罗利超
从尾迹云和声音上辨别两者，声音上能更好的辨别它们。尾迹云又被人们称做“飞机拉烟”，从这个名字上看，很容易被人误解。人们通常会认为尾迹云是飞机喷出的烟造成的，其实这是一种物理现象。
最常见的尾迹云是喷气式飞机在达到一定高空时，由发动机排出的高热气体与空气中充分水凝结行成的。而现在客机绝大部分都是喷气机，涡扇发动机也被普遍用于战斗机中，因此很难通过尾迹云来辨别两者。一般情况下，如果你在天空中看见四五条有规律排列的尾迹云，那一般就是战斗机飞过了，客机很少会出现编队飞行的情况。
如果你在飞机刚起飞滑行时看到飞机拉烟尾，那就毫不质疑的是军用机了。在空中执行任务时，战机一般会选择避免行成轨迹，轨迹的出现容易使机身暴露，这就会对行动产生影响。国庆举行阅兵仪式时，出现的痕迹是特意拉给人们看的。它其实是一种化学反应，通过给战斗机装备上拉烟器，拉烟器里是一种化学剂－硫酸酐，其与空气中的水汽反应行成烟雾。
但是从声音上，就很容易辨别两者。客机飞过的发出的是比较圆润的声音，给人的感觉的更加温柔，它比较缓慢，发出的声音是翁翁滋滋，而战斗机发出的声音是震耳欲聋尖锐的声音，飞过时候会有种声爆效果，它更加急，发出的音效类似于啾啾呼呼轰隆轰隆。战斗机从你旁边飞过的时候，你能感受到那种震撼感，便会产生“啊，这绝对是战斗机”的想法。
坠母的世界
这个问题是个航空迷，飞机迷，军迷，那都不是事。简单的回答一下吧，民航客机至少有两台发动机所以它的尾巴后面遇到冷空气时拉两道“白烟”，也可能是三道和四道，是和发动机的数量有关。
战斗机即便是两台发动机，两台发动机紧挨着所以拉的“白烟”像一道。
民航飞机一般飞行速度没有战斗机快，战斗机飞行速度快。能看见飞机屁股后面拉“白烟”声音不大，因为，飞机拉“白烟”是需要一定的飞行高度的，至少在3000米以上。只有那么一个高度上才是低温环境，遇到飞机发动机排出的高温废气才能形成飞机拉“白烟”的现象。所以说通过声音判断是客机还是战斗机，不太容易。只能通过速度和经验来判断是什么飞机。
孔乙己乱弹
这个确实是有难度的，能形成尾迹云必须在一定的高度，在那样的高度上用肉眼看到的飞机都很小，难以从外形分辨，声音也因为距离太远而听起来差不多。不过，也还是有一定规律可以进行判断。
首先，客机的尾迹云因为客机通常使用多台发动机而会显得更浓更粗。战斗机一般使用一台或两台发动机，即使使用两台发动机，间距也很小，所以在地面看拖着的尾巴前端不会分叉。而民航客机的多台发动机通常吊挂在翼下，间距较大，能见度好的时候仔细观察的话会发现尾迹云的前端有分叉，尖端分开一点点距离，甚至分成几条尾迹，这是从外观上看尾迹云差异最大的地方。而且发动机数量越多，尾迹云的条数就可能越多，显得更宽更浓。
另外，民航客机的涂装多数是为了醒目或节省油漆，飞机的腹部、机翼下表面经常采用白色、淡灰色、甚至铝原色这些相对比较醒目的颜色，反光明显，从地面上看在蓝天背景里比较容易发现。而战斗机因为增加生存概率，通常采用很暗淡的伪装色，尽量减小反光，在地面上就算发现了也经常是黑漆漆一个小点，和民用飞机形成鲜明对比。
对于声音来说，其实战斗机和民航客机的发动机声音差不多。现代化战斗机和民航客机大都采用涡轮风扇发动机，效率高油耗低，在巡航阶段战斗机也不会打开加力。所以发动机声只能说不同发动机声音不同，难以描述战斗机和民航机的发动机声音有什么不同。不过民航客机的发动机因为环保问题和旅客舒适性考虑，噪音量级比无需这方面考虑的战斗机发动机要低的多。特别是从地面听巡航高度的飞机声音，多发的民航飞机发动机噪声可能比单发双发的战斗机可能还要低。
所以要是看到一个小黑点拖着长长的尾迹云，伴随滚雷一样的闷响，很可能就是战斗机。看到一个白色长影，拖着分叉尾迹云，嘤嘤的在天上飞，应该就是民航客机。
