改革开放40年——讲述·云南电信人的故事
第二十四回：线路工人的回忆
讲述者：钟正国
人物简介：钟正国，1957年参加工作，一直从事线路工程施工，参与了云南长途明线的新建、大修理和维护，曾担任长途线路工程队队长。在完成我国第一颗卫星重点通信任务的关键时刻，不畏艰险，徒手排除悬空数拾米且距电杆百米的线路障碍，确保了通信的正常运行。
1964年北部湾事件后，我被调到基建处工作。报道后第一个工程是从昆明杨林到陆良的线路工程。出发的时候不知道是到哪里，只晓得是战备工程，我们是从金殿后面的山上走的，经兔耳关、上马坪、走乌龙、小哨，一直插陆良。这个工程使用的电杆是槽钢，线路都在大山里没有公路，整个工程完全是靠职工自己，没有请民工。生活艰苦、劳动强度大，是我在通信线路建设中经历的最艰辛的工程之一。
线务员
个旧到河口工程也十分艰苦。从个旧上了老厂就没有路，一直要到河口，80公里都没有公路，一直都是人工抬槽钢，一根槽钢要3、4天才能抬到目的地。当时民工也抬、职工也抬，8个人抬一棵，又挑米、挑菜。天天起来，吃了早点，就走路，就拼命地走。生活条件很差，几乎都是吃点冷饭。住的话，有工棚就住工棚，有帐篷就住帐篷。住那种草绿色的帐篷，全部是行军床。地方又潮湿，天不下雨，地上都是潮的。所以我们得风湿病的人多。那个时候都是人背马驮地去施工，一点机械化都没有。
景东到景谷那个工程，早上7点多就出发，吃了早点就出发了。送饭的人，跟着吃早点的人一起挑着走。都不通公路，每天要走10个钟头以上。爬一座山，就是一天一夜。6米长的电杆要10个人抬。像7、8米长的，要12个人抬。10米长的电杆有520公斤，要10个以上人抬，要抬着走一天！
那个时候还没有凿岩机，人工拿个钢筋打炮杆，然后放炸药，那种土炸药，整点明子，整个瓶瓶绑着，导火索就插在里面就放炮了。有些要4、5炮才能成功。一般7米杆土洞要挖1.4米，石洞只要1.1米就够了，因为它牢固，就可以把杆子插进去了。立杆也很麻烦，挖好洞开一个斜槽，把电杆推到槽里，有个坡度，7米杆360公斤7、8个人可以立起来了。
电杆立起来，就要放线了。当时用的是铝线。铝线是一大盘一大盘的，在家里要把它回成圈圈，一圈一圈的，50、60公斤一圈。一圈可以放1公里左右，就是20根电杆。那个时候都是人拉。相当苦的。用个带子拴起，背起来一直走。去到一根电杆下，用竹竿把它撑上去，再拉起一直这么走。如果是坡度特别陡，一放上去，就要把线号起，要不然飞高了拿不到，飞高了5、60米，就拉不到了。是比较辛苦的！
昆明-拉萨光缆传输工程，飞跃虎跳峡
最使我难忘的是306护线工程。是中国发射第一颗卫星东方红号的时候，卫星升天后需要观测跟踪，需要通信作保障。通信畅通首要的是线路畅通，这条线路原来就有，安排我们去护线去维修线路，保证这条线路的畅通。线路维护组织了好多小分队，线路是从册亨那边就过去，通贵阳到北京的线路。我们这边是走昭通，从镇雄到碧溪，再到贵阳。当时没有正规的公路，只有乡村牛车路，省里派了云交一团最好的驾驶员，连夜把我们送去。从昆明出发，一天一夜到了镇雄。下车就去抢修线路，线路那个时候是铝线，冰一大就会断。白天出去打雪，雪散了就检修障碍，雪一大线压断通信也就中断。当地政府派民兵，从昆明一直到碧溪3个人守护一棵电杆，一直守了好多天。我们白天沿杆路维修线路，看哪里有毛病就抢修，打打线路上的冰凌，晚上就去巡查线路。有一天，线路出现严重障碍。全体人员出去全线查询，在武德花山山箐沟那一段，看到有个东西横担在线条上，造成通信阻断。这一段是山箐地形险要，两山坡电杆之间间隔近300米，线路恰巧在这里又作了交叉，情况较为复杂。经过仔细察看原来冰雪把线条和那个东西粘在一起。我们在下面拿棍子，怎么打也打不开。扔东西搭在上面，两边撕也撕不开，抖也抖不开。根据当时的情况，只有两个办法。要么人爬上去，硬斯开它，要么等待冰雪融化。战备工程一刻都不能等，情急之下我爬上电杆，两层线路，脚踩一层手扶一层，拉着线条从线条上慢慢慢慢的挪动过去。障碍物体离电杆有100多米距离，坡度又大，下面是几十米的深沟，十分危险，我的心也在噗嗤噗嗤的跳。六七十公斤体重压在线条上，线路是软的，腿也在发抖。好在那个时候20多岁，年轻胆子也大！就这样挪动过去把那个东西拿掉，就故障排除了，线路也就通了。回来后，还受到了上级的嘉奖。
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