近日，有知名軍事博主在國內社交平臺發佈了大連造船廠在建的055萬噸級驅逐艦、052D神盾驅逐艦的高清大圖，顯示我國造艦技術再次大幅度提升，軍艦艦體外表凹凸不平類似橘子皮的現象大為減輕。能取得這樣的進步，一是得益於艦體焊接技術的大幅度提升；二是由於國產艦船用高強度鋼取得突破。這兩者相加，使得在建的055大驅、052D神盾艦分段拼接誤差達到了驚人的2-3毫米的程度，這與6000多噸乃至12000多噸排水量的艦體相比較，幾乎可以忽略不計！
大連造船廠在建的1艘052D（前）、2艘055驅逐艦。非常感謝照片作者@太湖啥個。
現代軍艦一般採用高強度薄鋼板建造艦殼，而且受焊接工藝限制，不會採用很大塊的鋼板進行拼接，因為只有面積適中的鋼板才便於焊接和拼裝。那麼由於採用的鋼板數量眾多，一塊塊焊接起來，由於焊接機器和工藝方面不可避免的誤差，所以艦殼表面就會出現較大面積的凹凸不平。相對來說，這種凹凸不平的橘子皮現象主要是影響美觀，並不影響軍艦的戰鬥力。
因為面對現代反艦導彈，在聚能穿甲戰鬥部面前，再厚的鋼板裝甲也只是擺設。所以艦殼採用高強度薄鋼板無需過多考慮防穿透問題，但是仍然要高度重視防炸、隔水、密閉等問題。簡單說，就是不能防住反艦導彈擊穿艦體，但是要儘量減少導彈戰鬥部爆炸後對艦身的損傷。為此，軍艦採用的薄鋼板強度一定要夠高。我國在建造遼寧艦、002航母時，已經突破了水面戰艦最高強度的航母鋼技術。而在建造093B攻擊核潛艇時，也突破了艇用高強度鋼技術。
在陽光直射的情況下，055大驅的橘子皮現象仍不明顯。感謝照片作者。
艦用鋼板強度過關只是橘子皮現象消除的一個原因，另一個原因則是因為我國在設計建造055大驅的過程中，先後突破了三維數控彎板機、焊接機器人、數字化焊接質量管控系統等難關。比如在焊接過程中，電流、電壓有絲毫差錯，質量管控系統就會自動報警，中止工人操作。而三維數控彎板機則使得艦殼可以用更大面積的單塊鋼板拼接。
分段之間拼接的誤差能控制在3毫米以內，艦殼用鋼板也不再像以前那樣“一小塊一小塊”，而是能大塊焊接拼接。這些新技術、新工藝的突破和工程應用，使得055萬噸大驅、新建052D神盾艦的艦殼工藝更加精良，表面也更光滑。
大連造船廠一角，圖中有8艘055+052D驅逐艦正在建造。感謝照片作者。
除了令055大驅等戰艦看起來更加美觀，新焊接技術、新艦體材料的應用，還使得戰艦艦殼更加安全穩固。軍報曾刊文介紹新型萬噸驅逐艦的創新因子，其中特別提到採用新技術、新材料，就是為了防止國產戰艦出現類似馬島海戰中，英軍“考文垂”號導彈驅逐艦被1枚“飛魚”導彈擊沉的悲劇。
因此可以看出，055大驅等新建戰艦，艦體強度是奔著可以承受反艦導彈直接命中而不沉的目標去的。不要以為現代戰艦都是得好幾枚反艦導彈才能擊沉的，像國產鷹擊-12、鷹擊-18、鷹擊-63這樣的重型反艦導彈“出馬”，真的能做到1枚擊沉一艘5000噸-7000噸的軍艦。更不要說俄羅斯海軍裝備的P-1000那樣“變態”的超音速重型反艦導彈。
光榮級巡洋艦改裝後安裝了16枚P-1000重型反艦導彈。
所以，我國軍工以國產航母、萬噸級驅逐艦等重點型號項目，帶動了艦船建造先進技術、工藝、材料等領域的全方位突破，是比新型軍艦“下餃子”更令人欣喜的事情。有了這樣的先進設計和製造基礎，只要經費充足，要多少先進戰艦都能造出來。
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