寶沃汽車終於有新動作了！
5月9日寶沃品牌在北京舉辦了以“BAT超級工程院”為主題的2018寶沃品牌日發佈會，由寶沃汽車集團總裁楊嵩為代表，集合寶沃“三劍客”等高端技術人才，創新詮釋以“最速曲線”為目標的寶沃模式，對中國汽車品牌登上世界舞臺的發展模式進行了重新定義。
寶沃品牌怎麼自圓其說？
對寶沃這個時不時被譏為“假洋鬼子”的品牌而言，昨天的發佈會可以說有著里程碑的意義。通過對品牌思路的整理，創新性提出了自己的品牌定位，不是國產品牌也非合資品牌而被詮釋為“工程師品牌”，可以說這種新穎的提法對於寶沃這樣一個品牌而言，恰如其分。
同時有吉利沃爾沃的前車之鑑，寶沃汽車經過深入總結中國汽車行業運行軌跡，另闢蹊徑地探索出獨具特色的創新發展模式——品牌收購模式。並且在這次長達三小時的發佈會上，明確定位了寶沃汽車是“中國資本控股的德國品牌”，並闡釋是以最少的投入收購國際品牌，以最大的資本投入到團隊組建和研發製造，從而打造出最具“安全感”的產品，並以品牌最速和技術最速的雙引擎發力，打造一條讓中國力量問鼎國際舞臺的“最速曲線”。而這，就是在中國市場歷練三年得出的“寶沃模式”。
“最速曲線”拼的是什麼？
所謂“最速曲線”我理解的並非是“彎道超車”，相反中國品牌更應該要少一點浮躁，多一些冷靜和學習；少一點彎道超車，多一點實力才能造出好車。造車不是紙上談兵，PPT造車更是不可取的，基於這一點我從寶沃的發展觀看到了造車 “嚴謹、突破、創新”的工程師精神，強大的“寶沃三劍客”國際優秀工程團隊以及橫跨全球的三大研發中心，成為寶沃汽車“CDB寶沃安全感（Courage Driven by BORGWARD）”核心價值觀的堅實後盾。同時整合現有的優勢資源，嚴把供應鏈的質量，以消費者的安全為第一價值觀，讓我們看到了寶沃汽車造車的誠意。
同時，圍繞“寶沃不只是造車，更造就出行安全感”的造車理念，“寶沃安全時·空”從兩個維度塑造行車安全感，構建起“寶沃安全之盾”這一完整品牌價值體。讓寶沃品牌形象重塑起來的不僅是體系化的佈局更有消費者的口碑。現場也採訪了一位真實車主，他曾經遭遇過慘烈的車禍，但在寶沃車型的高品質安全守護下，最終有驚無險。也正是因此，他真正感受到了“寶沃安全感”，並在現場以自己的親身經歷告訴大家，如何選車才是真正的“懂一族”。
ET能源觀
兩款SUV上市
隨著國家前期對新能源的利好政策，新能源汽車的發展已經步入了正軌，市場對於新能源汽車的接受度也是逐漸的提高。對於車企而言，隨著雙積分政策的來臨，將部分或者極大部分的精力投入新能源產品上，是無法避免的事情，2018年必然是新能源汽車爆發的元年。據預測，新能源汽車2018年產銷量將突破100萬輛，面對風起雲湧的市場，寶沃汽車提出了創新的ET能源觀，即“雙軌道並行的新能源汽車發展觀”。 憑藉能夠兼容這兩種能源車型生產的e-Propulsion平臺，同步進行傳統燃油車和新能源車的研發、設計以及製造和銷售。
ET能源觀
兩款SUV上市
隨著國家前期對新能源的利好政策，新能源汽車的發展已經步入了正軌，市場對於新能源汽車的接受度也是逐漸的提高。對於車企而言，隨著雙積分政策的來臨，將部分或者極大部分的精力投入新能源產品上，是無法避免的事情，2018年必然是新能源汽車爆發的元年。據預測，新能源汽車2018年產銷量將突破100萬輛，面對風起雲湧的市場，寶沃汽車提出了創新的ET能源觀，即“雙軌道並行的新能源汽車發展觀”。 憑藉能夠兼容這兩種能源車型生產的e-Propulsion平臺，同步進行傳統燃油車和新能源車的研發、設計以及製造和銷售。
隨著長期戰略佈局的落地，寶沃汽車一口氣發佈了兩款最新車型,一款是新能源車:純電SUV寶沃BXi7，另外一款是傳統燃油車：SUV寶沃BX6。
寶沃BXi7是首款中國量產交付的四驅純電SUV，BXi7配備的雙獨立電機擁有最高可達94.5%的效率輸出和最大扭矩390N•m扭矩，可實現前後軸扭矩獨立分配，帶來更快的響應和更澎湃的動力輸出，使得BXi7實現兩項同級領先：7.9秒百公里加速、195km/h最高時速。作為首款中國量產交付的四驅純電動SUV（30萬同級別唯一），BXi7補貼後的售價為30.5萬和28.5萬元
新車整體上沿用了汽油版車型的設計造型，只是在細節方面進行了調整，前進氣格柵採用了多處藍色飾條進行點綴，體現其新能源汽車的身份，前大燈組採用了燻黑底色進行處理，前保險槓兩側的開口也進行了調整。
另一款，寶沃BX6定位為緊湊型SUV，其整體造型採用轎跑式SUV車型的設計元素，前臉造型與寶沃BX5差距不大，家族式直瀑式格柵識別度很高，搭配左右兩側“L”型霧燈造型，使整車在德系風格的基礎上增添了動感。搭載2.0T發動機，其最大功率為224馬力，匹配9模6速手自一體變速箱。值得注意的是，該車全系配備了全時四驅系統。售價方面，寶沃BX6共推出2款車型，售價為182,800元-199,800元。
寫在最後：
可以看到，一個“工程師品牌”正在成長的道路上，不驕不躁，保證交付量；終身質保，讓消費者省心；足夠智能，讓出行無憂… …我們應該多一些理解，少一些批判，迴歸汽車生產的本質，只有產品力做出來了，才有更多的口碑，畢竟中國汽車需要更多自主權！
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