Hi~大家好，我是騷客，今天想和大家聊一聊關於二手豪車存在的“暴利”問題！
你以為二手車價高車一定好？！
不算不知道，一算嚇一跳，二手豪車的暴利你根本想不到！
隨著我國家庭用車保有量的增多，大家對車輛知識的普及也越來越高，從而也就更加清醒的認識到二手車的好處。從目前國內二手車銷售量與日俱增就可以看出。
騷客我從不否認二手車給老百姓的生活帶來了經濟實惠，使得每一個家庭都能擁有一輛政風擋雨的代步工具。即使是想購買豪華品牌車輛，也不需要像從前一樣不吃不喝累積幾年辛苦賺來的血汗錢，換來去豪華品牌4S店看一看的勇氣。
其實對二手車稍有了解的人都明白一個道理：
二手車價格低，很實惠；
二手豪車價格更低，更是划算！
打個比方：
一輛10年上牌的POLO
新車指導價10.96萬，辦完接近12萬元
如今還能賣接近4萬元的價格
8年的時間，這輛A級小車只降價了8萬元
10年上牌的寶馬5系
現車指導價42.36萬元，辦完都超過45萬元的價格
現如今，只能賣到11.7萬元
比起新車來說，這輛車整整省了快35萬元！
可見買二手豪車是絕對的低投入，高回報的事情啊！
同時，我們也必須注意到二手車“一車一況一價”這條鐵律！
那是不是說
高價+豪車=高品質二手車
非也！
驗車幫的一位粉絲下訂單，讓我們為其檢測一臺路虎發現神行。這臺車是一家當地知名二手車豪車店的寄售車輛。
剛進店門，銷售人員便給了我們一個下馬威
“我們店的車都是千挑萬選的，沒有什麼問題！有什麼不懂的，可以直接來問我！”
頭一揚，擺出一副無所不知，說完就獨自轉身就走了…
整個門店內，全部停放的都是豪華車型
銷售人員擺出一副“我開過的豪車，比你們坐過的車都多！”也很正常！
在騷客我看來，這都是——套路！
不這樣做，怎麼唬得住客戶，掩飾銷售人員自己對車輛知識的欠缺呢？
不這樣做，怎麼能體現自己就職的是一家豪華車銷售門店？
不管交易成不成，“檯面”很重要！
這臺17年4月出廠的發現神行，是作為路虎神行者2車型的換代品，也是在國內生產銷售的車型。所以是一臺地地道道的“國產車”！
請叫它——奇瑞路虎
繞車一週，從細節處發現不少問題
1、後保險槓有拆卸痕跡
2、整車全車身貼了一層隱形車衣
3、後尾門裝飾有明顯的擦痕
保險槓拆卸對於二手車來說是家常便飯，一不小心磕著了也會拆卸補漆。
但對於一輛17年4月剛上牌一年的準新車來說，就顯得非常刺眼，說明前任車主並沒有好好保護他的愛駒。
整個車身貼滿了隱形車衣，看似好像是對車輛的保護，實則完全隔絕了我們用手接觸漆面的觸感來判斷車身漆面的機會。
並且還發現車輛後尾門的鍍鉻字體有明顯的摩擦痕跡，這絕對不是一不小心就能造成的痕跡。
車輛後部需要著重檢查
但還是要按照流程一步一步檢查車輛情況，避免遺漏
通過檢查車輛前部發現
車輛引擎蓋螺絲有過拆卸
螺絲表面被重新噴漆，偽裝成未拆卸狀態
我們管這種行為叫“精修”！
精修車的目的在於將事故車輛偽裝成精品車
以此提高售出幾率，抬高車輛價格，以賺取中間暴利！
精修車的對象一般為20萬以上的豪華品牌汽車
這輛發現神行前方收到過較為嚴重的碰撞
1、導致引擎蓋拆卸修復
2、水箱更換
Question：水箱和汽車都是17年4月的，為什麼說水箱更換？
Answer：17年4月出廠的車，換17年4月的水箱，難道是車子都組裝完成，等著送水箱的廠家來單獨安裝水箱？）
3、車輛前防撞鋼樑拆卸
4、左前吸能盒變，未修復
Question：為什麼防撞梁都拆了，吸能盒不修復？
Answer：拆防撞梁是為了修復。吸能盒壞了又不影響修復其它部件，普通買家也看不懂，節約成本啦~
檢查到目前為止，雖然車輛前部的結構件沒有損壞的跡象，但這輛發現神行也絕不是一輛精品準新車！還想以後期噴漆來掩蓋事故，將一輛撞過的車偽裝成精品車！
想想剛開銷售人員那滿滿的優越感，騷客不禁想問問：“誰給你的自信？”
這輛車的左右兩個後翼子板處都有大面積鈑金
依照事故車的定義：
車輛結構件部位修復面積超過5平方釐米，即為事故車。
雖然車輛C柱焊點都在，也只能說明這家店商為了將車輛的事故痕跡減小到最低，修復的成本也比直接切割更換低！
但這些都逃不過騷客我的法眼！
我們再來看看其它細節部分：
車輛後尾門也有修復痕跡
明明原廠不帶漆面的螺絲，也被不明所以地刷了一道漆…
後尾門內側還有未修復的凹痕，雖然不明顯，但誰叫我是騷客！
這輛車全身多處碰撞，OBD檢測顯示多條故障碼未清除。
該車被認定為事故車的原因：
左右後翼子板嚴重變形，即使修復，也影響後期車輛安全。
但該車最為嚴重的撞擊事故是：
車輛左側受到撞擊，直接導致引擎蓋損壞，水箱更換，吸能盒變形，防撞梁變形，安全氣囊彈出，安全帶卡扣損壞等。
雖然這些都不容易被發現，也不能將車輛定義為事故車，但卻是主動安全系統的關鍵所在！這家車商為了節省成本，連這些損壞的部件都沒有修復…
Question:OBD是什麼？怎麼能說明述故障碼的存在即為車輛問題部件未修復？
Answer：“OBD”全稱On Board Diagnostics，即“車載自動診斷系統”。一般來說，汽車故障碼會隨著電器元件的老化而產生，只要不是零部件故障，都是可以被清除。但若是車輛部件故障未被修復，那故障碼是不能本清除掉的！
說了太多廢話，我來給大家講重點了！
這樣一輛到處是傷的事故車，怎麼能夠給這家車店帶來暴利的呢？
首先，這輛17年出廠的17款路虎神SE 裸車價為40萬出頭。
經過4S店優惠後，落地價格在40萬元左右。基本上路虎的優惠力度就是將整個購置稅省去。
經過一年的時間，這輛路虎只能賣到30-33萬之間。
如果是這輛事故車，車商能在第一時間聯繫到車主，以路虎車主的“豪”氣！
肯定就將這堆“爛鐵”以極低的廢品價處理給車商（騷客猜測20左右）。
車商修復車輛的成本並不高，因為只是表面修復，成本不會超過2萬…
通過詢問客戶，得知這輛車車商準備以34萬元的價格賣給客戶自己。
並且還要做金融貸款！
二手車金融貸款的利率是新車貸款利率的2—3倍。車商從中可以得到至少1萬元的金融返點。
那麼問題來了：
請問車商從這輛車中可以賺取多少差價？！
二手車不可怕，事故車也不可怕，可怕的是自己以準新車的價格買了一輛事故車，卻不自知。還被人帶進了金融機構的圈套裡…
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