引言
今日，《荊州日報》專版以“打通瓶頸 碧水洪湖天地寬”為題深度報道我市“交通建設”工作。
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一起來看看吧
“洪湖的交通變了”。
回眸這幾年，洪湖的交通建設幹得漂亮：
公路——武漢城市圈環線、洪監、江北等高速公路建設方興未艾，全市農村公路由線成網，由窄變寬，由通到暢；
橋樑——洪湖至嘉魚長江大橋、洪湖至赤壁長江大橋如雙龍臥江，初現崢嶸；
港口——洪湖市長江岸線全線非法碼頭取締及生態恢復工作圓滿完成；
……
近年來，洪湖市委市政府把發展交通事業放在全局工作的首位，集中人力、財力、精力攻堅高速公路，改善幹線路網，美化農村公路，優化岸線配置，交通事業取得了長足發展，有效增強了洪湖區域競爭優勢，促進了經濟社會趕超發展，為建設“紅色洪湖、綠色洪湖、金色洪湖”打下了堅實的基礎。
成果篇—交通會戰結碩果
千古百業興，先行在交通。
洪湖由於過去路網等級較低、密度較小，更是江漢平原唯一沒通高速的地方，較差的交通基礎條件使得大項目、大企業難以入駐，制約了地方經濟發展。
如何打破這一瓶頸？
新一屆洪湖市委市政府認為，交通先行是加快實現洪湖趕超發展的“總開關”。洪湖將交通基礎設施建設的重要性提升到了一個前所未有的新高度，堅定不移地實施以交通突破為引領的戰略發展方針，實現“四個常態化管理”。同時，編制完成了洪湖“十三五”及中長期交通發展規劃，制定了洪湖市交通3年“四大攻堅戰”實施計劃。
一系列的“組合拳”猶如一把巨斧，為洪湖劈開了封閉與沉寂，鑿刻出一幅充滿希望的畫卷。從補“爛尾”到填“空白”再到暢“動脈”，幾年來，洪湖交通建設的突出亮點，留下了記憶深刻的“節點”，實現了非凡的“夢想”，打造了美麗的“風景線”：
瓶頸大突破——積極謀劃了5個高速公路項目，總投資約256億元，截至目前，均已開工建設，其中：武漢城市圈環線高速公路洪湖段，已於2016年底建成通車；備受關注的洪監高速公路，去年底實現實質性復工；江北高速公路東延段已於今年正月開工節點工程和徵遷工作；洪湖至嘉魚長江大橋，項目進展順利，橋樑樁基、下部構造全面完成，年內有望完成主體工程；洪湖至赤壁長江大橋，去年開工建設，已完成臨建工程，正在加速推進樁基施工。
幹線大改善——2017年，洪湖市加快實施結構優化、提檔升級、深度通達、服務提升工程，不斷提升幹線公路對沿線區域經濟社會發展的支撐引領作用，通過爭取中省補助資金、財政支持、整合項目資金，共投入18億元，建成一二級公路66公里，全面實現省交通運輸廳提出的“縣縣通一級、鄉鎮通二級”的工作目標。此外，完成通道綠化建設228公里，實現“455”幹線公路安防工程全覆蓋，通行能力和路域環境實現質的提升。
民生大改觀——構建了政府主導、鄉村主責、部門共創、路河共長、林路共網的工作體制機制。2017年，展開了農村公路提檔升級、安全防護等工作；確立了“一年攻堅突破、兩年達標見效、三年鞏固提高”的工作思路，目前正在大力推進“四好農村路”的提檔升級工程、公路安全保障工程、農村公路管養工程、美麗農村路創建工程、運輸服務提升工程等“五大工程”；100%的行政村修築瀝青水泥路，開通農村客運巴士，實現了群眾“開門見路、抬腳上車”的美好願望。
水運大整治——2017年，洪湖市克服了岸線長，非法碼頭數量多等諸多困難，圓滿完成了全線非法碼頭取締及生態恢復工作；為保證貨物供給，設立了四個臨時堆場，實行規範管理，確保貨物進得來，走得好；與省交投荊州公司簽訂港產城投資協議，計劃今年完成新堤港區綜合碼頭和新堤、燕窩兩個集並中心建設。
伴隨著交通建設鏗鏘的腳步，制約洪湖經濟社會發展的最大瓶頸，已然實現大突破。“進不來，走不動，出不去”，在洪湖即將成為歷史。
措施篇—多措並舉促發展
態度決定一切，細節決定成敗。
伴隨著洪湖市交通建設項目大幹快乾，2519平方公里的洪湖大地機聲隆隆，到處是熱火朝天的建設“戰場”，大交通建設勢如破竹，全速推進。
然而，如何夯實交通建設的充足後勁？如何形成高效、優質、安全、舒適的道路運營體系？
洪湖市以創新的理念和大膽的探索給出了答案：
政府主導成常態——市政府每年召開4次普通公路建設協調會議，重點解決徵地拆遷、審批許可等方面的困難，市政府主動擔負起協調員的角色，涉及鄉鎮區辦的項目徵遷問題，由市鄉兩級政府負責協調，涉及相關部門的項目審批許可，指定交通運輸部門和相關部門聯合辦理，確保了所有項目協調平衡推進。
一線調研成常態——為確保各個項目穩步推進，市委書記每年調研交通工作2次以上，市長每月調研交通工作一次以上，分管項目領導每週到施工現場檢查不下2次，重點檢查施工組織是否到位，施工計劃是否按期推進，質監安全人員是否到場，對施工過程中出現的困難現場研究，及時拍板，始終做到掌握實時動態，及時解決問題。
跟蹤督辦成常態——根據項目推進情況，洪湖實行了兩級督辦，進一步強化責任，確保責任到肩。市委市政府督查室每月對普通公路建設情況現場督辦1次以上，市政府重點項目辦公室每月實地檢查2次以上；交通運輸局安排工作專班每天在工地不下5個小時，全方位進行督辦。
責任到肩成常態——洪湖市將農村公路建設納入鄉鎮區辦年終考核內容，對不能完成建設計劃的，一律實行問責制，先後有多名鄉鎮區辦行政負責人被約談。
面對如此浩大的交通建設事業，洪湖市交通運輸局常敲“安全之鐘”！
壓實責任，保障安全——實行一崗雙責制，洪湖市交通運輸局每名班子成員對分管工作的安全負主體責任，每一名交通幹部職工除了本職工作之外，都在安全工作上加責任。
狠抓載體，營造氛圍——洪湖市交通系統對內全面實施了平安道路、平安水域、平安工地、平安機關等一系列創建活動，形成了人人參與的良好氛圍；深入開展了安全生產月、應急演練、安全生產進校園等安全生產知識普及活動，形成了人人抓安全，安全與人人相關的良好氛圍。
顧全大局，優化服務——洪湖交通部門自籌資金，全力提升幹線公路服務水平，及時挖補破碎板，全面設置警示樁、反光道釘，迅速處理路基滑坡險情；全力推進行業秩序整治工作，常年開展客運市場打非治違工作。
路，越來越多，里程，越來越長。敲重錘，見真章，結硬賬，洪湖的“發展道路”，有了前所未有的動力和保障。
惠民篇—改善民生鋪富路
大道通，財路通，民心通。
洪湖百姓希望擴大自己的生活空間，渴望走出家門，期待面向更廣闊精彩的世界。
然而，一直以來，由於歷史、地域、經濟基礎薄弱等原因影響，洪湖全市交通基礎設施建設滯後的狀況未得到根本改變，嚴重製約富民產業的培育壯大。
改善民生是經濟發展的根本目的，也是經濟增長的出發點和落腳點。交通大會戰給洪湖帶來的巨大變化，直接惠及百姓民生。
在洪湖城區至峰口的公路上，嶄新的瀝青路面黝黑髮光，像飄逸的黑綢帶，一輛輛汽車疾馳而過，來去順暢。“這條路跑起來比老路舒服多了，不僅方便快捷，景色也優美，乘客們也都讚揚這是一處景觀路呢。”洪湖市出租車駕駛員李師傅感慨地說。
的確，一條條優質路、民生路、生態路的完工，讓洪湖百姓成為了實實在在的受益者，群眾的獲得感幸福感明顯增強。
城鄉，因路而變化；發展，因路而提速。洪湖交通事業的蓬勃發展，帶動和服務的是洪湖的地方經濟。
數據為證：2017年，洪湖全年實現地區生產總值236.93億元，增長7.4%；規模以上工業增加值增長7.0%；完成財政總收入13.03億元，增長14.2%，其中地方公共預算收入8.99億元，增長13.3%；完成固定資產投資201億元，增長19.3%；實現社會消費品零售總額133.38億元，增長11.1%。主要經濟指標增速居荊州市九個縣市區前列。
農村公路是綜合交通運輸體系的“毛細血管”，是打通服務群眾“最後一米”的基礎性工程。因此，從剛開始，全面推進四好農村路建設，洪湖一點也沒鬆懈。
截止2017年底，洪湖全市交通實現四個100%，即：100%建制鄉鎮通達二級公路，100%行政村通達水泥硬化路，100%渡口改造達標，100%行政村通行客運班車。
“公路通了，城鄉近了，腦筋活了，門路廣了，收入多了，日子好了”，這是洪湖廣大人民群眾的切身感受。暢通的公路拉近了農村與外界的時空距離，極大地促進了城鄉物資文化交流，縮小了城鄉差距。一條條希望之路、致富之路、幸福之路、民心之路，為改善民生提供了便利的交通環境，為洪湖鄉村振興插上了騰飛的翅膀。
一副現代化、全覆蓋的“洪湖市大交通”宏偉藍圖已經繪就。
“踏平坎坷成大道，千軍萬馬戰猶酣”。如今，置身洪湖市境內，行駛在四通八達的城鄉公路網上，沒有理由不相信，洪湖正以改天換地的頑強精神，以只爭朝夕的忘我鬥志，開拓出了一條條追領趕超的通衢大道。
高速公路攻堅戰項目
監利至江陵高速公路東延段工程：
項目起點接赤壁長江公路大橋北岸接線，後向北跨G351，於烏林鎮水府村設烏林樞紐互通與洪監高速公路交叉，然後向北過小港管理區至汊河鎮設汊河互通，之後向西北展布，途經萬全鎮設萬全互通接S214，於戴家場鎮設瞿家灣互通，最後向西南進入監利縣分鹽鎮，至路線終點接監利至江陵高速公路，通過分鹽樞紐互通與隨嶽高速公路相接，路線長61.930Km。估算投資83.6億元，建設工期42個月。
今年正月初九，本項目開工儀式在洪湖市汊河鎮西池村舉行，目前汊河互通已開工建設，項目全線徵地拆遷工作正在抓緊實施。
洪湖至監利高速公路：
項目沿長江自東向西展開，起自洪湖市新灘鎮，與漢洪高速公路東荊河大橋對接，沿途經洪湖市大同湖管理區、大沙湖管理區、老灣鄉、烏林鎮、洪湖城區、螺山鎮、監利縣白螺鎮等鄉鎮（區），止於監利縣柘木鄉賴家村，與許廣高速（G4w2）隨嶽段（隨嶽高速公路）相交，全長94.790公里。同步建設洪湖互通式立交連接線1.07公里，連接線採用一級公路標準建設。
本項目2012年8月開工建設，2015年陸續停工。2017年10月，荊州市人民政府通過招標選定湖北省交通投資集團有限公司和湖北長江路橋股份有限公司為本項目新的投資人。計劃2018年年底建成通車。
洪湖至赤壁長江公路大橋：
項目是仙桃至赤壁一級公路的關鍵性控制工程，與今年開工的江陵至監利高速公路東延段對接。項目起於烏林鎮（樁號AK17+237），止於赤壁市滄湖開發區普安村，全長15.3公里，橋長5.572公里，接線長9.728公里，採用雙向六車道標準建設，主橋寬36.5米，項目批覆總投資32.7億元，建設工期為48個月。
2017年10月大橋開工建設，截止目前，項目臨建工程完工，正在同步推進樁基和主塔塔柱基礎施工，完成投資1.2億元，2018年計劃完成投資12億元，2020年建成通車。
洪湖至嘉魚長江公路大橋：
項目起自洪湖市燕窩鎮團結村，接武漢城市圈環線高速公路洪湖段，跨越長江後，止於嘉魚縣新街鎮，接武漢城市圈環線高速公路咸寧西段，大橋全長4660米，採用雙向六車道標準建設，設計時速100公里/小時，橋樑寬度33.5米，主橋主跨920米，建設工期為48個月。
2015年12月，大橋正式開鑽。截止目前，橋樑樁基完成100%，下部構造完成100%，預製梁板完成51%，安裝梁板完成32%。北岸主橋10號墩樁基及承臺全部完成，主塔塔柱施工至第41節（共53節）。計劃2018年完成主體工程，2019年建成通車。
普通公路攻堅戰項目
仙桃至赤壁公路洪湖段改建工程：
項目起於峰口白廟村，經峰口鎮、萬全鎮、汊河鎮、小港管理區、濱湖辦事處、止於洪湖城區烏林大道，全長48.82公里。設計時速60公里/小時，路基寬度20米，路面寬度19米，瀝青混凝土路面。
2017年開工建設38公里，項目概算總投資12億元，其中地方配套10億元。目前正在完善交安與綠化工程，著力打造成為一條暢通、安全、綠色、環保的美麗公路。
214省道洪湖市小港綜合服務區項目：
項目是洪湖市規劃的新建4個普通公路服務區項目之一。樁號K135+600處，佔地面積40畝，總投資額1200萬元，由辦公區、休息區、停車場、超限檢測站、加油加水點、公共廁所等功能區組成，集公路服務區和超限檢測站的功能為一體，建成後的服務區將為車輛提供停車、加油、加水等服務，面向社會提供休息、購物等實體服務。
該項目計劃2018年底投入使用。
公路安全生命防護“455”工程：
項目建設總里程1497公里（計劃2017年實施589公里，2018年798公里，2019年110公里），為確保“四年任務、三年完成”的目標，洪湖市按照“三個優先、三級負擔”的原則快速推進項目建設，即：優先整治國省幹線及縣道安全隱患路段、新建公路安全隱患路段、公安部門排查出的隱患點，市政府、鄉鎮區辦政府和村級組織三級負擔，其中鄉村公路由市政府按實施規模“以獎代補”。截止目前，已完成隱患里程治理763公里。
“美麗公路”建設項目：
洪湖市圍繞“紅色洪湖、綠色洪湖、金色洪湖”的目標定位，按照全域美麗公路建設規劃，以“暢安舒美”示範路創建為抓手，將全市1條國道5條省道共計323公里，高標準、高質量地打造成為展示水鄉特色的美麗經濟交通走廊，工程建設主要內容有通道綠化、路域環境整治、安防工程、排水設施以及服務區等。
2017年已完成95公里，2018年151公里正在快速推進中，計劃5月底完工，共投入資金2.26億元。
四好農村路攻堅戰項目
X085雙南線美麗農村路建設工程：
X085雙南線是我市規劃的“美麗鄉村路”項目之一，該線路起於汊河鎮雙河村，經龍坑村、萬嶺村、宋家墩村，止於黃家口鎮南套村，全長21.353公里，涉及沿線兩個鄉鎮3萬餘人，是洪湖市一條重要水產通道。按三級公路標準設計，路基寬8.5米、路面寬7米，建設總投資6448萬元。項目於2017年1月開工建設，目前已完工。
水運發展攻堅戰項目
洪湖港產城項目：
項目主要包括港口碼頭項目和產、城項目，港口碼頭項目建設內容為荊州港洪湖新堤港區綜合碼頭，螺山、新堤、龍口、燕窩等四個砂石集並點碼頭，洪湖新灘港區綜合碼頭工程；產、城項目主要是利用護城堤以東、漢洪公路以南、天冠生物能源以西、長江干堤以路以北，面積約2130畝區域，進行港產城一體化整體開發，項目總投資約6.6億元。2017年10月，確定省交投荊州公司為項目新的投資人。
2018年計劃投資3億元，建成新堤港區綜合碼頭工程和新堤、燕窩2個集並中心。
—— 修興業之路 架致富之橋 ——
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