時採取三角式掛籃全封閉防護措施。就好比在橋上伸出一隻懸臂，懸臂上掛著一個籃子，全封閉式的籃子就剛好兜住橋樑施工位置。既保證了橋上面工人的安全，也保證上面施工時不影響高速公路通行。
瀘縣高鐵站8月份動工
川南城際鐵路CN—4標段主體工程年底竣工，同樣由四川路橋公司承建的瀘縣高鐵站也在開展前期徵拆、平場等工作，站房建設將於8月份正式啟動。
作為川南城際鐵路內自瀘客運專線中間客運站，瀘縣高鐵站建設規模為6000平方米，站房將按照進站線路“2臺4線”佈置，設計時速為每小時250公里，預計2020年建成。建成後能容納3000人左右的客流聚集量。同時，瀘縣高鐵站還將配套建設汽車客運站及輕軌4號線停靠站，規劃約1.1公里左右的連接瀘縣主城區快速通道。
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