導讀：之前看到過一則小笑話——經常聽人說公交車最後一排中間的位置是寶座，坐上去有種睥睨天下俯視眾生的感覺，直到有一天我嘗試了一下，司機一個急剎車我衝到了他面前……玩笑話歸玩笑話，可是公交的確是我們最便利的交通工具。那麼問題來了，公交車上的那麼多座位，你會劃分區域嗎？
一則“公交車安全座位報告”將公交內座位分為：最不安全座位、次安全座位、安全座位。
在下面這張彩色的“公交車安全座位圖”裡，分別用紅色、黃色和白色標明瞭一輛公交車裡的3類座位：最不安全座位、次安全座位和安全座位。
“公交車安全座位報告”分析
最不安全座位：
最後一排中間、車前部縱向的兩排
圖中，最後一排被標為紅色，即最不安全座位。
尤其是最後一排的中間2~3個座位，沒有扶手，即使有安全帶也沒有幾個乘客使用。即使有扶手也很短，一個急剎車都容易掉下來。
此外，車身前部與行駛方向垂直的兩排座位也是最不安全座位。
每排有三至四個座位，其中間的座位不安全，沒有扶手，急剎車，人很容易撲到前面。
次安全座位：
車廂中門後、位於後輪胎上方的兩排座位
而車廂中門後、位於後輪胎上方的兩排座位則被描述為次安全座位，塗上了橙色，表明稍微安全。
但人坐著覺得不舒服，起來或坐下都要費一番周折。
安全座位：
其他座位
除了最不安全和次安全座位外，車廂裡的其他位於中間的位置則都被塗成藍色，這些座位就是安全座位，其中包括專為特殊人群設置的老、弱、病、殘、孕座位。
這些位置不太擠，下車時，可直接向後下車門移動。這些位置被佔後，老人最好坐靠窗戶旁的座位，非以上最不安全的座位都可以。
交
警部門：“安全報告”有一定道理
交警部門人員表示，圖示所列的安全座位區分有一定的道理和科學性，但是目前國內並沒有專門的實驗和統計數據支持該說法。
一般而言，公交車司機後面橫向3、4排是較為安全的位置，而副駕駛區域安全性相對較低，而最後一排則因存在追尾隱患，有一定的危險性，所以“公交車安全座位報告”所劃出的安全座位等級有一定的合理性和科學性。
不過，交警部門人員也表示，“公交車安全座位報告”可以參考，但是不必過於糾結，“目前國內還沒有專門的研究。”安全與否還是要靠大家都遵守交通規則，共同維護公共交通秩序，創造安全環境。
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