據媒體報道，5月24日上午，武漢江夏藏龍島慄廟社區星星幼兒園司機在接送孩子後，將一名男童遺漏在車上。當天下午才發現孩子昏迷在車裡。孩子送醫後經搶救無效死亡。
幼兒被遺忘在校車內，導致死亡的慘劇，近年來屢屢發生。這是所有環節全部失靈產生的悲劇，而悲劇背後是當前幼兒園人員素養不高，責任心不強，管理薄弱的嚴重問題。
有人說，幼兒被遺忘在車裡的事，有的還發生在年輕父母身上，國外也有這樣的慘劇，因此沒有必要把這和幼兒園的管理聯繫起來。這屬於一時疏忽的偶發事件。但是，幼兒被遺忘在校車中，與幼兒被遺忘在家庭的私家車裡，是不一樣的。後者只有父母參與，當父母忘記後，其他人沒辦法提醒。而前者則是有多人、多個環節參與的，除了司機，還有跟車教師、幼兒園教師、保育員，園長，如果沒有跟車教師，至少也有司機和教師、保育員。如果司機把孩子忘記在車裡，教師和保育員應該發現班裡少了孩子，如果知道孩子平時是坐校車來幼兒園，就要馬上問孩子當天是否來幼兒園，是否坐了校車，這就會提醒司機再次檢查校車。對於家長自己送的孩子，如果當天沒來，也要聯繫家長，詢問孩子的情況。
可每次幼兒被遺忘在校車致死事件，都是司機忘了之後，沒有其他環節補上，其他人都沒注意到少了孩子。考慮到運營成本問題，校車沒有配備跟車教師可以理解，可是，孩子沒到幼兒園，教師和保育員也不追問，這是不可理解的。可以解釋的，就是教師、保育員根本不上心，學生來不來幼兒園，根本不操心。
這是和幼兒園的教師、保育員素質與管理有關的。幼兒遺忘校車內致死的事件，多發於民辦園。而眾所周知，不少民辦園的待遇普遍不高，很難招聘到較高素質的幼師，甚至會聘請沒有合法資質的教師，因此，幼兒園的管理水平和保教水平難以提高。可能幼兒園是要求教師、保育員掌握孩子到園情況的，但一旦沒有監督，教師、保育員就“失責”。值得注意的是，教師素質低、工作壓力大，是導致幼兒園虐童案高發的重要原因，這也就不難理解，幼兒不來幼兒園，教師、保育員也不及時反饋了。因為他們對孩子根本不在意。
中共中央、國務院《關於全面深化新時代教師隊伍建設改革的意見》提到，要全面提高幼兒園教師質量，建設一支高素質善保教的教師隊伍。辦好一批幼兒師範專科學校和若干所幼兒師範學院，支持師範院校設立學前教育專業，培養熱愛學前教育事業，幼兒為本、才藝兼備、擅長保教的高水平幼兒園教師。這需要加大對學前教育的投入，包括對民辦園的扶持，提高學前教育教師法待遇。
再來看接送幼兒的“校車”，嚴格說來，這並非校車，是私家車。按照《校車安全管理條例》，這是不合格的。但是，在不少民辦幼兒園，這樣的“校車”是很普遍的，當地監管部門即使認定不合格，但卻取締不了。原因是，取締之後，有的孩子上幼兒園，沒有其他交通工具，只有父母接送，或者坐校外黑車，幼兒園考慮招攬生源，就得派車接送。對於幼兒園校車，我國《校車安全管理條例》並沒有將其納入校車管理體系，因為政策倡導學前教育就近入園，6歲以下孩子獨自坐車也不安全，建議家長（監護人）接送，但現實之中，不能就近入園、家長不能自行接送的孩子不少，因此，幼兒園對校車的需求是現實存在的。
而對於確有需要的幼兒園運行校車，《校車安全管理條例》是將其參照義務教育校車標準執行，但政府部門的責任只是監管，要求幼兒園購買符合技術標準的校車，聘請專業司機駕駛，保障運營安全。可是，很多幼兒園是拿不出那麼多錢來滿足監管條件的，同時，由每個幼兒園自己運營校車，也分散辦學精力且不專業，這讓幼兒園校車存在很大安全隱患。合適的辦法，應該把義務教育、學前教育的校車運營，統一由政府部門主導，由政府部門出資購買校車，交給專業機構運營，學校和家長分攤運營成本（適當收取乘坐校車費用），這是減少、消除校車隱患的根本性措施。
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