飛行員遇到危險的時候到底該不該棄機跳傘，一直都是一個爭議非常大的問題。很多人都認為，飛行員的價值遠比戰機要高，所以一定要在第一時間跳傘，而有人則認為一旦飛行員跳傘之後，戰機砸到了行人，該怎麼辦呢？
飛行員的價值的確是要比戰機還要高很多的。美國的F22五代戰機一架造價在2億美元之上，而飛行員的培訓費用卻要比戰機還要高很多。一名合格的飛行員要先在軍校裡面學習5年，之後進入部隊服役3年，經過著8年漫長的學習，他們才能夠真正成為一名合格的、可以獨立執行任務的飛行員。
而這8年時間裡，國家能夠生產多少架戰機呢？一般情況下，要想熟練駕駛五代戰機，必須要有豐富的駕駛經驗，飛行時長不能夠低於1000小時，所以正常情況下，中國一名五代機飛行員的培訓成本是不低於3億美元的。
這樣的一名飛行員一旦犧牲，對於國家來說，打擊自然是非常重大的。所以部隊對於他們的要求是，一旦發現飛機發生事故，並且無法搶救之後，一定要在最佳時間跳傘。不過有一個前提是，不能給在居民區跳傘，以防戰機會砸到城市人口密集區，造成人員傷亡。
中國空軍史上，已經有超過100名飛行員遇難了，事實上，其中很多人本來都是可以逃生的，但是他們卻因為各種各樣的原因放棄了。有的是為了不讓戰機砸中行人，有的是想盡力搶救戰機，結果錯過了最佳跳傘時間。然而跟中國相反的是，蘇聯卻曾經出現過兩次飛行員跳傘，戰機砸中行人的事件。
1981年，蘇聯一架米格23戰機正在進行飛行訓練時，其中一架戰機發動機突然停止運行，飛機開始急速下降。當時的飛行員尼古拉.科斯耶夫中尉非常恐慌，為了保住自己的性命，他在沒有請示指揮員的情況下就直接選擇了跳傘，而且還沒有嘗試任何的補救措施。
結果這架戰機當時正好在圖拉市上空，尼古拉.科斯耶夫中尉跳傘後，米格23直接砸向了人群，這架戰機足足有20多噸重，當場就有90多人喪命。這名飛行員雖然活了下來，但是他一落地之後就被逮捕了。
無獨有偶，又是來自蘇聯的一名飛行員，棄機跳傘之後，飛機直接砸向了一所中學，一百多名學生因此遇難，之後這名飛行員也被送上了軍事法庭。軍人的職責就是哪怕犧牲自己的性命也要保護人民的安全，顯然這兩個人根本不配當軍人。
閱讀更多 小陸說 的文章
