今天主要是SS2赛段，SS2为“盐州古镇”赛段全程46公里；这条赛道虽然看起来比较简单，而且障碍看着都不是很难，但是每个驼峰和弯道的细节还是要注意的，沿湖线路入弯点和出弯点都要掌握得很精确，不然会有危险，也会消耗掉很多时间，影响到赛车运行的连贯性。而昨天场地赛道有水池，深度不超300mm.6-8长，难度不大，需要赛手与领航控制好速度，稳健操控。
本届赛事赛道设计上对赛车手与领航员的配合具有很大的考验，有COC场地短道赛节奏，CRC拉力赛节奏，CGR越野拉力赛节奏，赛道充满了危机，同时更全面体现出赛道乐趣。
这些赛道都是陕西赛车界先驱石银川主持勘察两周时间确定出来的，作为比亚迪车队的高级顾问他尽心尽责，为比亚迪车队的组建和赛事运营付出了汗水和努力，他在赛前突然因病去世给整个赛事带来悲伤，也激发了大家同心协力办好此届赛事的决心，比亚迪车队全体化悲痛为力量，决心以优异的成绩告慰他在天之灵！他亲自勘察出赛道一定会使参加本届赛事车手们得到磨练，相信车手和领航会在设备路书的操控，赛道理解等方面，都获得经验的积累和丰富。
比亚迪车队经过昨天的场地赛，赛手与领航的磨合得到了加强，赛车也在赛后得到及时维护紧固，榆林车友助威团的到来极大激发了团队的士气，比亚迪唐战车也渐入佳境，一场酣战正在上演。
赛道赛事发车点设在赛会大营门口为赛段起点，唐象离弦之箭，冲到前面，引起现场观众的尖叫声；充分体现新能源汽车启动时澎湃的动力优势。
赛段行驶路段，唐经受住了以沙土路面的松软赛道和大幅度起伏的严酷考验；车手和领航间的配合充分体现出经验在越野赛道中的作用，行驶顺畅，没有发生操作失误，顺利完赛，成绩优异。
赛车老将彭华纲与新锐车手杨军驾驶331号唐暂列赛事第二日新能源组第一名；比亚迪首席车手张红智与领航员李红绪驾驶330号唐暂列赛事第二日新能源组第二名。这一成绩极大激发了团队的斗志，榆林车友助威团们更是欢欣鼓舞，赛车一进营地，助威团成员就蜂涌而上，把唐赛车和车手们团团围住，兴奋不已，纷纷要求合影留念。
明天将是本届赛的收官之战，让我们以最大的热情期盼比亚迪唐赛车在毛乌素沙漠的千年盐湖赛道上留下炫酷身影和成绩吧。让我们拭目以待！
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