5月27日，世界上一次建成里程最長的重載鐵路，國內規模最大的運煤專線，蒙華鐵路控制性工程——大中山隧道提前5個月順利貫通，為後期無砟軌道施工，以及蒙華鐵路全線開通運營，奠定了堅實基礎。
資料圖片。
蒙西至華中鐵路是我國繼大秦鐵路、神黃鐵路和瓦日鐵路之後新建的又一重載鐵路，是中國鐵路的又一超級工程，開創了世界鐵路重載史的新篇章。
蒙華鐵路全長1814.5公里，北起內蒙古浩勒報吉站，穿越內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西7個省份，終點到達江西省吉安市，途中兩跨長江，一跨黃河，穿越秦嶺、中條山、大中山等眾多山脈，共有隧道228座，地質條件複雜。
蒙華鐵路大中山隧道是一條單洞雙線隧道，位於河南省三門峽市盧氏縣境內，全長14.5公里，埋深為80至500米，最大埋深710米，為蒙華鐵路十大長隧道之一。自2015年8月開工以來，中國中鐵上海工程局蒙華項目部，克服諸多困難，引進多種先進施工設備，月均掘進進度由原來的150米，提升到180米，創造了單座隧道單日進尺42米的新紀錄。
蒙華鐵路開通後，規劃年輸送能力超過2億噸，屆時中國不僅有“西煤東運”，更有了“北煤南運”，對優化國家能源戰略佈局，開發蒙陝甘寧地區煤炭資源，保證鄂湘贛等華中地區能源供應，促進西部大開發和中部崛起戰略的實施，有著重要的的戰略意義。（唐克軍 張興宇 蘆連寶 ）
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