在廣東之後，第二經濟大省江蘇也正在加速開展高鐵建設。江蘇的高鐵建設嚴重滯後。比起周邊省份，如浙江和安徽都只有兩個設區市沒通高鐵，福建各設區市全部通高鐵，鐵路仍然是江蘇省綜合交通運輸體系中的突出短板。
數據顯示，雖然江蘇是全國第二經濟大省，人均GDP全國前四，但是目前，江蘇全省鐵路總里程2791公里，列全國第22位；高鐵里程846公里，列全國第11位；，江蘇鐵路尤其是高鐵發展水平顯得極不適應。
同時，江蘇路網布局不夠均衡。蘇南“有路無網”，雖有滬寧城際、京滬高鐵等鐵路幹線，但均呈東西向帶狀分佈；蘇北蘇中“無路無網”，除徐州之外，其餘7市尚未通高鐵；而且鐵路過江通道能力嚴重不足，目前僅有南京長江大橋和大勝關大橋兩處鐵路過江通道。蘇南、蘇中、蘇北發展差距極大。
江蘇省日前召開全省鐵路發展推進會，經測算，未來10年，江蘇省在建及規劃鐵路項目總投資規模約4770億元，其中，在建項目後續投資約770億元，規劃項目投資約4000億元。當前江蘇在建鐵路項目10項，里程達到1433公里，包括連鹽、滬通一期、青連、連淮揚鎮、徐宿淮鹽、寧啟二期、連徐、鹽通鐵路等項目。在建規模居全國前列。未來高鐵規模有望趕超浙江安徽！
江蘇省還將開工13個鐵路項目和4個鐵路過江通道，里程超過2000公里。到2020年，江蘇將形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬、東啟江海”的“三縱四橫”快速鐵路網，蘇中蘇北發展不容小覷！
江蘇省蘇州，古稱吳、吳都、吳中、東吳、吳門，長江三角洲重要的中心城市之一其中具有代表性的景點有獅子林、蘇州園林博物館、拙政園、寒山寺、蘇州博物館、周莊博物館等。如果有古鎮情節，蘇州的周莊千萬不要錯過，“小橋、流水、人家”，在周莊身上完美結合，起一個大早靜靜地發呆，或漫步在入夜的周莊，都讓人如痴如醉。
淮安旅遊資源豐富，淮安歷史悠久，曾是南船北馬交匯之地，清乾隆年間盛極一時，與運河沿線的揚州、蘇州、杭州並稱為“四大都市”，享有“壯麗東南第一州”之譽。淮安旅遊景點有眾多的古蹟、遺址記錄著淮安的輝煌歷史，其中具有代表性的景點有洪澤湖、鐵山寺國家森林公園、第一山國家森林公園、吳承恩故居等。
在中國的沿海港口城市中，連雲港旅遊的古蹟較為豐富，歷史久遠。連雲港素有“東海第一勝境”之稱，是全國49個重點旅遊城市和江蘇3大旅遊區之一，其中大家比較熟悉的景點有花果山、連雲港桃花澗、水簾洞、在海一方公園、連島等。
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