中國證券網訊自今年3月20日起停牌籌劃以重大資產置換及發行股份相結合的方式購買江蘇奧賽康藥業股份有限公司100%股份的大通燃氣，6月10日晚間披露，因交易各方在公司交易稅費承擔、交易對價等核心條款上未能達成一致意見，公司董事會決定終止籌劃本次重大資產重組事項，公司股票將從6月11日開市起復牌。
雖然本次籌劃重大資產重組未果，但是公司控股股東對於快速推動大通燃氣業務轉型和資產優化的態度非常明確。6月8日晚間，大通燃氣公告，公司接到控股股東天津大通投資集團有限公司通知，大通集團與深圳德福基金管理有限公司（下稱“德福基金”）和浙江丹鼎投資管理有限公司（下稱“丹鼎投資”）於6月8日簽訂《戰略合作意向書》，大通集團擬向德福基金及丹鼎投資（或兩家公司指定主體）合計轉讓10%股權，引入兩家公司成為戰略股東，推動公司主業轉型。
根據披露，德福基金註冊資金10億元，成立於2013年11月15日，擁有雄厚的資金和豐富的股權投資經驗；丹鼎投資註冊資本1666.6668萬元，由賽富基金合夥人發起創辦，已經在移動互聯網、大數據、雲計算等數字經濟及人工智能、物聯網、新能源領域有了廣泛佈局。德福基金及丹鼎投資表示，在成為大通燃氣的戰略股東後，願意充分發揮其在大數據產業、數字經濟、智能製造、醫療大健康等產業創新領域豐富的投資經驗及已投資的優質企業資源，願意短期內與大通燃氣進行深度合作並向其注入優質資產，與現有股東一起將上市公司做大做強。
近年來，大通燃氣圍繞能源業務產業鏈形成了城市燃氣、LNG和分佈式能源三大業務板塊。財務數據顯示，大通燃氣2015年至2017年的淨利潤分別為1409.46萬元、-5508.43萬元和2410.77萬元。雖然2017年公司業績大幅回升，但今年一季度大通燃氣在營業收入同比增長30%的情況下，淨利潤卻虧損574.29萬元。
業績承壓的同時，大通燃氣停牌前股價也基本逼近近三年的低點，這也讓股權質押比例一直處於高位的大通集團面臨不小的平倉風險。根據公告，截至6月2日，大通集團直接以及通過中信證券收益互換方式合計持有大通燃氣股份147,939,528股，佔公司總股本的41.25%，其中累計被質押的股份數量為140,274,569股，佔公司總股本的39.11%。今年2月份，大通集團還曾因為質押的大通燃氣股票低於平倉線，需要時間完成補充質押，導致大通燃氣停牌5個交易日。其後，公司實際控制人、董事長李佔通以承諾兜底方式倡議公司員工增持股票。
除了擬轉讓部分大通燃氣股權引入戰略股東，6月8日晚間，大通集團控股的另一家上市公司紅日藥業披露，公司控股股東大通集團將協議轉讓所持紅日藥業10%的股份給北京高特佳，轉讓價格為3.83元/股。轉讓完成後，紅日藥業董事長、持股18.23%的姚小青將成為第一大股東。
大通集團短時間內集中轉讓大通燃氣和紅日藥業的部分股權，市場人士分析大通集團或面臨不小的資金壓力。大通集團此番擬引入德福基金和丹鼎投資成為大通燃氣的戰略股東，可能只是未來上市公司資產改善的第一步。大通燃氣在公告裡也表示，大通集團擬通過此次向潛在戰略股東轉讓股權的機會，積極推動大通燃氣在發展現有主業的同時向新經濟轉型。（田立民）
本文源自中國證券網
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