我們都知道吉利汽車在8年前收購了沃爾沃，而且吉利在後來的各種宣傳中也都有意無意的拿自己和沃爾沃的關係來作為賣點，有了沃爾沃的背書之後，吉利的品牌形象也獲得了很大的提升，甚至不少人平時在談論吉利車型的時候，都會關聯上沃爾沃。那麼問題就來了，我們現在市場上購買的十萬左右的吉利汽車，是不是真的有使用沃爾沃的技術呢？
首先我們來說說吉利到底有沒有資格使用沃爾沃技術這件事情，在吉利2010年發佈的收購公告裡面，吉利稱自己是100%的控股了沃爾沃並且買到了沃爾沃全部核心技術和專利等知識產權的，同時沃爾沃的生產製造設施和全球經銷渠道也是歸於吉利。也就是說，從吉利的收購公告來看，吉利是有資格使用沃爾沃技術和專利的。不過在和沃爾沃以及福特談判收購條件的時候，沃爾沃被收購後雖然屬於吉利，但是還是保持了比較高的獨立性的。
理清了吉利對於沃爾沃專利技術的使用權限之後，我們就來看看吉利是否有使用到沃爾沃的技術和專利了，可以肯定的說，吉利是有使用了沃爾沃的一些資源的，比如吉利的旗艦博字輩車型，外觀就是由沃爾沃的設計團隊主導的，並且吉利3.0時代也就是博瑞之後的車型，在安全系統上和車內空氣質量管理上都是有部分沃爾沃技術在的。新一代的吉利車型中有使用了部分沃爾沃技術，不過並不是非常核心的技術。
而在吉利的高端子品牌領克中，使用到的沃爾沃資源就比較多了，因為領克在名義上是吉利和沃爾沃的合資品牌，旗下的車型都是基於沃爾沃以及吉利共同開發的CMA平臺打造的，像領克01就和沃爾沃的XC40是兄弟車型，兩臺車用了相同的平臺底盤發動機和主被動安全系統。
綜上，低端吉利使用的沃爾沃技術比較有限，目前使用沃爾沃技術比較多的是高端吉利領克。不過這也符合市場邏輯，畢竟一臺10萬的吉利車，不可能把XC60上的技術都用上，所以還是一分錢一分貨。
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