歼十是一款什么样的战机？

13431665270

歼10是一款中国自主研制的第四代战斗机，早期的歼10A属于标准的第四代战斗机，而将原本的多普勒雷达更换为无缘相控阵雷达的歼10B，和更换为有源相控阵雷达的歼10C是标准的第四代半战斗机，这些四代半战斗机，在当今和未来的很长的一段时间里都将会是中国空军的主要战斗力量，将会是中国领空的守护者。

和其他的四代半战斗机相比，歼10C战斗机最引以为豪的应该是最优秀的瞬盘能力，歼10的瞬盘可以为其在战斗中轻而易举的找到更加优良的攻击位，可以更加简便的咬住敌人的六点钟方向，而且较大的机翼面积更是提升了歼10的狗斗能力，在四代机的狗斗中可以占据上风，和周边国家的F16相比虽然稳盘较弱，但是瞬盘和雷达技术水平更是远远超出，可以说歼10C是亚洲最强的中型四代半战斗机。

歼10C除了更换了有源相控阵雷达之外，还是用了歼20的航电系统，甚至可以说歼10C的电子系统就是为了中国歼20的服役而铺路，这给了歼10在一定条件下可以和五代战斗机战斗的能力。如果在预警机的帮助下，歼10可以提前发现目标并且提前发射远程的PL12空空导弹对空中的敌人进行首轮打击，随后将敌人拖入四代机擅长的贴身狗斗。那么歼10面对F35并非没有还手之力。

所以说中国的歼10可以算是一种世界领先的第四代战斗机，也是中国拥有完整知识产权的第四代战斗机，是中国611所的娇子，也是中国空军的骄傲。歼10开始了中国自主研发世界先进战斗机的先河，是里程碑一样的存在，歼10的总产量一定会超过400架，成为中国空军一支令人胆寒的力量。

军情解析

歼10是我国自主研制、具有完全知识产权的一款单发、单座、全天候多用途的先进第三代（俄标第四代）中型空优战斗机。

歼10是我国第一款自主研制的先进第三代战机，第一次与国际先进战机处于同一水平。歼采用了鸭翼气动布局，装备一款大推力涡扇发动机，机动性能极佳，装备了国产数字电传控制系统，采用“玻璃化座舱”，信息水平大幅提升，性能上对标美国的F-16。

在上世纪80年代，中国空军意识到歼7、歼8已经落后于世界先进水平，不能适应新世纪的战争要求，必须拥有一款先进的第三代战机。当时为了拥有三代机，分两个方法：一是从国外引进，二是自己研制。从外国引进的战机为苏-27，而自研的战机，当初因为引进苏-27一度面临下马的风险，幸好当初高层高瞻远瞩，知道一定要拥有自己研制的三代机。

中国引进苏-27

歼10于1984开始立项，有成飞具体负责，宋文骢任总设计师。歼10采用了当时十分流行的鸭式布局，如阵风、台风、萨博JAS-39“鹰狮”，于当时国际先进战机的主流方向一致。歼-10采用鸭式布局，翼身融合。通过精心设计主翼与机身中部结合处的曲面，既增加了机内容积（用于载油、装备，以及为尔后发展预留空间），也有效利用了它带来的空气动力增升效果。

歼10最大起飞重量为19吨，典型作战半径为800公里，最大飞行速度2马赫，歼10拥有11个武器挂载点，翼下有6个，进气道4个，机身中线一个，可以挂载国产空空导弹如霹雳8，霹雳12,还有国产精确制导武器。在动力上，使用的一台俄罗斯的AL-31FN,主要是原计划的“太行”在进度落后于整体，所以使用了久经考验AL-31FN。

歼10目前已经发展大了歼10B\\C,改进机机头进气布局，更换了相控阵雷达，升级了电子战系统。据俄罗斯军事观察网发表题为《歼-10C令西方飞机公司头疼》的文章称，歼-10C多功能战机可以轻松归入第4++代，在安装保形弹舱后，还可以再加一个“+”，因为飞机局部已经属于第5代。非常紧凑的翼下导弹挂架也证明了这一点。但歼-10C能否有效对抗西方的第5代战机及其过渡机型呢？中国一些军事专家认定，歼-10C与F-22A的作战交换比可以达到3：1（歼-10A是微不足道的50：1）。

歼10对我国战机研制的一样重大，不仅仅是研制一款先进的战机，更加是首次自己从头到尾经历先进战机的研制过程，为我国后面的战机研制建立了一份自己的标准，摸透了战机的研发生产体系、流程，更重要的是为航空工业锻炼了一支年轻的队伍，例如现在的歼20总设计师杨伟，当时是歼-10单座飞控系统负责人，所以歼10对中国航空工业的意义非常重要！

杨伟曾在接受媒体采访时说，歼10飞机的问世，探索出了一条使我国战斗机发展能够从“必然王国”向“自由王国”迈进的光明大道。歼10的研制成功给中国航空工业增添了持续自主打造跨代新机的信心，并且实现了当时定下了三大目标：一是研制一款新型战机；二是创建一套创新研发的体系；三是锻炼一支能研制跨代新机的创新型队伍。杨伟说，歼10的研制开创了我国很多个第一，填补了多项技术空白，包括综合航电、飞控等配套基础和试验设施手段都是当时建起来的，而且现在中国很多航空技术核心和重要研究人员当年都曾经参加歼10的研制，歼10为中国航空工业积累了大量的技术、人才、平台、精神等财富。

巴尔干尖刀

歼十是我国自主研发的第一款三代机（我军方划代方法与西方相同，俄罗斯称为四代机），单座、单发的中型空中优势战斗机（空优战机）。该机采用了大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候战斗机。于1984年研制，2004年1月服役，历时长达20年。

歼—10战斗机，红圈内为机炮位置

歼-10的初始生产型采用的是从俄罗斯引进的土星AL-31FN涡扇发动机。后续生产的歼-10装备的是国产WS-10A（太行发动机）涡轮风扇发动机。最新改进型歼10C采用的是涡扇10B型发动机，推力更大：由原来的单台推力12—12.5吨，提升到14—14.5吨，并且拥有矢量喷口技术（央视等作过相关报道）。

央视曝光的歼-10雷达

歼—10虽是一款空优战机，却兼具对地打击能力，其共拥有11个外挂点，载弹量7吨，作战半径1250公里（不带副油箱情况下）。来看看其它数据，长度：16.43米 翼展\t 9.75米，高度：5.43米。动力系统： 早期为俄制AL-31FN发动机，后期为国产WS-10A/B型（太行、太行改）发动机。最大飞行速度：可达2.2马赫（高空，实用升限：17000米。

歼10战机位于机腹下的进气道

武器系统方面，空对空导弹：PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12 等；空对地导弹：PJ-9、YJ-9K 炸弹、激光导引炸弹（雷霆LT-2）、滑翔炸弹（雷石LS-6）、反跑道炸弹(200A)或传统炸弹；火箭：90mm 无导引对地火箭弹舱。另外，还有一门23mm双管机炮。

航电系统方面，雷达采用的是国产JL-10脉冲多普勒雷达，搜索距离130千米，攻击距离90千米，可同时跟踪6个目标，并攻击其中4个目标（实际上，传统雷达并不具备多目标攻击能力）。控制系统，采用了数字式四余度线传飞行控制系统，这在当时是非常先进的，俄罗斯在同时期还在研制。

歼—10发展出了多个型号：歼—10S为J-10A的双座教练机型号、歼—10AY为八一飞行表演队用机、歼—10SY为歼—10AY的双座版，重点要说的就是空军战斗部队列装的三个型号：歼—10A、歼—10B、歼—10C。

八一飞行表演队的歼—10AY

歼—10A，就是我们常说的歼—10，单座量产型。

歼—10B，就是J—10A大改型：无附面层隔道进气道，雷达罩改为扁身锥型，又在驾驶舱前安装了光电瞄准系统，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，垂直尾翼和襟翼亦相应地加大，垂尾切尖、腹鳍切尖，进一步改进气动布局。该机最大的改进之处，就是换装国产涡扇10A型发动机，并换装了新型无源相控阵雷达——使其探测距离更远、看的更清，相比于传统雷达，其才可称得上拥有了多目标攻击能力。其战斗力相较于原型机，有了很大提升。据官方消息：歼—10B共生产100架，现已停产。

歼10A（上）和歼10B（下）在外观上的区别

歼—10C，在歼—10B基础上改进而来，属三代半战机。最值得期待的是：换装国产涡扇10B型发动机——单台推力提升到14—14.5吨，并采用了DSI进气道——气动外型更合理、机动性更强，还装备了新型有源相控阵雷达——看的更远，并具备了真正的多目标攻击能力。歼—10C，在保证其空战能力的同时，强化了其对地、对海打击能力，使其成为一款可执行多种作战任务的空优战机。

歼—10B战斗机

疑似涂有灰色涂装的歼-10C战机

儒道之主

承前启后，继往开来的战斗机，走完整个研制历程，标志着中国战斗机研制，从蹒跚学步，到独立奔跑，追赶世界领先潮流的过程。

上世纪80年代初，国防科工委正式批复了三代机的研制计划，当时一共布置了三套方案。

第一种是鸭翼布局方案，由成都611所负责，发展自歼-9VI-I方案。

第二种是常规布局方案，由沈阳601所负责，发展自歼-13方案。

第三种是可变翼布局方案，由南昌302厂负责，发展自强-6攻击机方案。

经过方案论证对比，到1984年5月，最终决定以611所的鸭翼方案为基础，同年6月，国防料工委确定对飞机的总要求。1986年1月，国务院、中央军委批准新歼击机的研制任务列为国家重大专项。同年7月，国防科工委任命王昂为新歼击机行政总指挥。宋文骢被国防科工委任命为重点型号的飞机总设计师。最早的歼-10方案

之所以说这些，是为了说明：歼-10是纯正的，我们完全独立自主设计的方案，而不是某些人可笑的信誓旦旦的所说的，1988年以色列把胎死腹中的LAVI方案卖给中国，不仅时间上不对。而且LAVI设计有严重的设计缺陷，这种缺陷台风和歼-10研制过程中都遇到，只不过欧洲战斗机集团和成都611所都有能力修改设计克服了这一缺陷，而连风洞都没有的以色列无法克服这一缺陷，只能放弃，

这种缺陷就是采用腹部进气结构的鸭翼布局飞机，当前翼纵向位置接近机翼时，在超音速阶段，受进气口激波和附面层影响，会使飞行阻力大大增加，且飞机难以控制。

而歼-10项目上，从以色列方面获取的主要是计算机设计软件，包括ADA语言飞控编写软件等。上世纪80年代，正是我们开始全面抛弃苏式设计理念，与西方世界接轨，通过各种方式，引进吸收西方战机设计理念和设计思想的阶段。我们正是在歼-10上完整的走完，一个先进战斗机全部设计研发过程，学会如何自己独立克服研发过程中的所有艰难险阻，锻炼了一支能够独立自主的应对各种难题的研发队伍，这些才是更宝贵的财富，没有歼-10，就没有歼-20！

1998年歼-10原型机首飞成功，当初包括试飞员雷强在内，多少人流下泪水，为背后付出的艰辛和汗水有多少。把无数人的努力，轻描淡写的归为子虚乌有的以色列LAVI，可笑！无耻！

从设计理念上，歼-10完全可以达到80年代航空设计水平，三代机标杆F-16所确立的三大革命性创新，静不稳定（极大提高战斗机的敏捷性能）、线传飞控（极大提高飞机操纵性能）、翼身融合（减少飞行阻力并提高飞机结构强度）一概拥有；在气动布局上更是体现了高敏捷性和出色的大仰角飞行能力；在飞机结构上，实现跟F-16同水平的6.5G过载持续45秒、9G过载持续15秒、极限可承受过载12G的指标，整体设计完全达到甚至超过F-16的水平。

但是，歼-10的后续研制，更是个不断自我完善，自我提高的过程，通过歼-10平台，不断的填补空白。歼-10B上，进气道改进DSI进气道，航电大升级，采用衍射平显，WMMC航电架构体系，安装IRST红外搜索与跟踪，雷达更换相控阵雷达，增加主动电子对抗装置等等。到歼-10C的太行B的正式列装，标志着歼-10走完了完全体，实现了飞（控）火（控）推（力控制）一体化设计，至此，

五岳掩赤城

军情大家谈

歼-10是我国第一型自主研发的第三代战斗机，1998年首飞，2006年初央视报道称歼-10整建制形成战斗力。

2006年歼-10正式对外公开报道后，我曾先后接触过歼-10首席试飞员雷强，以及歼-10试飞小组的其他成员，像张景亭、汤连刚、徐勇凌等，他们无一例外都对歼-10赞赏有加，后面认识了歼-10总设计师宋文骢和试飞总师周自全后，更是对歼-10有了深刻的印象。

再过十几天就是3月23日了，届时将是歼-10首飞20周年。如今歼-10又有了众多的新改型，像歼-10A、B、C、双座等。

歼-10早期型，进气道上方几根加强筋是其最大的特征

下面，我们再来听听歼-10系列改进型总设计师杨伟对歼-10的评价。

歼-10B，最大的外形特征是改成了DSI蚌式进气道

杨伟对歼-10的评价相当高，称其研制开创了我国很多个第一，填补了多项技术空白，包括综合航电、飞控等配套基础和试验设施手段都是当时建起来的，而且现在中国很多航空技术核心和重要研究人员当年都曾经参加歼-10的研制，歼-10为中国航空工业积累了大量的技术、人才、平台、精神等财富。

歼-10C，换装了新型有源相控阵雷达，外形特征是背部的天线布置出现了变化

正是因为有了歼-10的积累，成都飞机设计研究所才顺利研制出了我国的第四代隐身战斗机歼-20。歼-20采用的鸭翼和DSI进气道技术都在歼-10系列改进型上应用过的，而且航电系统也是如此。所以，杨伟才说歼-10的研制成功给中国航空工业增添了持续自主打造跨代新机的信心。

东方谈武器

歼十是我国自主研发的，具有完全知识产权的第三代中型空优战斗机。

歼十的研发始于上世纪80年代，首批量产型歼十于2004年装备解放军空44师。现在的歼十衍生出了多种型号，有歼十A 歼十B和歼十C。早期歼十的作战任务以空战为主，最新型的歼十C加载了全新的航电和火控系统，不仅空战能力出色，对地对海的攻击能力也有了大幅度的提升。最新型歼十的综合作战能力可与法国的阵风，美国的F15F16以及俄罗斯的苏30等世界主流三代机一较高下！

沐浴青春

歼-10，对外又称J-10或F-10，是中国自主研发的空中优势第四代中型战斗机。

其研发背景是上世纪八十年代，那是一个风云变幻的年代。我国改革开放，就有引进西方技术的可能，同时我国飞机之前的技术为苏式源脉。冷战结束，西方又加紧技术封锁，于是又有偏向俄罗斯……

但是，歼-10的研制成功，我国形成了自主研发能力。经历了一代战斗机完整的研发过程，为我国培养了大批的科研人员。

更为可贵的是，军用涡轮风扇发动机，涡扇-10，我国国产了……后续研制先进战机有了根基。

歼-10，就其作战性能而言，也许是过渡期战斗机。但其研制过程，产生的溢出效应，培养了一大批科研人员，影响是深远的。

文武之刃

歼十是我国自研，完全知识产权的歼击机，8O年代初，我国打算研制"新歼″，宋院士的方案令人耳目一新，之后，攻关百分之七十新技术，历经十八年研制成功，达到国际三代机的标准，但是，受发动机制约性能受到一定的影响，这个宝贝的出现对中国航空发展起了巨大促进作用，。后来又历经十余年的逐步改进，完善，换发，形成了比歼十性能大幅提高的歼十B，歼十C，他们一同保卫我们祖国的天空。这是中国划时代的战机。

东龙45

1、骨子里是一款空优战机。

2、承前启后，继往开来的一款战机。不管前面我们做了多少积累，但这是第一款自研成功批量生产又不落后与第一梯队的战机！为后期战机的研发树立了信心，指明了方向！

3、目前来说他是一款很好，但并不十分优秀的战机！作为一款中轻型战机比起其他优秀4战机不具备空战领先优势，作为多用途战机又比不上F16,欧洲双风，在本国不是最好的，出口多用途能力又不强。所以很尴尬，他是一款应该尽早被淘汰的战机。

關鍵字: 歼-10 战斗机 雷达