即便是現如今，日系車因為“吸能”問題被國內消費者隔三差五的譏諷，但是威馳卻從沒被單獨拎出來說事兒，因為就算現在日系車減配問題越發嚴重，但是威馳作為豐田的入門級車型卻一直很是良心。豐田威馳在2006款正是推出式，其售價高達13.2萬，而如今的17款豐田威馳起售價只剩下了6.98萬，並且基本上各地經銷商處還都有1萬左右的購車優惠。
在外觀方面，這十年間豐田威馳也有著非常巨大的設計改變，如果你還能在大街上遇見06款的威馳，你會發現真的是土到掉渣，三幅式的上格柵，長方體的下網格，組合起來在這一輩年輕人的眼中簡直就是非主流，而17款的豐田威馳則在長相上與現款卡羅拉大致相同，上方的是飛翼式的細長格柵，下方則是大嘴式的燻黑網格，再配上兩側銳利十足的大燈設計，整個車頭更加的年輕動感。
內飾部分，17款的豐田威馳則依舊保持了很濃郁的豐田家族式設計，其對稱式的中控臺在設計感上層次分明，雖然因為造價限制整個中控臺採用了大量的硬材料進行填充鋪墊，但卻也通過更加精良的做工縫合使其看上去不會那麼的低檔次，方向盤則採用了紅色縫線進行裝飾顯得更加動感，三聯筒狀的儀表盤給人以十足的運動感和速度感，當然，沒有全系配備可觸液晶屏也讓人略微感到遺憾。
動力方面，17款威馳則搭載了一款1.3L和一款1.5L的發動機，其最大馬力則分別可達99和107，與之匹配的傳感器則是一款5擋手動和一款CVT變速箱。威馳作為豐田專門為亞洲市場設計的入門級A級轎車，在國內銷售了整整十年有餘的時間，雖說現在的銷量因為其他競爭車型的紛紛入場而有一定的跌落，但是作為一款馳騁市場的老將，豐田威馳這麼多年來都沒有什麼“花邊新聞”出來，也實屬不易。
網上的一位威馳車主也曾給這款車一個非常中肯的評價：最大的缺點就是沒有優點，最大的有點就是沒有缺點。的確，豐田威馳作為豐田最為中規中矩的入門轎車，其優點缺乏可陳，但省油耐造是這款車型的核心競爭力，也有不少車主表示，“這是一款可以開20年發動機都不用修的轎車。”
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