往返金華到烏魯木齊，途徑南昌、長沙、重慶、西安、蘭州、嘉峪關等地圖總共12000公里，遭遇過山地、戈壁、沙漠等複雜地貌，經歷了雨雪、高溫、沙塵暴等極端天氣的“暴力問候”，接連14天下來，車子安然無恙，反倒是人處在了奔潰的邊緣。
單獨看上面那段話，彷彿就是一部災難電影的劇情寫照，但它卻是一個真實發生的事情，沒錯，眾泰T700車型連續14天總計12000公里的暴力測試，一場連試駕媒體的媒體老師都快要崩潰的暴力測試，一次大家都打起了退堂鼓的長征：車要是能出故障就好了，這樣就可以名正言順地坐飛機回去。
跋山涉水風雨兼程，只為詮釋“暴力”之名
從5月21日金華髮車，眾泰T700車隊幾乎每天行駛里程都在1000公里以上。
5月25日，車隊從蘭州向嘉峪關進發，遠處天空逐漸出現沙色，空氣也漸漸變得渾濁，汙染指數瞬間爆表。
緊接著突來雨雪天氣，溫度驟降到5度，“暴力”之名更加名副其實。早已經習慣了夏天的隨行人員，在瑟瑟發抖中打開座椅加熱功能。
5月26日車隊迎來了最嚴苛的考驗，從嘉峪關到烏魯木齊，中途需要連續16個小時車程。行進在荒涼廣袤的戈壁灘上，不少人內心甚至暗暗祈禱車要是能出故障就好了，這樣就可以名正言順地坐飛機回去。於是一行人開啟“暴力破壞王”模式，毫不憐惜地狂踩油門剎車。
然而“小心思”都沒有得逞，車不但沒有故障，反而經過磨合更加順暢，只要給燃料， 就能源源不斷跑下去。路在後視鏡裡越來越長。還能怎麼辦？接著開唄！
這只是半程，返程是同樣的路線。在烏魯木齊做了首保之後，眾泰T700又開始了奔跑之路。為了更全面詮釋“暴力”，一行人頂著將近40度高溫，將車開到鄯善縣沙漠。至此，眾泰T700經歷了“車生”過程中幾乎所有的地形：城市、高速、山路、國道縣道、戈壁、沙漠、工地，並完全經受住了考驗。
暴力拆解，見證開不壞的眾泰
征戰12000公里的T700“榮歸故里”，但迎接它的將是一場“暴力拆解”，14天連續不間斷的暴力測試，又是給眾泰T700留下了什麼“內傷？”
經過12000公里的複雜路況，T700的輪胎磨損程度如圖（左側為全新輪胎，右側為本次行駛12000公里車輛輪胎）
在進疆過程中，面臨多處高速施工，車隊多走國道省道，車流量大，啟停剎車次數多。圖中是剎車片、剎車盤、萬向節、前避震的實際情況。
這是可能是你最關心的部分。跨秦嶺，攀高原，穿戈壁之後的T700將發動機和底盤情況直觀展示給觀眾，在各種複雜路況和天氣的“暴力”對待下，T700過硬的品質展現出了眾泰汽車日新月異的新品質和一貫的性價比。
寫在最後
13天挑戰12000公里，不僅在國產車，甚至合資車中都極為罕見。此次眾泰T700敢為人先，用一場近乎不可能完成的“暴力測試”來為自己的品質證言。何為“開不壞”？只有實際行動了才知道。毫無疑問，眾泰T700完成了考驗，證實了“大國品牌”的內外兼修。
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