自從人類用上了電以後，煤、電“愛恨情仇”的糾結似乎就未曾停息過。這種情仇在去年表現的則更為明顯，自2017年以來，煤炭下游的需求有所增加，加上去產能政策推進，煤炭價格一漲再漲。普通動力煤價格從300元每噸上漲到最高620元每噸，價格實現翻倍。
煤價的持續上漲讓相關煤企更是賺的盆滿缽滿，但位於產業鏈下游的火電企業是啞巴吃黃連——有苦說不出。
煤電今世“怨”
動力煤價格的持續上漲，導致火電企業經營成本迅速增長。但由於電價是關係國計民生的大事，受到國家管控，電企沒辦法從老百姓“薅羊毛”，把成本轉移到消費者身上。最終只能選擇打掉牙往肚裡咽，默默的承受高成本帶來的虧損。
原以為新年新氣象，這種情況進入2018年後會得到些許好轉。但事實又給了一個結實的耳光。發電使用的動力煤價格非但沒有下降，反而如脫韁似的野馬，一漲不可收拾。從4月中旬開始，北方港動力煤價格連續上漲至660元/噸附近；導致部分大型發電集團的煤電板塊又出現整體虧損，而且虧損將近50%。
這種情況一出現，扮演“父親”角色的發改委就坐不住了，都是親兒子，不能讓“旱的旱死澇旳澇死”。於是在5月21日，發改委一聲令下，要求各方積極控制電煤價格。嚴格執行相關措施，力爭在6月10日前將5500大卡北方港平倉價引導至“570元/噸”以內，防止火電企業因為虧損擴大而半路“夭折”。
正所謂幾家歡喜幾家愁，消息一公佈，火電企業高興了，電力板塊當天在二級市場就出現了大漲。但作為另外一方當事人，煤炭企業就不怎麼美好。不僅是動力煤期貨跌停，在股票市場上，相關煤炭企業也出現了大跌的情形。連市值超過4000億的煤炭龍頭中國神華都大跌超過7%。這也導致了，煤電雙方本就不太好的關係進一步惡劣。
煤電的前世“緣”
煤電關係的惡化，也讓老一輩人員唏噓不已，畢竟在計劃經濟時代，煤電還是相處十分和諧。在計劃經濟時代，煤炭和電力是同一根鏈條上的螞蚱，煤企挖煤賣給電廠，電廠用煤發電供應廠礦和居民。在計劃經濟時期，因為是國家統一調配。雙方還算是和和氣氣，雖然日子比較艱難，但還是彼此諒解，相濡以沫。俗話說，人為財死鳥為食亡。煤電感情的裂變就是發生在改革開放以後由計劃經濟轉向市場經濟的時候。
1993年，國家部分放開煤炭價格，採取重點電煤合同價和市場煤價的“價格雙軌”制。也正是從這一年起，煤電兩大產業之間關係就開始破裂。關係也由之前的“煤從屬於電”轉變為“煤電互相搏弈”。
起初的雙方“掐架”還不像現在這麼慘烈。因為，那時候還有“家長”管著，國家為保證電力改革順利推進，每年年終時都會搞一次煤炭訂購會。國家“有形的手”促動電力部門與煤炭企業以國家重點電煤合同的形式簽訂年均約20億噸的電煤供應量，重點合同價遠低於市場煤價——有數據顯示，1993-2006年，煤炭企業實際少收入約328億元。
時間長了，煤企自然就不幹了。再加上旁人煽風點火，說這是犧牲煤企利益來保證電廠盈利，於是雙方矛盾開始出現了。有“矛盾”爆發是必然的結果，在2003年的長沙煤炭訂貨會上，雙方積攢了多年的“恩怨”正式爆發。由於電力部門咬牙堅持“三個不能改變”——“按2002年煤炭訂貨合同價格不能改變、合同條款不能改變、訂貨基數不能改變”，儘管國家發改委從中協調，提出以上一年的合同價格為基準，每噸煤炭上漲5元。但其建議未被採納。訂貨會上只按原定價簽訂了40%的國家計劃安排購煤合同，雙方不歡而散。
看到煤電關係僵持到幾乎“仇人相見分外眼紅”的地步，為避免雙方矛盾升級，另一個折中方式出爐——“煤電聯動”：2005年5月和2006年6月，國家兩次實行了聯動機制，即上網電價和煤炭價格聯動，銷售電價和上網電價聯動。實行煤電聯動後，雖然暫時緩解了煤電雙方的矛盾，但實踐證明，電價上漲後隨之而來的是電煤新一輪漲價，電力企業再次提出漲價要求，最終促成煤電輪番漲價，引發社會性物價上漲，聯動機制被迫放棄。2009年度福州的煤炭訂貨會上，煤電雙方再度頂牛：電廠指責煤炭企業“煤超風”，煤企則說電廠“電雷閃”，五大中央發電企業沒和煤企簽署一單合同！
煤電矛盾的焦點，歸根結底就兩個字：價格。電廠希望煤價越低越好，從而降低發電成本，提高發電效益。但煤價低了，煤企經營則會受損，自然就不痛快。最近發改委調價就是一個最好的證明，煤炭價格過高，導致電企效益嚴重下降，一些小電企甚至面臨著最基本的生存問題。這時候，發改委強行定價也是情理之中。但這畢竟不是治本之策，未來，還是需要找到煤電這對歡喜冤家的利益共同點，這樣才能長久的共同生存。不然還是會出現這幾天電漲煤跌這種按下葫蘆浮起瓢的情形。
解決煤、電之間的矛盾、最有效的措施就是利益共同化。因此、未來煤、電企業大概率會走向整合重組的道路，煤、電行業也會迎來不錯的發展契機。中國神華集團、與國電集團重組就是最好的案例。也許，在不久的將來，我們將不會再見到單獨存在的煤、電企業了。
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