發動機早前是我國需要攻克的技術難關，如今我國已經擁有了國產發動機，並且在不斷進行技術突破。功夫不負有心人，中國航空發動機集團官方今日發佈消息，介紹了中航發研製的兩款民用發動機。中國航發官網稱，由中國航發動研所自主研發的AES100民用渦軸發動機和AEP500民用渦槳發動機，近日在2018年度供應大會上推廣。今天，中國航發官網針對這兩款民用發動機做了大概介紹。
據AES100的副總師王旭和AEP500的副總師宋雙文介紹說，這兩款發動機的研製，完全是嚴格按照適航要求進行的。AES100民用渦軸發動機具備高安全性、高效率、大功率儲備的特點，可以確保飛機在包括海域、高原在內的大範圍內使用；AEP500民用渦槳發動機則具備低成本、低油耗、高可靠性的特點，可以滿足渦槳支線客機、中型貨運飛機的動力需求。
同時，中航發官方消息還指出，未來我國這兩款民用發動機擁有廣闊的發展前景，預計到2035年，AES100民用渦軸發動機的需求約3000臺，而AEP500民用渦槳發動機則將近3500臺。通過了解，小編髮現許多網友對AEP500民用渦槳發動機的關注更高。原來，有軍迷猜測，現在我國一直在強調軍民融合，如果說AEP500民用渦槳發動機的性能突出的話，未來是不是可能配置在戰機上。
其實，目前我國軍工製造的技術已經非常先進了，製造一架飛機的機體已經沒有多大的技術難題，但關鍵就是發動機。就拿目前備受關注的空警-600來說，早前美國人曾表示，中國正在建造空警-600，該機型需裝備兩臺渦槳發動機才能滿足動力要求。
那如今，完全可以大膽猜測一下，在強調軍民融合的情況下，AEP500民用渦槳發動機未來也有可能會裝配空警-600，解決其“心臟病”難題。中航發動研所研製的AEP500這樣的5000KW級的渦槳發動機，未來或許在很大程度上彌補這一塊的空缺。當然，這些僅僅是猜測。不論如何，中航發動研所研製的這兩款民用發動機也是很振奮人心的，未來不僅可以配置在民用飛機，也擁有廣闊的市場前景，或許還將打造軍民融合的新局面。
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