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寧西高鐵是連接南京與西安的一條快速鐵路通道，現有的寧西鐵路已經完全不能滿足兩地發展需求，因為該條線路運輸時間最長達十幾個小時，此外該線路早已超過預期設計客流量，所以新建時速三百五的快速鐵路迫在眉睫。
不過現在江蘇、安徽包括陝西都對該線路採取主動措施，並且積極納入本省十三五發展規劃中，但是河南提出不同的方案。因為河南有想法繞道鄭州採取利益客流最大化，從而進一步擴大加強鄭州交通樞紐的地位，另外也是加強中原城市群對三門峽以及周邊地區的影響力。
不過我認為此舉做法的確有利於鄭州未來的發展，但是冷落豫南地區城市，例如南陽現在已經有鄭萬高鐵，若在未來再添加寧西高鐵，就可以打造成為區域高鐵樞紐，並且承上啟下打通與西北以及華東地區的聯繫。當然如果不抓住這個歷史契機，就會被旁邊兄弟城市襄陽樞紐甩開。
寧西高鐵全長一千一百餘公里，不過估計實際建設長度不會超過一千公里，因為陝西段採用的是與西武高鐵共線的模式，未來該條線路將打通西安與華中、華東地區的直接聯繫，對於陝西省經濟發展簡直是如虎添翼。此外該條線路還對長江經濟帶、中部崛起、西部大開發中戰略有重要意義，未來將於西武、鄭萬、京廣、沿江等高鐵線路交匯，共同扛起中部崛起與西部大開發戰略的旗幟。
武漢斑馬繪
南京~西安高速鐵路規劃長度約1100km，根據目前沿線路網及高鐵建設規劃來看，實際建設長度應小於900km!設計時速350Km/h。寧西高鐵與現有寧西鐵路基本平行並列走向，即:南京~合肥~六安~潢川~信陽~南陽~商洛~西安(未來東站)，目前新滬蓉北沿江高鐵即將開工建設，南京~合肥~六安段未來可與寧西高鐵併線(沿線加上已有的合武、合寧等線完全能夠滿足運力要求)。寧西高鐵建成後將與北沿江高鐵南京~南通段及滬通快速鐵路等相連!也會把未來西渝高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、京廣高鐵、京九高鐵、京福高鐵、商合杭高鐵、京滬高鐵等串連起來，對於優化路網布局及帶動沿線社會經濟發展意義重大!沿線將形成商洛、南陽、信陽及潢川等新高鐵樞紐!寧西高鐵的規劃建設是大勢所趨!
寧西高鐵及周邊高鐵概況
