共享單車絕對是2017年的流量擔當，剛過去的信用押金戰風頭，又來了紅包大戰。
最近這幾天，坐在隔壁工位的同事老王異常興奮，拿著手機興奮的跟我說，他每天騎摩拜單車上下班，已經拿到好幾塊錢的紅包。看著他的財迷臉，轉頭默默寫下：摩拜單車推出的這場“騎單車送紅包”活動，果然很成功啊，直接給了ofo的信用開鎖戰一記絕殺。
橋豆麻袋，體驗很爽的只是你們這些找到了紅包車的人好伐。
據我深入實地的瞭解，很多人根本找不到車哇~很多車真的真的很偏僻啊，很多時候時根本無法登錄啊，尤其是上下班高峰期，簡直是精神上的擠地鐵，隔壁老王就曾深惡痛絕的表示，好不容易找到紅包車了，突然，對！就在一瞬間！猝不及防，調整非紅包車了， 那真的好老眼淚汪汪啊！還不如直接找不到。
摩拜單車到底是咋想的，它盈利了麼？就敢投這麼多前引發全民騎車紅包戰？其實想想，不難發現，摩拜這樣的舉措其實還是很有大局意識的。
1.很明顯的營銷活動，且大家喜聞樂見，振臂擁抱之，吸引了大批新用戶；
2.盤活“殭屍車”
共享單車是隨機停放的，難免在人流稀少的地方卻停了大量的單車，如果花人力去清理並將車挪到人流大的地方，是非常耗費人力的，但是紅包讓用戶主動找到這些車，然後騎走它，哪裡“殭屍車”多，就往哪裡多投放幾個紅包，OK，問題解決了。
3.人人都是單車的“檢察官”
這個其實不難理解，跟上一點其實異曲同工，平常我們看到旁邊的車子，如果此時我不需要用車，我不知道他是否損壞，如果已經眼見損壞了，是很少有人會主動走過去，打開APP進行報修的，現在有了紅包車，用戶如果找到紅包車，發現車子有損壞，是可以提高報修率的，我們都知道，紅包的分佈是隨機可控的，所以只要掌握好疑似故障車所佔的比重，對用戶體驗來說，影響是不大的。
不僅如此，這個活動對摩拜單車產品吸引力的提高還是很有裨益的，不管你們騎不騎，我還是想騎著小黃車去找下摩拜紅包車，感受一下低碳出行還能賺錢的滿足感，就是要醬~
等你又
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