近日，中國空軍官方微博@空軍發佈連發三張高清大照，還特別註明“攝於2018年5月25日早晨”。對照國內媒體援引的報道來看，當天兩架轟-6K轟炸機在凌晨4時許進行了繞島巡航。這是有公開報道以來轟-6K首次在夜間繞臺，確實值得高度關注。不過，結合這一天乃至之前多次繞島巡航照片來看，會發現一個重大變化：轟-6K轟炸機繞島巡航時，基本沒掛堪稱“標配”的長劍-20空射巡航導彈（訓練彈或配重彈），而是掛載了兩款“掛件”，無論威力還是射程都遠不及長劍-20，這是為什麼？
中國空軍官方發佈的轟-6K凌晨繞島巡航美照。
自轟-6K中遠程轟炸機加入中國空軍，並於2015年開始出第一島鏈進行遠海訓練以來，轟-6K+長劍-20巡航導彈的組合已深入人心。官方也已明確表示，這一組合使得中國空軍第一次擁有了對第二島鏈的可靠威懾能力。轟-6K轟炸機的作戰半徑約為3500公里，長劍-20導彈的有效射程則超過1600公里，兩者相加，打擊距離可達5000公里。
“夠得著”只是中國空軍威懾第二島鏈的第一步，第二步則是火力打擊密度要足夠。轟-6K轟炸機最多可外掛6枚巡航導彈，但作戰半徑就會急劇下降至2000餘公里。如果掛2-4枚的話，則能保證2500-3500公里的作戰半徑。所以，轟-6K轟炸機也能滿足超遠程打擊有足夠火力密度的條件。
長劍-20巡航導彈。
可以看出，能夠同時採用核戰鬥部和常規戰鬥部的長劍-20巡航導彈，是為距離2000公里以上的高價值目標專門準備的。所以對於繞島巡航來說，長劍-20不是不管用，而是威力和射程都“過剩”了。所以我們看到，但凡參加繞島巡航的轟-6K轟炸機，都沒有掛長劍-20，而是換成了KD-63B空地導彈和配套的數據鏈吊艙。
KD-63空地導彈最開始的有效射程約為180公里，可以在多數地面防空導彈射程以外發射。而且，KD-63導彈擁有重達半噸的聚能爆破型戰鬥部，威力極其巨大，差不多一枚可以摧毀一棟樓。與不少人印象中的不一樣，KD-63導彈雖然全重達到了2噸，但飛行速度一點不慢，巡航速度為800-900公里/小時。也就是說，從發射到命中180公里外目標只需10多分鐘。
KD-63空地導彈訓練彈。
轟-6K轟炸機繞島巡航時掛的KD-63B導彈技術水平再次提升。其導引頭從只能白天使用的電視制導方式，換成了可全天候使用的紅外成像方式。而且，由於轟-6K轟炸機擁有大口徑主動相控陣雷達，還有先進數據鏈可接收衛星、預警機、偵察機等平臺數據，所以能充分發揮KD-63B導彈實際航程可達四五百公里的優勢。
也就是說，原來KD-63導彈180公里的射程並不代表其能飛行的實際距離，只是因為制導距離只能達到180公里，再遠就無法命中目標。現在不同了，轟-6K發射KD-63B導彈可準確命中400-500公里外目標。這樣的距離不但遠離防空導彈射程，甚至讓戰鬥機對轟-6K的攔截都變得困難起來。
F-16戰機為何如此緊張地“伴飛”轟-6K，就好理解了。
不僅如此，KD-63D導彈還配備了多種戰鬥部，打擊對象涵蓋了某大島幾乎所有的軍事和經濟目標，特別是受到岩石和鋼筋水泥保護的硬目標。因此來說，KD-63B導彈才是真正有實際威脅的“特定”武器。
除了機翼下掛載的KD-63B導彈訓練彈，轟-6K轟炸機還在機腹後部外掛了數據鏈吊艙，這個吊艙就是用來為KD-63B導彈裝訂被打擊目標數據的。而且，通過數據鏈，轟-6K轟炸機的武器操作官還可在導彈發射後，以“人在迴路”方式修正攻擊航線，甚至根據最新收到的情報，臨時更改打擊目標。
KD-63B導彈訓練彈（右）和數據鏈吊艙（左）。
射程和可打擊目標類型涵蓋全島，而且一架轟-6K滿掛6枚繞島完全沒負擔，在實戰中幾乎所有要求都滿足了。這就是為什麼轟-6K轟炸機繞島巡航時放棄一直以來的“最佳搭檔”長劍-20巡航導彈，改掛KD-63B空地導彈的原因。
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