汉东军区司令李达康
合肥能够成为亚洲名城，得益于长三角经济区的主力推动。2014年，上级要求合肥提升都市区国际化水平，以合肥为长三角副中心并形成带动力。2016年5月，《长江三角洲城市群发展规划》指出将合肥都市圈整体纳入长三角规划。其中，合肥是在2010年被长三角城市经济协调会批准入群。
从《合肥市城市总体规划（2011-2020年）》也可以看出，该市从城市大框架入手布局，建设大合肥。
国际公认的六大城市群包含有我国的长江三角洲城市群，近日批准的《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》以及《长三角地区合作近期工作要点》明确指出，长三角地区要在三年后形成世界级城市框架。作为长三角副中心，自然成为国际名城。取决都市区国际化的建设成效，还有综合性国家科学中心的布局，圆满完成推动合肥为亚洲名城的各项指标。
民间查访专员
首先，作为一个合肥人，我觉得让合肥首次被世界关注的应该是合肥这两年的“房价”
这张图说明了什么？
第一，说明了在2016这一年房价涨幅中，合肥这座城市最躁动！最残暴！最不可思议！就像2015年的深圳。这里面发生了什么，让房价短时间成了这样！地方政府在做了什么，开发商在做什么，房产中介在做什么，房产媒介在做什么。
第二，因为房价涨幅接近50%，几乎已经提前释放掉了合肥未来几年房价涨幅的空间，意思就是合肥住宅现在整体是什么均价，未来3到4年，整体就还是什么均价，还有如果你是一个房产销售者，你就不应该刷这张图，如果刷了这张图，就等于告诉了你的客户，合肥房价在未来几年里面涨幅极有限，现在买房跟未来一两年买房价格上是差不多的。一个真正好的房产销售者，不应该只是永远靠着什么合肥房价再涨，怎么涨，涨多少，来制造氛围，哪怕他就是真的，也不应该。
第三，直接或间接的说明了合肥这座城市的未来潜力，或者说城市认知度上越来越具有影响力。合肥这座城市整体城区建设面积刚到一半，甚至没到一半，房地产开发还有不少年的黄金时间，未来各大区县发展格局还远没有定局。
“水陆空”交通基础设施建设全面发力，全国重要的区域性综合交通枢纽地位初步奠定；城市路网提档升级，地铁时代扑面而来，形象宣传片登陆纽约时代广场，“大湖名城”形象蜚声海内外；企业配套设施豪迈铺陈，大手笔布局，落户企业之所需就是基础配套设施之所至……
九万里风鹏正举。在市委市政府的统一部署下，合肥展现出越来越受国内外资本青睐的吸引力：“十一五”期间，全市累计实现招商引资4300亿元；刚刚过去的今年上半年，合肥市招商引资总量达1283.5亿元，超过2010年全年总量。在这块举世瞩目的“金字招牌”背后，有史无前例的城市基础设施大建设做支撑。合肥经济发展的“军功章”，城市建设应被记上浓墨重彩的一笔。 交通枢纽地位实至名归
交通畅，百业旺！
几天前，130公里长的京福高铁合(肥)蚌(埠)客运专线进行了车辆运行调试。10月，合蚌客专将正式开通运营，届时，合肥到蚌埠不到30分钟，而到北京，也不过3个小时。
平均每天铺轨6公里——是合蚌客专的建设进度，同时也是近年来合肥对外铁路线生长拔节速度的一个缩影。截至目前，通过四通八达的铁路线，合肥已经实现1小时到南京，2小时到武汉，3小时到上海。合肥，与国内各城市，尤其是长三角城市的时间距离，逐渐缩短。
从“短板”，到枢纽；从嫩弱，到强壮——如今，以合肥为中心，六条高速铁路线犹如六条铁龙，纵横交错。合肥，已成全国重要的客货铁路运输枢纽城市，承东启西、贯通南北的重要区位优势进一步凸显。
铁路延展，庐州又添水运“劲旅”。8月，水运交通进入一年中的旺季，合肥最大的水运码头——合肥港综合码头一派繁忙景象，集装箱整齐摆放。
从这里，一艘艘货轮陆续装船，它们一路破水航行，通江达海，驶往世界上能通航运的任何角落。
“天生丽质”的合肥水运，为合肥吸引投资、发展经济再增强劲引擎，而位于肥西县高刘镇“振翅待飞”的新桥国际机场，则标志着合肥航空客货运输的运力即将迈入一个崭新时代。
这一4E级枢纽干线机场于今年启用后，合肥乃至安徽沟通世界将架起一个新的空中桥梁，整个中国中部的交通枢纽格局有望改写。
“目前，合肥形成了九条快速进出城通道，实现了从市区任何一个点出发，一刻钟内就能上高速公路。”市交通局副局长黄永宏介绍，合肥拥有全长105公里的绕城高速，它们与主要国、省道连成一体，并与经过合肥的7条高速公路交会，辐射全国。
大开大阖的交通格局，带来人员和物资流的大进大出。“大交通”，是实现经济发展的命脉。如今的合肥，各类对外交通运输形式相得益彰、互为补充，庐州大地的经济脉搏强劲跳动 “畅通合肥”节约企业成本
当前，合肥轨道交通正进入火热施工阶段，地铁元年，渐行渐近。
几年之后，当合肥历史上首列地铁满载1460名乘客，以平均33km/h的速度在合肥地下南北向穿越时，此举对促进合肥经济崛起，意义不可限量。
市重点工程管理局有关负责人介绍，过去的6年，仅该局负责实施的“大建设”项目，就完成道路建设336公里，相当于从亳州市到合肥市的距离。得益于大批市政路桥的建设改造，合肥城市道路面貌焕然一新，通行效率极大提升，各城市组团间基本实现“一刻钟路网”互通，“畅通合肥”呼之欲出。
“良好的城市道路状况可以缩短经济活动所需的时间，降低社会交易成本，提高要素生产率，促进各主体经济效益的提高和社会经济的有效增长。
”有关城建专家表示，良好的交通出行条件，比如高架、地铁，不仅能提升合肥“大湖名城”的品位和形象，同时更能成为合肥吸引投资的重要条件。
优化环境提升投资吸引力 8月初，合肥京东方6代线生产车间，一派井然有序的生产景象，一块块合肥制造的液晶显示屏从车间运走，安装在一些品牌电脑、电视等电子产品上。而在京东方落户合肥之前，这里曾一片荒凉，没路、没水、没电，人烟稀少。
工业立市是合肥经济发展的“第一战略”，合肥的工业经济增长在很大程度上要靠大项目、大企业的增量来支撑，项目的落地、投产、见效，又必须有完善的配套基础设施来保障。
为此，合肥把重点项目的配套设施建设纳入城市基础设施建设整体谋篇布局，通过调整建设时序等方式，积极为企业提供水、电、气、暖、道路、绿化、雨污水处理设施等配套设施建设服务，为企业的落户创造了优越的投资环境。正因为有了这些，海内外资本纷至沓来，落户合肥、投资合肥。
此外，合肥还大力推进公共租赁房建设，解决产业工人的住宿问题，免除了他们的后顾之忧，推动了产业经济的发展。
有关城建专家指出，城市生活性基础设施和环境质量已成为舆论评价一座城市投资环境优劣的重要因素，也是世界各国政府和企业确定对外投资方向的主要依据。
合肥生活通
综合来说，合肥比不了北上广深，并不是你所谓的亚洲名城，即使在国内也不会有谁称之为名城（当然，大湖名城，创新高地，不过仅仅是城市口号而已），合肥是亚洲名城根本是一个不存在的命题，也是一个没有意义的问题。
但是，毋庸置疑，合肥较之几年前，确实在很多方面都有了长足的进步。
首先，在经济方面，发展的速度持续居于全国前列，2016年GDP已位居省会第9,全国第25位；
在交通方面，也取得了很大的突破，依托天然的地理位置优势，成为当前国内重要的交通枢纽，特别是在当前国内高铁建设的浪潮中，合肥成为高铁时代的赢家；另外，合肥的轨道交通也正如火如荼地建设中，合肥地铁1号线及2号线已通车运行，未来4年，合肥地铁3，4，5号线及1号线延长线将会陆续建成运行，同时，6，7，8号线的沿线规划方案正待国家批复，相信很快会展开建设。
在高教方面，合肥拥有中国科学技术大学，国防科技大学（合肥校区），北京航空航天大学（合肥校区）3所985工程大学，以及合肥工业大学和安徽大学2所211工程大学。所以，高教实力放眼全国也是不俗的。
当然，也许过去几年合肥取得了不少令人欣喜的成绩，但每一个身处合肥的建设者都清楚，横向比较，与很多城市仍有这样那样的差距，还需大家共同努力！
（放一波夜光图）
雨中梧桐路85678965
合肥现在跻身亚洲名城？这个名头有点太虚了吧。
合肥是安徽省会，曾经一度是一个让很多人都遗忘的小城市，但是最近几年经济得到了迅速的发展，经济的快速发展，也带动了房地产业的繁荣，特别是这两年的房价高涨，2016年房价涨幅排名世界第一，同比涨幅达48%。
合肥这座城市突然吸引了很多人的关注，已被国家定位为长三角副中心城市，综合性国家科学中心。近年来合肥的交通建设投入力度巨大，米字型高铁网基本形成，1号线，2号线地铁的开通运营，还有3、4、5、6号地铁线路的施工建设，合肥的发展异常迅速。
国家级滨湖新区的规划打造，成为合肥新的经济，文化，政治中心。
虽然合肥的发展大家有目共睹，但是跟北上广深一线城市以及其他一些省会城市相比，还是有一定的差距，要说合肥短短几年跻身亚洲名城，这个有点言过其实，合肥还是要利用自身优势条件不断快速发展，提升自身的实力。
大家对合肥有什么印象，欢迎大家交流评论探讨。
小王谈古今
合肥是我大学时代待的地方，每次回老家也要路过。作为一个省会城市，这几年居然赢得霸都称号，乃至于搜狗输入法里面居然都有关联词条，看来确实实力不俗！
合肥的名号在国内外一度还没黄山响亮，直到进入新世纪，合肥聚全省之力全力发展。火力全开的感觉实在是不错，在国内没有几个省会城市这几年比合肥发展的快，也是合肥的幸事。
这几年合肥的发展主要集中在强化招商引资，吸引一大批优势企业过来，同时扶持本土企业做大做强，两手抓两手硬，基础设施建设全面开花，几条地铁同时在修，除了财力的支持，恐怕还需要领导人的魄力和决心。
合肥最引以为傲的是科研院所遍地都是，人才优势非常明显，但是也是短板，因为大部分都是基础研究，需要强大的企业家军团来对接才行，不能让肉烂在锅里。
国际排名靠前是好事，但是不要醉心于这个上面，更加努力发展，珍惜机会才是王道，没有前人栽树，哪有后人乘凉。对前人最好的感谢就是撸起袖子加油干！
都市放牛的汉子
合肥绝不是什么亚洲名城，在国内也称不上什么名城！要说有什么出名的话那是自前年始合肥房价在全国涨幅让他出了名！听说合肥在文革前被评为全国绿化城市，我一九七四到一九八三年九年间生活在撮镇，有机会经常到合肥，那时合肥绿树成阴，街道整洁，市区人口不到七十万，人们生活十分安逸！八三年我调回老家，以后再去就是零五年后了，总觉得合肥大拆大建十分无序，立交桥建的“语无伦次”，大街上光秃秃的热得另人难耐，觉的合肥市整体规划俗不可耐一一八三年前的绿色宁静的合肥一去不复返了，真真可惜！
刘振彬73305063
说合肥吞并巢湖，这也没有什么不对，为什么会吞并呢？这说明合肥发展步伐加快了，符合中国复兴的劲头，第一，合肥巳延伸到距老城十几公里巢湖，而巢湖市步伐缓慢还无能力发展到合肥，谁能力強必然吞并弱的了，这是历史发展的必然趋势，不可阻挡，国家肯定要进行合理调整，让強者更强，或让強的时候带着弱者一起发展，有的直接淘汰，消除他存在的价值，就家琛圳的小漁港，消失在城市建设中无影无踪，这有什么可不服气的，只有螳螂挡臂，不自量力，历史的车轮谁也无法抗拒，不要牢骚太盛防肠断，不要学几只蒼蝇嗡嗡叫，没用的！
mdlsc
合肥这几年的发展有目共睹，堪称爆发式发展。
首先，合肥发展战略布局就别有新意，大湖名城，创新高地，在城市区域发展方位上，没有在老城区大做文章，而是发展几十年视而不见的滨湖区域，走环湖发展模式，这就极大提升了城市发展品味，颇具特色地打好巢湖这张牌；以创新作为发展方向，利用中科大及几大科研院所创新带头作用，打好创新牌，为城市后续发展增添动力。
其次，以全国中心地理位置优势发展交通，目前，高铁、航空乃至高速公路网初具规模。
2016年房价增幅世界排名第一，这只是一种表象，足显合肥发展潜力。
88思无邪88
安徽倾全省之力发展合肥，这座位于安徽中部的城市本身地理位置也不算最好，在安徽省的大力建设下，首先将巢湖划入合肥市管辖，这样就有了环湖发展的创举，短短几年将靠近巢湖的合肥滨湖区从农村变成城市，地理位置提升了很多。在如今高铁发展的时代，国家给合肥的帮助很多，越来越多的高铁线路从合肥经过，合肥的交通挤进了国家前列。另外安徽本身就有很好的地理位置，国家建设的长三角经济区其中就包括安徽，合肥近几年的经济发展也是有目共睹的，增长速度领跑国内许多省会城市，随着地铁，高铁等的交通完善，合肥也越来越强大，我们拭目以待！
棍舞者
作为本士著人，合肥从县城后作为江北行署所在地，解放战争，刘邓陈粟等在东乡（今肥东瑶岗）设渡江战役指挥部，也说明合肥一直是战略要冲。后来，解放初，毛主席在省会选址事宜上，以伟大战略家的眼光阐明：合肥是个好地方！
合肥一路蹒跚走来，东南京，西武汉南昌，南杭州，不东不西，小巷卖花，小富即安，夹缝长大。自国家八纵八横路网建没，合肥再次成为交通要冲。近年大建设大发展以来，初见规模。国家的科研院所成绩斐然。
相比老牌（省会）城市尚有差距，但也小有名气。但是绝不必妄谈亚洲名城？！浮夸之风啥时又回头了？！狂野到没有能吹只有更吹了？！怕头吹晕认不识东西南北了。
