关于汽车，可能很多人只会关注车长什么样，空间大不大、油耗低不低、动力强不强。几乎都关心了个遍，可却很容易忽略一个东西，那就是轮胎。我想有必要先给各位讲解一下轮胎的知识。
现在我们正常开车的轮胎都是子午线轮胎，为什么大多数都用子午线轮胎呢？子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。使用寿命长，行驶里程可比普通斜线轮胎多30%。滚动阻力小，耗油低，比普通斜线胎小15%-20%，滑行距离多25%左右。承载能力大，比普通斜线轮胎承载能力高10%以上。减震性能好，可以缓和不平路面的冲击，使汽车挟顺性得到改善，乘坐舒适提升等优点。
轮胎也是组装的
汽车的轮胎显然是要用一块橡胶来制作，但轮胎并不是一整块橡胶，也是组装好的。胎壁的橡胶和胎面的橡胶也是不一样的。
轮胎装配始于混炼橡胶的工艺。通过将天然橡胶或合成橡胶（例如炭黑或硫磺）加入到橡胶中来制造轮胎用橡胶，从这一点来看，混合比率根据各个区域而不同。接地（胎面）的橡胶，具有足够的弹性和足够的粘性以承受冲击，而侧面（侧壁）的橡胶，柔韧而坚韧，可承受频繁的弯曲。
每个橡胶在组装之前都会以零件的形式出现，就像汽车门和发动机罩一样。底部和侧面是成形的，上述子午线轮胎中的骨架也被橡胶覆盖并准备好零件，组成一个半成品。
骨架，侧面和与轮子接触的部位接合在一起形成基础，在基础上放置胎面和皮带以完成橡胶圆筒。这个过程叫做“生胎”。目前还没有胎面花纹，处于柔软状态。
最后，轮胎经过“硫化过程”时，它会受到热量的压迫，变成轮胎形状。在这个过程中，显示胎面花纹和各种字母，橡胶化学品牢固地反应和固化。完成加工和检查后，轮胎完成。
胎压越大越好？
很多车主，希望把轮胎内注入更多空气，因为胎压足的话，就会省油，而且跑得快。但事实并不是这样。当汽车在行驶的时候，由于与地面的摩擦，导致轮胎变形，温度升高，轮胎胎压会进一步升上，假设胎压很足，就容易导致爆胎。作为参考，GT级赛车的轮胎的胎压仅为26-27磅/平方英寸，轻量级一级方程式赛车约为17-20磅/平方英寸。每个轮胎一定要注入合适的气压。
轮胎不能洗？
经常洗轮胎也是一个错误？轮胎的橡胶中含有紫外线吸收剂，抑制剂等化学物质，保护橡胶本身。但是，如果你用洗涤剂擦洗轮胎，它将冲走这个保护层。因此一些化学洗涤剂会对轮胎造成伤害，因此，日常的护理轮胎只需要用水冲洗即可。用化学洗涤剂擦洗轮胎不利于轮胎寿命。
未来的轮胎是什么样的？
轮胎也一直在演化之中，未来轮胎也会发展出各种形式。
首先是无气轮胎（真空轮胎）。如果是结构支撑，而不是空气支撑，那么轮胎将永远不用再充气了，也更不用担心扎钉子。对于行车安全有很大帮助。补胎也将会成为过去。米其林已经在开发这种轮胎，未来还会将3D技术引入到轮胎中。
其次，未来的轮胎可能不止有黑色。轮胎之所以呈现黑色，是因为炭黑提高了橡胶的耐久性，而新材料硅胶可以代替炭黑的作用，轮胎也就不一定是黑色了。但是，目前替代炭黑，二氧化硅轮胎的生产工艺复杂，批量生产困难。彩色轮胎还需要时间。
閱讀更多 汽車維基 的文章
