[腕錶之家 品牌文化] 我們通常所說的碳纖維其實是一個很模糊的總稱，不同種類碳纖維的性能其實也是千差萬別的。一般我們所說的碳纖維材質其實全稱為“碳纖維增強複合材料”，與真正的碳纖維是有很大區別的。簡單理解，真正的碳纖維就像是一根一根的毛線，而我們通常所說的碳纖維材質則是這些毛線織成的成品。
上面這張圖演示了碳纖維增強複合材料的構成，用很多碳纖維按照一定的方向排布，然後用樹脂或者其它黏合材料緊密的連接成一體，而這些纖維的分佈密度直接影響最終的材料性能。纖維越密，單位體積內的纖維越多，沿纖維方向的強度就越高。反之，纖維越疏，單位體積內的纖維越少，最終碳纖維材料的強度也就越低。
邁凱輪是第一個將碳纖維增強複合材料應用於汽車底盤設計的汽車品牌，也是第一製作出碳纖維單體殼應用於自家F1賽車上的品牌。其堅固、輕度以及耐用等安全性，讓碳纖維這種材質自此再也沒有離開過F1賽場。
這幾年，碳纖維材質開始頻繁被用於腕錶的錶殼材質中，而提到碳纖維材質錶殼很多人都會覺得其結實耐用，其實不然。因為取決於錶殼強度並不能靠單一的一根根纖維判定，而是要看纖維和樹脂共同組成的纖維複合材料。除了一根根的纖維，還受樹脂性能和纖維密度以及纖維方向的影響。對於大多數錶殼使用的碳纖維複合材料來說，可能是會略強於鋼材，但並沒有達到天差地別的程度。
所以說，雖然碳纖維材質在腕錶中已經普及，但能真正製作出結實耐用的碳纖維材質錶殼的腕錶品牌卻寥寥可數，而在這之中RICHARD MILLE絕對是其中的翹楚。
RICHARD MILLE所使用的TPT®碳纖維增強複合材料是由世界超輕預浸材料巨頭North Thin Ply Technology（NTPT®）生產的。North Thin Ply Technology（NTPT®）生產的碳纖維增強複合材料被廣泛應用於F1賽車及太陽能飛機上，其輕度強度以及耐用程度都是最為頂尖的。而RICHARD MILLE所使用的TPT®碳纖維增強複合材料則又更上一層樓，其在碳纖維增強複合材料中注入石墨烯這種材質，石墨烯是目前已知的強度最高的材料之一，並且還具有很好的韌性，將其注入到碳纖維增強複合材料中，將纖維性能、填充樹脂和石墨烯加權平均，得到在各方面強度更為優秀的TPT®碳纖維增強複合材料。這個技術只此一家，別無分號。
今年邁凱輪的主打超跑全新的邁凱倫Senna
就在昨天，我去看了一款RICHARD MILLE今年新出的腕錶RM 11-03。是RM與第一個將碳纖維材質運用於F1賽車中的邁凱輪聯手推出的，這枚腕錶就採用了TPT®碳纖維材質。
作為兩個在創新材質運用走在最前端的品牌合作，此款腕錶不僅僅使用了TPT®碳纖維，為了讓錶殼更加符合邁凱輪經典超跑的顏色，還使用橙色TPT®石英纖維這種材質。因為碳纖維材質本身只有黑色這一種顏色，所以在顏色方面就需要橙色TPT®石英纖維來表現了，將兩種材質經過複雜繁瑣的加工，通過層層打造出一枚獨一無二的錶殼。
除了材質外，在設計方面，這款腕錶採用的鈦合金計時按鈕設計取材於邁凱倫720S超級跑車獨特的車頭燈設計。腕錶表圈的鈦合金嵌體，帶有邁凱倫標誌，與經典的邁凱倫F1賽車的進氣管相似。5級的鈦合金錶冠如同邁凱倫的輕量級車輪。而邁凱倫Speedmark標誌，則被整合到專為該時計開發的橡膠錶帶上。
專為這枚腕錶設計的RMAC3自動機芯，該機芯具有年曆顯示、12小時累積計時及倒數計時顯示功能。機芯結構採用了PVD塗層處理的5級鈦合金底板和橋板，高耐抗腐蝕，由並排的兩個發條盒和可變慣性擺輪驅動，具有長達55小時動力儲備。不僅錶殼堅固耐用，就連機芯也非常穩定，在抗震等方面都非常出色。
這款全新的RM 11-03邁凱倫自動飛返計時碼錶限量發行500枚，售價：1,370,000 RMB，其採用的創新的尖端材質科技以及大多數男人都會感興趣的車表聯名設計題材，雖然才剛在3月的日內瓦車展上發佈，但短短不到兩個月的時間卻已經被預定一空。 還好這只是RICHARD MILLE與邁凱輪建立了合作伙伴關係之後推出的一枚腕錶作品，這也讓我更為期待兩個在碳纖維材質上運用的行家在今後還會推出什麼更為精彩的腕錶。
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