用戶4474643705
你好
個人認為騎長途的定義一般在500公里以上，那麼多車的要求主要分下面幾點
1.變速器
變速器這個東西屬於機械結構，質量不好的很容易損壞或者失靈，試想一下你的車不能變速是一件多麼痛苦的事情，所以變速器一點不要用山寨的，預算允許的情況下儘可能的給自己上一套中上等以上級別的變速，現在使用率最多的變速就是日本的shimano跟美國的sram，各有各的好處，質量都差不多，shimano建議dero以上級別、sram建議x7以上級別。
2.車架
車架一定要結實，角度要好，要有一個能適合你長期騎行尺寸，所以一定要安裝身高選好車架，座椅要調整好高度，可以安裝後貨架（並不是建議快拆性質的），這樣的車架也很便宜，我進藏時買的一個車架，550塊錢。
3.輪組，車胎
建議使用好一點的越野輪組，這種輪組有個好處就是硬，結實，很多xc輪組顛幾次臺階就容易變形，外胎儘量使用防穿刺的蝮蛇胎。
配置一輛這樣的山地車大約在3000塊錢左右，希望能幫助到您。
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吃瓜群眾小范
個人使用的是捷安特ATX777，是公認的性價比高的車型，入門級油壓碟剎，前後快拆，27速，開票價格2598元。
沒有絕對合適，二八大槓也有騎行西藏的，個人選車經驗是：
（1）確定預算上下限，例如2000-3000元
（2）確定具體配置和要求：哪些必須配，哪些選配，哪些無需配。例如：我當時的要求碟剎必須，26寸輪徑，在油壓機械中選擇，變速器必須是禧瑪諾，27速足夠，30速則不需要。
（3）售後服務：目前來講捷安特的店要多於美利達。但也有人對美利達情有獨鍾，個人選擇問題。
（4）實體店試騎體驗：當時自己去體驗了同價位區間的捷安特和美利達，個人感覺捷安特更舒適，更輕一些。（未實際稱量）
（6）老騎友的推薦。
（7）贈品：當時買車加合金鎖後讓老闆贈送了一個捷安特騎行頭盔。
關於騎行裝備及配件選購的個人經驗：（絕對不建議從專賣店買，太貴太貴太貴）
一、必配
（1）頭盔：必須的，價格相差很大，因工藝和材質而定，但成本很低，之前採購這些產品。
（2）車鎖：沒有絕對安全，對開鎖“專業戶”而言都小菜一碟，關鍵還是自己小心。
（3）尾燈：很多種，根據自己愛好選擇。
（4）水壺架：塑料金屬自己選
（5）騎行手套：半指，全指，二三十塊的質量差不多
（6）鞍包：9.9包郵就挺好用
（7）便攜打氣筒：十幾塊錢，幾乎純塑料，很輕，帶胎壓計。
（8）擋泥板：個人買了沒裝，不好看，下雨騎車會比較悲劇。
（9）碼錶：我選的有線的，里程挺準，時間不準，不怕水。
二、選配
（1）後車架：現在很多是鋁合金的，質輕稱重不錯。樣式很多，自己選。注意能否配自己車。
（2）騎行手電：我買的可充電電池的手電，一套兩節電池帶充電器五十多。亮度非常好。
（3）反光貼：夜騎比較安全
（4）常用修車保養工具：內六角一套（圓頭的適用性更強），小活扳手，組合螺絲批一套，防鏽油，前叉潤滑油，補胎套裝……具體可以上某寶看一下自行車配件的專賣店，分類很清楚。
（5）駝包
（6）雨衣
（7）遮陽帽
（8）騎行服
等等
自2015年4月購車以來平均每週的騎行里程在50公里以上。基本每月都會自己做基礎保養。到目前為止沒出過毛病，只是後碟片更換過，非自然損壞。
去年九月份進行了一次長途騎行：19天2000公里，扎過一次胎，沒更換過任何部件。
上圖：
2016.9.10從上海出發
9.10到達上海-浙江交界
9.10路過桐鄉市
9.10嘉興市政府
9.11杭州西湖南山路美麗夜景
9.11雷峰塔
9.12中國最美縣城-桐廬縣 夜景
9.13路過制筆之鄉-分水鎮
9.13淳安縣 千島湖廣場夜景
9.14環千島湖騎行綠道
9.14千島湖村
9.14到達建德市，建德市政府
9.15到達浙江金華蘭溪市諸葛八卦村
9.16到達衢州市
9.19到達上饒市
9.20鷹潭市政府
9.22南昌市
9.24離開新餘市時拍攝
9.24路過宜春學院
9.25路過萍鄉火車站
9.26離開株洲
9.26到達南嶽衡山
9.27經過石鼓書院
9.30離開永州零陵古城
9.30夜到達桂林市
謝謝！
做個獨立思考者
當年我騎完青藏線用的是一輛已經騎了將近3年的美利達勇士550。
當時花1299買的。去西藏前簡單的對後貨架和把立進行了升級，別的地方几乎沒動。
路上3000多塊錢的挑戰者還斷了輻條，我的車子什麼事兒都沒有。除了幾次扎胎，順利幫我度過了青藏高原。
這樣價位的山地車就已經可以跑長途了。
當然你如果需要更好的感受，可以選擇比較流行的捷安特ATX777，這個明星車，幫助了N多車友完成了川藏線的夢想。少見有損壞的情況。
多說兩句的話，跑長途不僅對車子有要求，對騎行的裝備也有要求，怎麼也得來個硅膠坐墊和一塊像樣的碼錶不是麼。
還有路上見過幾百塊錢的普通自行車也出現在去拉薩的路上，但是那種車子對修車能力就有一定要求了。
以上，以供參考。
一千分的故事
首先，用價位衡量山地車適不適合騎長途，不太準確。
因為山地車在用途上大概可分成兩類：
1：穿越、速降類重型車，前後帶有避震器（前叉行程較長），輪胎胎紋粗大，且寬度大於2.0（帶來更平穩安全的抓地力），輪徑基本為29（通過性好）整車自重較重，車把較寬（提供更好的平衡操控），車座窄小後傾偏低（便於站姿騎乘），變速系統多采用單盤大飛輪（便於應對複雜多變地形）。
這種山地車價位很高，卻極不適合騎長途。
2：代步、通勤、娛樂類山地車（也叫山馬車），價位參差不齊，性能也差異巨大，而能騎長途的山地車要歸於這個類別；主流品牌多采用單前避震器，前後多級變速，碟剎制動，輪胎寬度小於1.95，輪徑多為26，幾何設計非常注重騎乘舒適度，這類車的價位與重量成反比關係，與騎乘舒適度成正比關係（越貴越輕，越貴越好騎），推薦品牌：GIANT、MERIDA、TREK、閃電、喜德盛、UCC等。 騎長途用，據目前市場行情，建議選擇3000+的上述品牌整車（故障率小，騎乘感受好）。
希望可以幫到你。
行者劉文
多少價位的山地車適合跑長途，這個問題其實有點腦殘，跑長途500塊的也可以，10000塊的也可以，但是要說為了以後長遠打算，還是還一些的山地車，價格的話就要高一些
首先長途騎行要避免車輛不出現不可修復的問題，比如車架斷裂開裂，輪組變形，變速徹底報廢等等。這就要選購比較穩定的車型。
1. 車架最少要是鋁合金材質，鉻鉬鋼也是不錯的選擇，碳纖維價格太高，一般人承受不起，長途騎行就不要在乎整車的重量，畢竟不是競速。
2. 剎車是很重要的，長途騎行不可避免的要經歷各種各樣的路況，尤其是長下坡路段，對剎車的要求很高。打個比方，便宜點的山地車都是低段線碟，長下坡會導致剎車片過度發熱變形，而且還可能導致剎車抱死，這對人身安全是有很大的影響。推薦最低要求是BB5.BB7線碟，油碟以禧瑪諾355為最低標準，低端的AVID不建議（天氣炎熱和寒冷會引起漲油現象，影響使用），高端油碟的話，當我沒說。 切記，剎車是你出現意外時的最後手段
3. 輪組 輪組是一個車關鍵部位，輪組強度大小決定了你能走什麼樣的路，能走多遠，市面上除了山寨山地車只要是品牌山地車，輪組強度足夠你在不越級的情況下使用。個人推薦:比如捷安特、美利達、喜德盛、UCC等常見國產品牌山地車的輪組，跑長途夠用，外國品牌貴的車更不用說，輪組強度和潤度，耐用情況都對整個騎行產生很大影響。
4. 變速系統 變速可以說是最能體現山地車的部件，沒有變速和永久和買菜車還有毛線的區別。變速系統目前主流是禧瑪諾和速聯，部分低端車用微轉（這裡不做評價）禧瑪諾和速聯都可以勝任長途騎行，這裡不考慮手感、變速流暢度等專業問題，長途騎行車子最低要是27速山地車，否則面對又長又陡的坡只能欲哭無淚望洋興嘆了。這裡單盤的話跑長途不建議，除非沒有難爬的坡。
5、 前叉 前叉對長途騎行影響不大，如果路況好硬叉是完美的選擇，如果路況多變油簧叉，氣叉是首選，可以適應不同路段。油簧推薦ROCKSHOX系列油簧叉，耐艹，皮實。絕對不需要費心。氣叉低端的可以選擇三拓，馬尼託的，至於國產氣叉，為了安全性，穩定性不推薦。
說了這麼多，到底多少錢的山地車適合長途騎行，給個參考價位2800塊。比如捷安特ATX830以上系列，美利達公爵600，挑三系列，喜德盛俠客500俠客600系列，UCC德曼特系列，還有越貴越好
騎行是一種健康的生活方式，值得大家體驗
本人不是專業人士，只是對山地車有些許瞭解，望各位騎行界大佬不要責怪，小弟才疏學淺、見諒見諒，希望大家的指正與批評，望共同進步
我就想好好的
自行車的牌子呢，最好不要迷信。自行車一般來說除了一線品牌（比如TREK）其他都是一分錢一分貨的。像TREK這樣的牌子的車很貴很貴，所以性價比很低。鑑於是在中國大陸範圍內騎車，我推薦你購買一個旅行車或者山地車（加副把）。臺灣的GIANT和MERIDA都是個比較好的選擇。
普通的無變速車，捷安特、美利達之類都沒問題，捷安特在我們這最便宜的420，當然，除了能騎，什麼其他都沒有。
給你普及一下，對於專業自行車而言，30000都不是一個很大的數字。
捷安特的人氣很高，兩千多的車，騎起來感覺很不錯，輕快有速度，爬坡配合變速不費勁，質量過關，不會有惱人的毛病出現。
（中國白酒口碑榜：洋河摘得三項冠軍，藍色經典獲產品好評度第一 ）
美利達也不賴，可能就是宣傳跟外觀的原因，所以好像沒有捷安特火。
如果是這樣，那3000及以下的車保證讓你滿意。
值得一提的是組裝車，當然，容易被坑。但是碰上好的商家，整套組裝下來，外觀拉風，配置優秀，而且價格保證比買品牌整車合算。淘寶上都有。
生活simplify
越便宜的反而越好跑長途，就拿自行車的中軸舉例，我之前騎行西藏，中軸壞了，我是花鍵中軸，天全縣只有一家捷安特店並且沒法修，如果是普通的中軸很容易就能更換到，老闆那裡有很多，後來我又換了一體中空中軸的自行車，一次長途都沒騎過了，主要是怕壞了沒法修，當然自己帶配件也可以，但是長途誰不想輕裝上陣呢？簡單來說，我認為2500以下的成品自行車最好騎長途，那些配件都很低端，偏遠地方應該也很容易換的到，超過這個價位最好對自己車有所瞭解，帶足特殊配件以備不時之需，自己組裝的車最好是2000到3000左右的，因為超過這個價位，中軸，後撥估計也是山區買不到配件了，當然我說的是兩年前的情況，有可能現在不一樣了，並且我說的長途是山區，如果是城市穿越自然無所謂，最好騎個5000左右的硬叉山地配光頭胎或者一萬左右的公路車，比較省力，再貴就沒必要了，得到的提升沒有價格提升那麼明顯
折騰折騰就好了
不太懂山地車，之前一直騎大行的摺疊車，買個菜還行，感覺不過癮。然後就買了這個土撥鼠，就是周邊遊，去發現一些人跡罕至的風景。3200多點，感覺3000左右的車配置都差不多，只是不想買滿大街的捷安特，美利達！而且這個紅色比較吸引我，還是馬牌的外胎，就買了。對付這種鄉村小路很輕鬆的，缺點就是在公路上27.5×2.2的輪胎摩擦力較大。就這一抹紅色放在那，你就會有其他的衝動。
冰王子坎普
長途騎行的山地車，選擇2000到3000元之間的山地車都不錯，從前叉到變速套件，再到車架剎車。簡單的說法是經濟實惠，結實耐造，性價比高，騎行輕快操控性好。
捷安特，美利達，喜德盛這三個品牌的山地車是大家比較熟知的品牌，還有HASA,java,伏瑪特、UCC,騅特等品牌。
這個價位的車架基本上都是航空鋁製車架，前叉多為可鎖死避震油簧叉，價格再高一些避震油氣叉。變速套件基本上都用的是日本禧瑪諾變速套件，M370、M4000、在2000到3000元的配置上常用，M610變速套件，多在3000元到4000元的配置上常用。喜德盛的傳奇500價格不到3000元，配的是M610的變速套件，相比較而言，同價位的車型，喜德盛比捷安特和美利達的性價比更高一些，無論從價格上還是做工工藝上都不輸美利達和捷安特。剎車是禧瑪諾的M315，M355這兩款油剎常用。捷安特的技術工藝比較成熟，是一款信得過的產品。
建議選捷安特的ATX770或XTC750。喜德盛的傳奇500或傳奇700，美利達的挑戰者300也不錯。外觀顏色款式，車身的尺寸大小，以及操控性。根據個人的喜歡來購買，以上只是建儀哦，車型款式還很多，到實體專賣店多看看再決定，不建議到網上購買，一是麻煩，二是車車的質量不能保證。
靜坐竹林看雨聽風
這個題目有誤導性，個人覺得什麼價位的山地車都不適合超長距離的騎行。在這種超長距離的騎行過程中，坐姿和負重是需要首要考慮的事情，反而像速度這種參數不是很重要。人不可能連續多少天都為了速度，而犧牲舒適性。
因此旅行車才是最適合的產品，坐姿高，蝴蝶把可以調整騎行姿勢，同時多種的置物平臺可以攜帶大量的物資，便於長途旅行。
以下截取自某論壇:
如果山地車和旅行車兩個車都是同檔次並且在最佳工作狀態，走鋪裝路面的話，旅行車的輪胎會使路阻小一些，但由於坐姿更趨於直立，故風阻相對大一點。由於一般旅行車車身比較厚重，附件較多，重量偏大，所以提速較慢，爬坡費力。綜上所述，旅行車更適於慢速長時間大負重騎行。但樓主說的這個情況(山地車比旅行車快)，我覺得如果排除調教問題的話，應該是旅行車的坐姿不利於發力導致的。樓主想要騎快可以把車把調低一些試試。不過高高的車把正是旅行車跑長途更舒適的關鍵所在。
